Reduktorius yra mechaninė būtinybė, galinti pakeisti greitį ir išėjimo sukimo momentą
Pagrindinės šarnyro pavaros variklio reduktoriaus pavaros savybės yra Kinijos pavarų reduktorius, kaip nurodyta toliau.
1. Galimybė tiekėjo pavarų dėžės varikliui judėti sklandžiai, atsispirti smūgiams ir vibracijai. Kadangi naudojami keli tos pačios konstrukcijos sukimosi varikliai, jie yra tolygiai paskirstyti aplink centrinį ratą, kad sukimosi variklio ir besisukančios svirties jėgos galėtų subalansuoti viena kitą. Tuo pačiu metu koaksialinis porcelianinis variklis taip pat padidina dantų, dalyvaujančių sujungimu, skaičių, todėl variklio pavara sklandžiai juda, o atsarginės dalys yra atsparios smūgiams ir vibracijai ir veikia patikimai.
2, Kinijos transmisijos pavaros variklis yra gana didelis, gali pasiekti judesio sintezę ir skaidymą. Tol, kol yra tinkamai parinktas piv variklio transmisijos tipas ir atitinkama pavarų schema, norint gauti didelį perdavimo skaičių, galima naudoti daug pavarų. Piv variklio reduktoriaus transmisijoje, kuri veikia tik kaip transmisijos judesys, perdavimo skaičius gali siekti kelis tūkstančius. Reikėtų pažymėti, kad „piv“ variklio transmisija vis tiek gali išlaikyti daug privalumų, tokių kaip kompaktiška struktūra, maža masė ir mažas tūris, kai jos perdavimo skaičius yra didelis. Be to, jis taip pat gali realizuoti judesio sintezę ir skaidymą bei sudėtingus judesius, kurie realizuoja įvairius poslinkius.
3. Piv variklio reduktorius yra mažo dydžio, mažos masės, kompaktiškos konstrukcijos ir didelės keliamosios galios. Kadangi variklio pavarų dėžė turi galios padalijimą, o centrinis ratas yra bendraašis transmisija, o vidinė pavarų pora yra tinkamai pritaikyta, konstrukcija gali būti labai kompaktiška. Tada dėl vienodo kelių planetinių ratų pasiskirstymo aplink centrinį ratą, kad būtų pasidalijama apkrova, kiekviena pavara yra veikiama mažesnė apkrova ir leidžia pavaroms priimti mažesnį modulį. Pavarų dėžės reduktoriui, be to, bendraašis reduktorius visiškai išnaudoja vidinę laikomąją galią ir pačios žiedinės pavaros talpą, o tai naudinga mažinant išorinio korpuso dydį, todėl jis yra mažas, mažas masės, kompaktiškas. struktūrą ir gali nešti. Didelis. Paprastai variklinio variklio transmisijos dydis ir masė yra maždaug 1/2–1/5 įprastos pavarų dėžės (ty esant toms pačioms apkrovos sąlygoms).
4, Piv variklio reduktoriaus transmisijos efektyvumas yra aukštos kokybės pavarų dėžės gamintojų simetrija, tai yra, jame yra daug tolygiai paskirstytų šarnyrinių variklių, todėl reakcijos jėgos veikia centrinį ratą ir rankos guolį. gali subalansuoti vienas kitą, o tai naudinga siekiant pagerinti transmisijos efektyvumą. Tinkamai parinkus transmisijos elektros variklio pavaros reduktoriaus tipą ir tinkamai sutvarkius konstrukciją, efektyvumo vertė gali siekti 0.97–0.99.
Reduktorius yra mechaninė būtinybė, galinti pakeisti greitį ir išėjimo sukimo momentą
Sliekinės pavaros reduktorius yra tam tikras jėgos perdavimo mechanizmas, kuris naudoja pavaros greičio keitiklį, kad sumažintų variklio (variklio) apsisukimų skaičių iki reikiamo sukimosi skaičiaus ir išgautų didesnį sukimo momentą. Tarp mechanizmų, naudojamų galiai ir judesiui perduoti, reduktorius yra plačiai naudojamas. Jį galima pastebėti visų rūšių mašinų pavarų sistemose, pradedant laivais, automobiliais, lokomotyvais, statyboje naudojamomis sunkiosiomis mašinomis, apdirbimo mašinomis ir automatine gamybos įranga, naudojama mašinų pramonėje, baigiant įprastais buitiniais prietaisais, laikrodžiais ir laikrodžiais. . Jo pritaikymas matomas nuo didelės galios perdavimo iki mažos apkrovos ir tikslaus kampo perdavimo. Pramonėje reduktoriaus funkcija yra sumažinti greitį ir padidinti sukimo momentą. Todėl jis plačiai naudojamas greičio ir sukimo momento konvertavimo įrangoje
Tai daugiausia apima:
Sliekų reduktorius
1. Tuo pačiu metu sumažinkite greitį ir padidinkite išėjimo sukimo momentą. Sukimo momento išvesties santykis turi būti pagrįstas variklio galios dauginimo ir lėtėjimo santykiu, tačiau jis neturi viršyti reduktoriaus vardinio sukimo momento.
2. Tuo pačiu lėtėjimas sumažina apkrovos inerciją, kuri yra lėtėjimo koeficiento kvadratas. Matote, kad bendrieji varikliai turi inercijos vertę
RV serijos aliuminio lydinio sliekinės pavaros reduktoriaus pagrindinę struktūrą daugiausia sudaro sliekinė pavara, velenas, guolis, dėžė ir jos priedai. Jį galima suskirstyti į tris pagrindines konstrukcines dalis: dėžę, sliekinę pavarą, guolio ir veleno derinį. Dėžutė yra visų sliekinės pavaros reduktoriaus priedų pagrindas ir svarbus priedas, padedantis palaikyti ir pritvirtinti veleno komponentus, užtikrinti teisingą santykinę transmisijos priedų padėtį ir palaikyti reduktorių veikiančią apkrovą. Sliekinė pavara ir sliekinė pavara daugiausia naudojamos judesiui ir galiai perduoti tarp dviejų išskirstytų velenų, o guoliai ir velenai daugiausia naudojami galiai perduoti, veikti ir efektyvumui pagerinti.
Kai kurie sliekinės pavaros reduktoriaus priedai paaiškinami taip:
Korpusas: aliuminio lydinys (pagrindas: 025-090) ketaus (pagrindas: 110-150);
Sliekas: 20Cr plienas. Karbonitridavimas (po smulkaus šlifavimo išlaikykite danties paviršiaus kietumą HRC60, o kietumo storis didesnis nei 0.5 mm);
Sliekinė pavara: specialios konfigūracijos dilimui atspari nikelio bronza;
Alyvos dangtelis / alsuoklis daugiausia naudojamas dujoms išleisti sliekinės pavaros reduktoriaus korpuse;
Galinis dangtis yra padalintas į didelį galinį dangtį ir mažą galinį dangtį. Galinis dangtelis naudojamas ašinei veleno komponentų padėčiai fiksuoti ir ašinei apkrovai išlaikyti. Abu guolio lizdo angos galai yra uždaryti guolio dangteliu;
Alyvos sandariklis daugiausia naudojamas siekiant apsaugoti nuo korpuso viduje esančios tepalinės alyvos nutekėjimo ir pagerinti tepalinės alyvos tarnavimo laiką;
Alyvos išleidimo kaištis daugiausia naudojamas nešvariai alyvai išleisti ir alyvai valyti keičiant tepalinę alyvą;
Alyvos rodyklės dangtelis / alyvos rodyklė daugiausia naudojama norint stebėti, ar alyvos tūris sliekinės pavaros reduktoriaus korpuse atitinka standartą.
Reduktorius yra mechaninė būtinybė, galinti pakeisti greitį ir išėjimo sukimo momentą
Aukšto sukimo momento kintamos srovės variklis, pritaikytas aukšto sukimo momento pavara, yra integruotas didelio sukimo momento pavarų dėžės ir didelio sukimo momento kintamosios srovės variklis (didelio sukimo momento kintamasis variklis). Šis integruoto kėbulo tipas taip pat paprastai vadinamas reduktoriaus, turinčio didelę sukimo momentą, kintamosios srovės varikliu arba pavarų dėže esančiu kintamos srovės varikliu, dažniausiai surenka ir surenka profesionalus didelio sukimo momento pavarų dėžės gamintojas. Didelio sukimo momento lėtėjimo kintamasis variklis yra plačiai naudojamas plieno pramonėje ir mašinų pramonėje. 21st amžiuje populiaraus kintamos srovės variklio, turinčio mažą sukimo momentą, mažinimo sumažinimas - privalumas yra supaprastinti dizainą ir sutaupyti vietos, o galios ir redukcijos santykis bei sukimo momentas nesumažėja. Aukšto sukimo momento kintamosios srovės variklis, kuriam pritaikytas didelis sukimo momentas, paprastai pasiekia sukimo momentą, sujungdamas didelio sukimo momento kintamąjį variklį, vidaus degimo variklį ar kitą greitaeigę galios įrangą per skirtingo dydžio krumpliaračius redukuojančio didelio sukimo momento kintamojo variklio viduje.
Funkcijos:
1. Aukšto sukimo momento kintamos srovės variklis sukonstruotas pagal tarptautinius techninius reikalavimus ir pasižymi dideliu technologiniu turiniu.
2, taupantis erdvę, patikimas ir patvarus, turintis didelę perkrovos galią, iki 95KW ar daugiau galios.
3, mažos energijos sąnaudos, puikus našumas, didelis sukimo momento pavarų dėžės efektyvumas iki 95%.
4, maža vibracija, mažai triukšmo, daug energijos, aukštos kokybės profilio plieno medžiaga, plieninė ketaus dėžė, krumpliaračio paviršius po aukšto dažnio terminio apdorojimo.
5. Po tikslaus apdirbimo, kad būtų užtikrintas padėties nustatymo tikslumas, visuose reduktoriuose, turinčiuose reduktorių su dideliu sukimo momentu, varikliuose, sudarančiuose pavarų dėžės perdavimo agregatą, yra įvairių tipų didelio sukimo momento kintamosios srovės varikliai, sudarantys elektromechaninę integraciją, kuri visiškai garantuoja gaminio kokybės savybes.
6. Produktas priima nuoseklias ir modulines dizaino idėjas ir yra plačiai pritaikomas. Ši gaminių serija turi daug aukšto sukimo momento kintamųjų variklių kombinacijų, montavimo vietų ir konstrukcinių schemų. Pagal faktinius poreikius jis gali pasirinkti bet kokį greitį ir įvairias konstrukcines formas.
Norėdami nustatyti aukšto sukimo momento kintamojo variklio, kuriam pritaikytas aukšto sukimo momento, modelio numerį, turite nustatyti šiuos parametrus:
1. Nustatykite mašinos važiavimo greitį ir pagal šį greitį apskaičiuokite reduktoriaus reduktoriaus, kurio sukimo momentas yra didelis sukimo momentas, variklio redukcijos santykį (redukcijos santykis = įėjimo veleno greitis / išėjimo veleno greitis = didelis sukimo momentas kintamojo variklio sukimosi dažnis / reikalingas mechaninis greitis);
2. Apskaičiuokite apkrovos sukimo momentą, pagal šį sukimo momentą pasirinkite reduktoriaus reduktorių su aukšto sukimo momento kintama varikliu (žiūrėkite „išėjimo sukimo momento matuoklį“, kurį pateikė reduktorius, turintis reduktorių su mažu sukimo momentu, AC variklį), ir nustatykite pavarų modelį. mažinantis didelį sukimo momentą kintamasis variklis;
3. Nustatykite papildomas padidinto sukimo momento kintamojo variklio funkcijas, tokias kaip išjungiamasis stabdys, įjungtas stabdys, dažnio keitimas, susitraukiantis rėmas, apvalkalo medžiaga ir kt. Kai kurias papildomas funkcijas gali suteikti tik tam tikros gamyklos, taigi, renkantis, ryšys su tiekėju yra labai svarbu.
Aukšto sukimo momento kintamos srovės variklis yra pritaikytas labai plačiai ir yra nepakeičiama mechaninės įrangos galios įranga, ypač pakavimo mašinose, spausdinimo mašinose, gofruotuose įrenginiuose, spalvotų dėžių mašinose, transportavimo mašinose, maisto mašinose, trimatėje automobilių stovėjimo įrangoje. , automatinis saugojimas, trimatis sandėlis, chemijos, tekstilės, dažymo ir apdailos įranga.
Reduktorius yra mechaninė būtinybė, galinti pakeisti greitį ir išėjimo sukimo momentą
Reduktorius yra mechaninė būtinybė, galinti pakeisti greitį ir išėjimo sukimo momentą. Kaip svarbią mechaninės pavarų sistemos dalį, reduktorius dabar gali būti naudojamas visose mašinose, transporte, statyboje, apdirbimo ir kitose srityse. Taigi, kokie yra reduktoriaus naudojimo pranašumai
1. Reduktoriaus naudojimas gali veiksmingai palaikyti variklio funkciją. Veikimo metu reduktorius gauna didelį sukimo momentą. Kai jis yra perkrautas, jis perduodamas varikliui tol, kol perkrova yra padalinta iš redukcijos koeficiento!
2. Sutaupykite naudojimo išlaidas. Jei variklis yra tiesiogiai atsakingas, jis gali sugadinti variklį. Kai perkrova labai didelė, pirmiausia pažeidžiamas lėtėjimo laikas, o reduktorių galima atstatyti naudoti tik pakeitus atsargines dalis. Kaina palyginti maža. Jei variklis yra tiesiogiai pažeistas, priežiūra yra gana lėta, o kaina taip pat yra didelė.
3. Efektyviai sumažinkite inercijos momentą, o reduktorius gali laiku valdyti paleidimo sustabdymą ir greičio pasikeitimą. Sukimo momento didinimas per reduktorių prilygsta įvesties galios didinimui, o tai gali sumažinti įvesties variklio galią (toje vietoje, kur reikalingas greičio reguliavimas). Paprastai variklis yra brangesnis nei reduktorius, todėl manoma, kad reikia naudoti reduktorių.
4. Naudojant reduktorių, jis gali efektyviai taupyti energiją ir sumažinti variklio išėjimo sukimo momento srovę.
5. Naudojant reduktorių, galima efektyviai sumažinti variklio greitį ir padidinti sukimo momentą bei išvesti atitinkamą dauginimo/lėtėjimo santykį pagal variklį.
6. Efektyviai sumažinkite variklio apkrovos inerciją. Skaitmenine išraiška inercija yra sumažinimo santykio kvadratinė vertė. Skirtingos variklio inercijos reikšmės skiriasi.
Montavimo tvarka
Reduktoriaus variklis pasižymi dideliu efektyvumu ir patikimumu, ilgu tarnavimo laiku, paprasta priežiūra, plačiu pritaikymu ir tt Jo etapus galima suskirstyti į vienpakopius, dviejų pakopų ir trijų pakopų reduktorius, o montavimo išdėstymas daugiausia apima dislokuojamas, bendraašis ir šunto tipas.
1. Dviejų pakopų cilindrinio redukcijos variklio pavara yra asimetriška atraminės padėties atžvilgiu. Kai velenas sukelia lenkimą ir sukimo deformaciją, apkrova pasiskirsto netolygiai danties plotyje. Todėl velenas turi būti suprojektuotas su didesniu standumu, o pavara turi būti toli nuo įvesties arba išvesties galo.
2. Dviejų pakopų cilindrinio redukcijos variklio padalinto srauto tipo charakteristikos: padalinto srauto tipo redukcijos variklio išplėstinė veleno padėtis gali būti išplėsta iš abiejų pusių, o tai patogu bendrai mašinos konfigūracijai. Padalinto srauto pakopos krumpliaračiai yra paverčiami sraigtiniais dantimis, tuo pačiu metu sukasi į dešinę ir į kairę, kad kompensuotų ašinę jėgą. Vienas iš velenų turi šiek tiek pasislinkti ašies kryptimi, kad nebūtų užstrigęs krumpliaratis.
Reduktorius yra mechaninė būtinybė, galinti pakeisti greitį ir išėjimo sukimo momentą
3. Koaksialinio redukcijos variklio savybės: radialinis matmuo yra kompaktiškas, bet ašinis matmuo yra didelis. Kadangi tarpinis velenas yra didelis, esant apkrovai velenas labai išsikraipys, todėl apkrovos koncentracija išilgai danties pločio yra rimta. Tuo pačiu metu, kadangi abiejų pavarų centrai turi būti vienodi, sunku visiškai išnaudoti greitaeigės pavaros laikomąją galią, taip pat sunku sutepti guolį, esantį vidurinėje pavaros dalyje. redukcinis variklis. Redukcijos variklio įvesties ir išvesties galai yra abiejuose tos pačios ašies galuose, o tai riboja bendrą perdavimo įrenginio konfigūraciją.
„Trojan Solitude 410“ bėgimo takelis parduodamas Edinmead šiauriniame priemiestyje, Vakarų kyšulyje, Pietų Afrikoje, skirtas sporto ir kūno rengybos reikmenims
futbolo rinkiniai ir futbolo rinkiniai parduodami Pietermaritzburg midlands Kwazulu natal Pietų Afrikoje sporto ir kūno rengybos reikmenims
Parduodamos linijinės ir stačiakampės pramoninės pavarų dėžės, Benoni East rand Gauteng Pietų Afrikoje, skirtos pramoninėms mašinoms
Parduodama žvejybos ritė okuma induron id150 Tongatos šiauriniame priemiestyje, Kwazulu natal Pietų Afrikoje, skirta sporto ir kūno rengybos įrangai
Adidas futbolo rinkinys tik iš r2499 išpardavimas Sandton Johannesburg Gautenge Pietų Afrikoje, skirtas sporto ir kūno rengybos reikmenims
2012 m. kobaltas 242 wss su mercruiser 8.2 l v8 bravo 3, randburg johannesburg gauteng pietų afrika, skirtas valtims ir vandens motociklams
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 minkšto paleidimo variklio galia esant 400 v 11 kw variklio galia prie 230 v 5.5 kw 400 v kintamosios srovės vardinė
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 minkšto paleidimo variklio galia esant 400 v 11 kw variklio galia prie 230 v 5.5 kw 400 v kintamosios srovės vardinė
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 minkšto paleidimo variklio galia esant 400 v 11 kw variklio galia prie 230 v 5.5 kw 400 v kintamosios srovės vardinė
jack jk 805d 5 sriegių 2 adatų tiesioginės pavaros overlokas Keiptaune Vakarų kyšulyje Pietų Afrikoje siuvimo mašinoms
2003 105 land cruiser gx 1hz 4.2 dyzelinis variklis ir pavarų dėžė Port alfred East Cape Pietų Afrikoje automobiliams ir kepiniams
Technogym sporto salės įranga parduodama Mount Edgecombe šiauriniame priemiestyje Kvazulu Natalio Pietų Afrikoje, skirta sporto ir kūno rengybos įrangai
