M2BAX180MLB4 B3 22KW(3GBA182420-ADCCN)
„M2BAX250SMA4 B3 55KW + VC376“
„M2BAX180MLA4 B3“ 18.5 kW + VC376
M2BAX80MB4 B5 0.75KW
M2BAX132SB2 B3 7.5KW
M2BAX280SMB4 V1 statorius su PTC su degalų papildymo jungtimi
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW+VC209+VC376
M2BAX80MA6 B5 0.37KW+VC209+VC376
M2BAX250SMA4 B3 55KW
„M2BAX280SA4 B3 75KW + VC376“
M2BAX100LB4 B35 3KW+VC009
M2BAX225SMA4 B35 37KW+VC009
M2BAX132SB2 B5 7.5KW+VC209+VC002
M2BAX112MA4 B5 4KW+VC209+VC002
M2BAX160MLA4 B35 11KW+VC009
M2BAX180MLB4 B3 22KW+VC002
M2BAX315MLA4 B3 200KW+VC180
M2BAX100LA6 B5 1.5KW（3GBA103510-BSCCN）
M2BAX160MLA4 B3 11KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW+VC002
M2BAX112MA6 B3 2.2KW
M2BAX71MA4 B34 0.25KW+VC008+VC540
M2BAX160MLB4 B3 15KW+VC002
M2BAX160MLB2 B3 15KW+VC002
M2BAX315SMA6 B3 75KW+VC002
M2BAX132MA4 B3 7.5KW+VC002
M2BAX180MLA2 B3 22KW+VC002
M2BAX315SMA4 B3 110KW+VC002
M2BAX315SMC4 B3 160KW+VC002
M2BAX160MLA4 B3 11KW+VC002
M2BAX200MLA6 B3 18.5KW+VC002
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW+VC002
M2BAX160MLC2 B3 18.5KW+VC002
M2BAX132MA6 B3 4KW+VC002
M2BAX71MA2 B3 0.37KW
M2BAX71MA2 B5 0.37KW
M2BAX71MB2 B3 0.55KW
M2BAX180MLA6 B5 15KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW
M2BAX112MA4 B3 4KW
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW
M2BAX200MLA4 B5 30KW
M2BAX180MLB4 B5 22KW
M2BAX315MLA4 B3 200KW
M2BAX280SA4 B3 75KW
M2BAX132MA4 B5 7.5KW
M2BAX160MLB4 B5 15KW
M2BAX180MLA4 B5 18.5KW
M2BAX100LA4 B3 2.2KW
M2BAX100LB4 B3 3KW
M2BAX100LB4 B5 3KW
M2BAX112MA4 B5 4KW
M2BAX132SA4 B3 5.5KW
M2BAX80MB4 B3 0.75KW
M2BAX90LA4 B3 1.5KW
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX160MLA4 B5 11KW
M2BAX160MLB4 B3 15KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX71MA4 B3 0.25KW
M2BAX90SA4 B3 1.1KW
M2BAX132MA4 B3 7.5KW
M2BAX225SMB4 B35 45KW
M2BAX225SMB4 B5 45KW
M2BAX225SMB4 B3 45KW
M2BAX132MA4 B35 7.5KW（3GBA132310-ADCCN）+VC009
M2BAX90SA4 B5 1.1KW
M2BAX80MA4 B3 0.55KW
M2BAX71MA4 B5 0.25KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW
Nominali išvestis „MABAX“ serijos variklių vardinė galia reiškia variklį, veikiantį pagal nepertraukiamo veikimo s1 sistemą (IEC 60034-1), kai aplinkos temperatūra yra -20 ° c ~ 40 ° C, o aukštis neviršija 1000 m.Valtė , dažnis
M2BAX serijos varikliai yra importuojami su guoliais NSK, SKF, su visais varikliais, esančiais standartinių d galų ašies fiksavimo guoliuose. Produkto dizaino apsaugos lygis IP55 ir suteikia IP56, IP65 pritaikymą. Pateikite iki dešimties variklinių kintamųjų kodų parinkimo konfigūracijų, visiškai patenkinkite įvairių programų naudojimą .ABB variklių bendrieji varikliai yra vadinami M2BAX serijos bendrojo proceso varikliais, kurie yra lygiaverčiai įprastiems varikliams Kinijoje. Kalbant apie energijos suvartojimą, jie yra IE2 - lygiaverčiai 3 m. Leidimo Kinijoje energijos suvartojimo standarto 2012 laipsniui ir lygiaverčiai YX3 ir YE2 serijos varikliams Kinijoje.
IEC 60034-1 apibūdina temperatūros pakilimo įtaką įtampai ir dažniui. Standartas padalija jungtinius įtampos ir dažnio pokyčius į A ir B zonas. A sritis yra įtampos nuokrypis +/- 5% ir dažnio nuokrypis +/- 2%; B zona yra skirta įtampos nuokrypiui +/- 10% ir dažnio nuokrypiui +3% / - 5%.
Abu varikliai gali užtikrinti vardinį sukimo momentą A ir B zonose, tačiau temperatūros kilimas bus didesnis nei vardinė įtampa ir dažnis. Varikliui leidžiama tik trumpą laiką važiuoti B zonoje.
Žemos įtampos variklis reiškia variklį, kurio vardinė įtampa yra mažesnė nei 1000 V.
Vadinamoji žemoji įtampa reiškia kintamosios srovės įtampą, mažesnę kaip 1000 V, ir čia mes sakome, kad variklio bendroji įtampa yra kintama 380 V, arba yra 440 V arba 660 V, ir kelios asinchroninio variklio klasės.
Asinchroninis variklis yra sinchroninio variklio atžvilgiu, sinchroninio variklio greičio apskaičiavimo formulė n = 60 f / p galios dažniui f, p variklio logaritmui, tačiau tai yra sukimosi greičio teorija, bendrieji varikliai bus malonūs pašalinti išorinius variklius. jėgos, kad tikrasis variklio greitis būtų mažesnis už aukščiau pateiktą variklio greičio formulę, vadinamą varikliu. Tai reiškia, kad yra skirtumas tarp jų, nesuderinamumo!
Apsauga ir valdymas TDHD teikia apsaugos, valdymo, matavimo ir analizės sprendimus žemos įtampos varikliams.
Apsauga nuo trumpojo jungimo
TDHD suteikia varikliams apsaugą nuo viršįtampių, kuriuos sukelia tarpfazinis trumpasis jungimas. Apsauga susideda iš nepriklausomų viršįtampių elementų, kuriuos kiekvieną galima paleisti atskirai, o veikimo laiką galima nustatyti atsižvelgiant į konkrečią situaciją vietoje.
Apsaugota rotoriaus apsauga
Variklio veikimo metu perkaitinant elementus, kad būtų užtikrinta apsauga, variklio užvedimo procese automatiškai atpažįstant srovės pokyčius, kad būtų užtikrinta apsauga, tai gali užtrukti ilgai užvesti variklį ir neleisti blokuoti sukimosi laiko, kad būtų užtikrintas greitas apsauga. Jei variklio užvedimo metu dabartinis kritimas nėra akivaizdus, bus pradėta blokuoti apsauga, o apsaugą nuo blokavimo taip pat galima atpažinti naudojant apsaugą nuo perkrovos ir suteikti apsaugą.
Apsauga nuo perkrovos
Kai šilumos talpa pasiekia 100%, apsauga nuo perkrovos suveikia. Šiluminė talpa atsižvelgia į visapusišką šiluminį teigiamų ir neigiamų sekų srovių efektą, o tikrosios efektyviosios srovės nustatymas užtikrina teisingą atsaką į harmoninį šiluminį efektą. Apsaugos elementas suteikia apsaugą nuo perkrovų su nustatytu terminu ir atvirkštiniu laiko limitu, kad būtų patenkinti skirtingų vietų poreikiai.
Fazinė dabartinės pusiausvyros apsauga
TDHD stebi variklio fazinės srovės disbalanso santykį. Jei fazės srovės disbalansas yra didesnis nei aliarmo vertė ir trunka ilgiau nei 5 sekundes, aliarmas bus paskelbtas. Suveikimas įvyksta, jei fazės srovės disbalansas yra didesnis nei išjungimo vertė ir išlieka ilgiau nei 5 sekundes.
Esant apsaugai nuo įtampos
Esant įtampai jautrioms apkrovoms (tokioms kaip indukciniai varikliai), sumažėjus įtampai, padidės siurbimo srovė, o tai gali sukelti labai pavojingą variklio perkaitimą. Kai įtampa nukrinta iki iš anksto nustatytos įtampos nustatymo vertės, po nustatyto laiko uždelsimo, apsauga nuo žemos įtampos išsiųs aliarmą arba suveikimo komandą.
Per įtampos apsaugos
Varikliams, veikiantiems esant nuolatinėms apkrovoms, dėl per didelės įtampos srovė gali sumažėti. Tačiau padidėjęs geležies nuostolis ir vario sąnaudos variklį įkais. Tokiu atveju dabartinė perkrovos relė neveiks ir neužtikrins tinkamos apsaugos, todėl šis perkrovos elementas užtikrins variklio apsaugą esant nepertraukiamai viršįtampiui.
Apsauga nuo žemės / nuotėkio
Įžeminimo gebos reikšmė matuojama procentais nuo pirminės KT vertės. Grunto srovės aptikimas pagal nulinės sekos KT schemą. Kad būtų išvengta klaidingo aliarmo, kurį sukelia akimirksnio įjungimo srovė, šią funkciją galima nustatyti atidėtą laiką. Apsaugos funkcija suteikia žemei gedimą arba gedimą, kuris gali anksti įspėti apie izoliacijos pažeidimus.
Apsauga per ilgą paleidimo laiką
Įrenginys automatiškai nustato variklio užvedimo procesą. Jei variklis neužbaigia užvedimo per nurodytą laiką, imamasi apsaugos priemonių.
Per maža įtampa vėl įsijungia automatiškai
Įjungus šią funkciją, kai variklis akimirksniu praranda galią, jis pradeda skaičiuoti laiką nuo pradžios. Jei atlikus apsaugą nuo žemos įtampos, įtampa atkuriama daugiau kaip 90% vardinės įtampos prieš nustatytą savaiminio paleidimo laiką, generatorius uždaro komandą.
Paleiskite valdymo funkciją
TDHD galima pritaikyti šiems paleidimo režimams
■ tiesioginė pradžia
■ dvipusis užvedimas
■ prasideda žvaigždžių delta
■ paleiskite autotransformatorių
■ galios svyravimo paleidimo funkcija
■ prasideda serijos pasipriešinimas
Įėjimo perjungimas
■ variklio apsaugos įtaisas teikia 8 krypčių perjungimo kiekio įvestį ir gali būti išplėstas iki daugiausiai 11 krypčių perjungimo kiekio įvesties.
■ optinė įvestis, pasyvus sauso mazgo įėjimas
■ kontaktoriaus paleidimui, sustabdymui / atstatymui, vietiniam / nuotoliniam valdymui, proceso jungčiai ir bendrojo jungiklio būsenos rodymui
■ skystųjų kristalų skydelis su jungiklio indikatoriumi
Relės išėjimas
■ maksimalus 5 relių išėjimų išplėtimas
■ Kontaktinė talpa: AC250V / 5A DC30V / 5A
■ kelionei, aliarmui, paleidimui ir nuotoliniam išėjimui
■ Skystųjų kristalų ekranas su relės atidarymo / uždarymo indikacija
Plėtros istorijos redaktorius
Įkūrus Kinijos Liaudies Respubliką, Kinijos relinės apsaugos technologijų komanda nuo nulio, maždaug per 10 metų, maždaug per pusę amžiaus, pažengusių šalių keliu.
Žemos įtampos variklio apsauga
Žemos įtampos variklio apsauga (1 vnt.)
1958 m. Kinijos technikai kūrybingai pasisavino, suvirškino ir įsisavino užsienio pažangių relinės apsaugos įrenginių veikimo ir eksploatavimo technologijas ir įkūrė pirmąjį profesionalų relių gamintoją - „acheng“ relių gamyklą, kuri pažymėjo Kinijos nacionalinės estafetės pramonės pradžią.
Septintajame dešimtmetyje Kinija sukūrė visą relinės apsaugos tyrimų, projektavimo, gamybos, eksploatavimo ir mokymo sistemą. Iš esmės skirtas elektromagnetiniam, ištaisančiam tipui.
Nuo septintojo dešimtmečio vidurio iki devintojo dešimtmečio vidurio suklestėjo tranzistoriaus relės apsauga ir ji buvo priimta.
80-ųjų pabaigoje ir 90-ųjų pradžioje. Integruotos grandinės apsauga suformavo visą seriją, palaipsniui pakeisiančią tranzistoriaus apsaugą.
Nuo dešimtojo dešimtmečio Kinijos relinės apsaugos technologija įžengė į mikrokompiuterių apsaugos erą. 1990 m. Pirmiausia buvo įvertintas perdavimo sistemos mikrokompiuterių apsaugos įtaisas, kurį sukūrė Šiaurės Kinijos elektros energijos institutas. Generatoriaus apsauga ir generatorių transformatorių grupės apsauga taip pat buvo įvertintos paeiliui 1984 ir 1989 m.
Iki 2006 m. Pabaigos 220 kV ir aukštesnės sistemos relinės apsaugos įtaiso mikrokompiuterio greitis buvo 91.41%.
Šiuo metu vidaus relinės apsaugos plėtra yra pasiekusi ar net viršijusi tos pačios pramonės lygį užsienio šalyse tiek aparatinės, tiek programinės įrangos technologijos ir apsaugos principais.
2006 m. Teisingas valstybinio tinklo įmonės kintamos srovės sistemos relinės apsaugos įtaiso veikimo koeficientas buvo 99.97%.
Palyginti su linijos mikrokompiuterių apsauga, pagrindinės įrangos (magistralės, transformatoriaus ir kt.) Apsauga, nors ir prasidėjo vėlai, po daugelio metų tyrimų padarė didžiulę pažangą. Pagrindinės nestabilios komponentų apsaugos priežastys:
Elemento apsaugos principas ir sudėtinga instaliacija. Kadangi kiekviena transformatoriaus pusė nėra paprastas elektrinis ryšys, egzistuoja magnetinės jungties santykis, taigi, kaip atskirti transformatoriaus magnetizuojančią įsibrovimo srovę ir gedimo srovę, transformatoriaus apsauga iš esmės nebuvo labai gera išspręsti problemą; Yra daug susijusios autobusų apsaugos įrangos, laidų instaliacija sudėtinga, jų nėra lengva taisyti, o autobusų apsaugos nuo srovės transformatoriaus prisotinimo technologija nėra labai subrendusi.
(2) mikrokompiuterio komponentų apsauga pradedantiesiems ir paleidžiant pavėluotus, relinės apsaugos specialistus ir eksploatuojančius darbuotojus, nes nepakanka mikrokompiuterio komponentų apsaugos, susipažinusios su magistro laipsniu, nepakanka, mažai patirties prižiūrint ir eksploatuojant daugelį problemų.
(3) mažiau transformatoriaus, magistralės gedimų kartų, komponentų apsaugos veiksmų skaičius yra santykinai mažas, statistinių pavyzdžių yra nedaug, teisingas komponentų apsaugos statistikos veikimo dažnis turi tam tikrą nenumatymo laipsnį ir atsitiktinumą.
Kinijos nuolatinės srovės apsauga, iki šiol veikia dešimt metų. Apskritai, teisingo veikimo greičio kreivė labai svyruoja. Pagrindinės priežastys: nuolatinės srovės apsaugos technologija įvedama vėlai, inžinerinių pritaikymų skaičius yra nedidelis, nuolatinės srovės apsaugos technologija, veikimo ir priežiūros lygis nėra subrendę; Nuolatinės srovės apsaugos veiksmų dažnis yra mažesnis, statistinės imties yra mažiau, duomenų statistikoje yra tam tikras nenumatytas atvejis.
Apsauga nuo trumpojo jungimo
■ blokuojanti apsauga
■ fiksuota laiko apsauga nuo perkrovos
■ atvirkštinė apsauga nuo perkrovos
■ fazinės srovės nesubalansuota apsauga
■ fazių apsauga
■ apsauga nuo įtampos
■ apsauga nuo viršįtampio
■ apsauga nuo žemės / nuotėkio
Žemos įtampos variklis
Žemos įtampos variklis (1)
■ apsauga per ilgą paleidimo laiką
■ pasukite galią, kad paleistumėte
■ proceso susiejimas
■ laiko apsauga
Stebėjimas ir matavimas
■ variklio veikimo parametrai ir istoriniai duomenys
■ proceso duomenų tvarkymas
■ rodyti visos galios elektros parametrus
■ perjunkite kiekio įvesties būseną ir relės išėjimo būseną
■ informacija apie įvykių įrašus
■ techninės priežiūros įrašai
bendravimas
■ rs485 / 232 ryšio sąsaja
■ „Modbus-rtu“ ryšio protokolas
Žemos įtampos variklis reiškia variklio kintamąją įtampą, mažesnę kaip 1000 V, paprastai reiškia kintamos srovės 380 V variklį, 440 V arba 660 V, o kitų klasių asinchroninio variklio faktinis panaudojimas yra palyginti mažas. Žemos įtampos varikliai skirstomi į kintamos srovės asinchroninius ir nuolatinės srovės variklius. Asinchroniniai varikliai yra sinchroninių variklių atžvilgiu. Sinchroninių variklių sinchroninio greičio apskaičiavimo formulė yra n0 = 60f / p. F yra galios dažnis, o p yra variklio poliarinis logaritmas. Privalumai: 1. Paprasta struktūra, patikimas veikimas, platus pritaikymas; 2. Patogi gamyba ir priežiūra; 3. Geros darbo savybės; 4. Maža kaina. Trūkumai: 1. Ribota veikimo srove, talpa negali būti per didelė; 2. variklio apsauga paprastai yra gana paprasta, ją lengva sugadinti; 3. Didelės talpos žemos įtampos variklis daro didelę įtaką sistemai, kai jis užvedamas.
Aukštosios įtampos variklis reiškia variklį, kurio vardinė įtampa viršija 10000v. Dažniausiai naudojami 6000 V ir 10000 V. Dėl skirtingų elektros tinklų užsienyje yra 3300v ir 6600v įtampos lygiai. Aukštos įtampos variklius galima naudoti vairuojant įvairias mašinas. Čia yra skirtumas tarp aukštos įtampos ir žemos įtampos variklių. Aukštos įtampos variklis ir žemos įtampos variklis turi savų pranašumų ir trūkumų. Kokie jų pranašumai ir trūkumai
Palyginti su žemos įtampos varikliu, aukštos įtampos variklis turi šiuos privalumus:
1. Biblioteka gali padidinti variklio galią, kuri gali siekti tūkstančius, net dešimtis tūkstančių kilovatų. Taip yra todėl, kad esant tokiai pačiai išėjimo galiai, aukštos įtampos variklio srovė yra daug mažesnė nei žemos įtampos variklio. Pavyzdžiui, 500kW, 4 pakopų trifazio kintamojo variklio vardinė srovė yra apie 900A, kai vardinė įtampa yra 380V, ir tik apie 30A, kai vardinė įtampa yra 10kV. Taigi aukštos įtampos variklio apvija gali naudoti mažesnį laido skersmenį. Todėl aukštos įtampos variklio statoriaus vario nuostoliai yra mažesni nei žemos įtampos variklio. Didelės galios varikliams, kai naudojama žemos įtampos energija, reikalingas didesnis statoriaus plyšio plotas, nes reikia storesnio laidininko, todėl statoriaus šerdies skersmuo tampa didesnis, o viso variklio tūris didesnis
2. Didelės talpos varikliams aukštos įtampos variklių naudojama maitinimo ir paskirstymo įranga yra mažesnė už bendrą žemos įtampos variklių investiciją, o linijos nuostoliai yra maži, o tai gali sutaupyti tam tikrą energijos suvartojimą. Visų pirma, 10kv aukštos įtampos varikliai gali tiesiogiai naudoti elektros tinklą, todėl investicijos į galios įrangą bus mažesnės, naudojimas taps paprastas, o gedimų procentas bus mažesnis.
