English English
1 aps./min elektros variklis su reduktoriumi, reduktorius

1 aps./min elektros variklis su reduktoriumi, reduktorius

Elektros variklis yra elektros mašina, kuri elektros energiją paverčia mechanine energija. Dauguma elektros variklių veikia sąveikaujant variklio magnetiniam laukui ir elektros srovei vielos apvijoje, kad generuotų jėgą sukimo momento pavidalu, taikomą variklio velenui.

Elektros varikliai gali būti maitinami iš nuolatinės srovės (DC) šaltinių, pvz., iš baterijų arba lygintuvų, arba iš kintamosios srovės (AC) šaltinių, tokių kaip elektros tinklas, inverteriai ar elektros generatoriai. Elektros generatorius yra mechaniškai identiškas elektros varikliui, tačiau veikia atvirkštine galia, mechaninę energiją paverčiant elektros energija.

Elektros varikliai gali būti klasifikuojami pagal tokius aspektus kaip maitinimo šaltinio tipas, vidinė konstrukcija, pritaikymas ir judesio išėjimo tipas. Be kintamosios srovės ir nuolatinės srovės tipų, varikliai gali būti šepečiu arba be šepetėlių, gali būti įvairių fazių (žr. Vienfaziai, dvifaziai arba trifaziai) ir gali būti aušinami oru arba skysčiu. Bendros paskirties varikliai su standartiniais matmenimis ir charakteristikomis užtikrina patogią mechaninę galią pramoniniam naudojimui.

Didžiausi elektros varikliai naudojami laivų varymui, vamzdynų suspaudimui ir siurbliams, kurių galia siekia 100 megavatų. Elektros varikliai randami pramoniniuose ventiliatoriuose, pūstuvuose ir siurbliuose, staklėse, buitiniuose prietaisuose, elektriniuose įrankiuose ir diskų įrenginiuose. Elektriniuose laikrodžiuose galima rasti mažų variklių. Tam tikrose srityse, pvz., Regeneraciniame stabdyme su traukos varikliais, elektros varikliai gali būti naudojami atbuline eiga kaip generatoriai, siekiant atgauti energiją, kuri priešingu atveju gali būti prarasta dėl šilumos ir trinties.

Elektra variklis susideda iš dviejų komponentų, kurie juda vienas kito atžvilgiu ir kartu sudaro magnetinę grandinę:
Lauko magnetai - Ši dalis sukuria magnetinį lauką, kuris praeina per armatūrą. Paprastai tai yra rotorių supančių elektromagnetų rinkinys, susidedantis iš vielos apvijų ant feromagnetinės geležies šerdies, kuri nukreipia magnetinį lauką. Arba tai gali būti vienas ar keli nuolatiniai magnetai.
Armatūra - tai dalis, per kurią teka elektros srovė ir kuri sukuria jėgą. Kaip ir lauko ritės, jis susideda iš vielos apvijų ant feromagnetinės šerdies. Kai elektros srovė praeina per laidą, magnetinis laukas iš lauko magneto daro jam jėgą, vadinamą Lorentzo jėga, sukdamas rotorių.
Vienas iš šių komponentų yra sumontuotas ant statoriaus, stacionari variklio dalis pritvirtinta prie rėmo, kita - ant rotoriaus, dalis, kuri sukasi. Lauko magnetas paprastai yra ant statoriaus ir armatūra ant rotoriaus, tačiau kai kurių tipų varikliuose jie yra atvirkščiai.
Mechaniniu požiūriu variklis susideda iš šių dalių

rotorius
Elektros variklyje judanti dalis yra rotorius, kuris suka veleną, kad suteiktų mechaninę galią. Paprastai rotoriuje yra laidininkai, kurie perduoda sroves, kurias statoriaus magnetinis laukas veikia jėga, kad pasuktų veleną. Arba kai kurie rotoriai turi nuolatinius magnetus, o statorius laiko laidininkus.
Tarp statoriaus ir rotoriaus turi būti oro tarpas, kad jis galėtų pasisukti. Tarpelio plotis daro didelę įtaką variklio elektrinėms charakteristikoms. Paprastai jis padaromas kuo mažesnis, nes didelis atotrūkis stipriai neigiamai veikia našumą. Tai yra pagrindinis mažos galios koeficiento, kuriuo veikia varikliai, šaltinis. Magnetizuojanti srovė didėja, o galios koeficientas mažėja kartu su oro tarpu, todėl siauri tarpai yra geresni. Labai maži tarpai, be triukšmo ir nuostolių, gali sukelti mechaninių problemų.

 Varikliai su pavaromis ir elektros variklių gamintojas

Geriausios paslaugos iš mūsų perdavimo pavaros eksperto tiesiai į gautuosius.

Susisiekite

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

„T + 86 535 6330966“

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visos teisės saugomos.