50 AG variklis žemų sūkių dinamo kaina Pakistane
12. taisyklės numato, kad variklio darbinė įtampa gali nukrypti nuo vardinės vertės - 5% arba + 10%, nekeičiant jo vardinės galios. Kodėl leistinas aukštos įtampos diapazonas yra didesnis?
Atsakymas: kalbant apie įtampos nuokrypio nuo vardinės vertės poveikį variklio darbui, mes sutelkiame dėmesį tik į tai, kodėl nurodytas aukštos įtampos diapazonas skiriasi nuo žemos įtampos. Apibendrinant galima pasakyti, kad yra dvi priežastys.
(1) Didesnės įtampos veikimas yra geresnis varikliui nei žemesnės įtampos veikimas, todėl neigiamas poveikis yra mažesnis.
Kai įtampa žema, statoriaus ir rotoriaus srovės didėja, todėl didėja nuostoliai. Tuo pačiu metu sumažėjus greičiui aušinimo sąlygos pablogėja, o tai padidins variklio temperatūros kilimą. Be to, paleidimo ir savaiminio paleidimo sąlygos pablogėja dėl sumažėjusio sukimo momento.
Tiesa, padidėjus įtampai, dėl magnetinio srauto padidėjimo didėja geležies nuostoliai. Šiek tiek aukštesnė temperatūra turi įtakos statoriaus apvijos temperatūrai. Tačiau dėl sumažėjusios statoriaus srovės statoriaus apvijos temperatūra šiek tiek nukrenta. Remiantis analize, geležies šerdies temperatūros padidėjimo įtaka statoriaus apvijos temperatūros padidėjimui yra mažesnė nei statoriaus srovės sumažėjimo. Todėl bendra tendencija – mažinti temperatūrą. Kalbant apie pačios geležies šerdies temperatūros kilimą, tai nesvarbu, o varikliui nėra jokios žalos. Sukimo momento padidėjimas dėl įtampos padidėjimo labai pagerina paleidimo ir savaiminio paleidimo sąlygas. Kalbant apie izoliaciją, pavojaus nebus, jei įtampa padidės 10%, nes izoliacijos elektrinis stiprumas turi tam tikrą ribą.
(2) Nuostatos su dideliu įtampos nuokrypio diapazonu lengvai atitinka eksploatavimo reikalavimus, todėl gali būti įmanoma išvengti apkrovos įtampos reguliavimo pagalbinio transformatoriaus. Kitu atveju aprėptis nurodyta kaip nedidelė. Net jei projektuojant nenaudojamas apkrovos įtampos reguliavimo pagalbinis transformatorius, operatorius turi dažnai reguliuoti generatoriaus įtampą arba pagrindinio transformatoriaus čiaupą.
13. į ką reikėtų atkreipti dėmesį matuojant izoliacijos varžą meggeriu?
Atsakymas: (1) paprastai yra 500, 1000 ir 2500 V megohmetrai. Kurį reikėtų pasirinkti pagal įrangos įtampos lygį.
(2) Matuojant įrangos izoliacijos varžą, pirmiausia reikia atjungti maitinimo šaltinį, o pirmiausia iškrauti didelės talpos įrangą (pvz., kondensatorius, transformatorius, variklius ir kabelių linijas).
(3) Megeris turi būti pastatytas horizontalioje padėtyje. Prieš prijungdami laidus, pakratykite meggerį, kad pamatytumėte, ar rodyklė yra ties "∞", tada trumpai sujunkite "L" ir "e" gnybtus, lėtai pakratykite meggerį, kad pamatytumėte, ar rodyklė yra ties "nuliu". Puslaidininkinio tipo meggeriui netinka naudoti trumpojo jungimo kalibravimo.
(4) Kelių gijų lanksti viela turi būti naudojama kaip megerio atskaitos viela ir turi būti gerai izoliuota.
(5) Oro linijoms ir elektros įrenginiams, prijungtiems prie oro linijų, esant perkūnijai arba dvigrandėms oro linijoms ir autobusams, kurių negalima visiškai išjungti, draudžiama matuoti, kai matuojamos grandinės indukcinė įtampa viršija 12 V.
50 AG variklis žemų sūkių dinamo kaina Pakistane
(6) Matuojant kondensatorius, kabelius, didelės talpos transformatorius ir variklius, turi būti tam tikras įkrovimo laikas. Kuo didesnė talpa, tuo ilgesnis turėtų būti įkrovimo laikas. Paprastai pirmenybę teikia rodmuo po to, kai meggeris sukasi vieną minutę.
(7) Telematuojant izoliacijos varžą, meggeris turi būti palaikomas vardiniu greičiu, paprastai 120 aps./min. Kai matuojamo objekto talpa yra didelė, siekiant išvengti rodyklės svyravimo, sukimosi greitį galima atitinkamai padidinti (pvz., 130 aps./min.).
(8) Matuojamo objekto paviršius turi būti švariai nuvalytas ir be nešvarumų, kad nebūtų nutekėjimo ir įtakos matavimo tikslumui.
(9) Nelieskite rankomis matavimo dalies ir megerio gnybto, kol meggeris nustos suktis ir įranga neišsikrovė, kad išvengtumėte elektros smūgio.
14. kodėl matuojant izoliacijos varžą meggeriu nustatyta, kad kratymo laikas yra 1 minutė?
Atsakymas: meggeris naudojamas izoliacijai matuoti. Paprastai reikalaujama, kad vyrautų rodmuo po vienos minutės kratymo. Kadangi į izoliatorių įjungus nuolatinę įtampą, per izoliatorių tekanti srovė (absorbcijos srovė) laikui bėgant palaipsniui mažės. Izoliatorių savitoji nuolatinė srovė nustatoma pagal pastovią laidumo srovę, o skirtingų medžiagų izoliatorių izoliacijos sugerties srovės slopinimo laikas yra skirtingas. Tačiau bandymas rodo, kad daugumos izoliacinių medžiagų sugerties srovė stabilizavosi po vienos minutės, todėl izoliacijos charakteristikas reikia nustatyti pagal izoliacijos varžos vertę po vienos minutės slėgio.
15. kokia yra variklio žemos įtampos apsaugos funkcija?
Atsakymas: kai variklio maitinimo magistralės įtampa trumpam sumažėja arba trumpam nutrūksta ir po to vėl atsistato, kad užvedus variklį smarkiai nesumažėtų maitinimo įtampa, žemos įtampos apsauga. paprastai montuojamas antriniame variklyje. Kai maitinimo šaltinio magistralės įtampa nukrenta iki tam tikros vertės, žemos įtampos apsaugos veiksmas išjungs antrinį variklį, kad būtų galima greitai atkurti magistralės įtampą, kad būtų užtikrintas svarbaus variklio savaiminis paleidimas.
16. Kokios galimos priežastys, kodėl indukcinis variklis negali užvesti?
Atsakymas: (1) maitinimo šaltinis: A. nėra maitinimo: darbo grandinė atjungta arba maitinimo jungiklis neuždarytas. b. Išjungiama viena ar dvi fazės. c. Įtampa per žema.
(2) Pats variklis: A. atvira rotoriaus apvijos grandinė. b. Statoriaus apvija yra atvira grandinė. c. Statoriaus ir rotoriaus apvijose yra trumpojo jungimo gedimas. d. Statorius ir rotorius trinasi vienas į kitą.
(3) Apkrova: a. krovinys per sunkus. b. Mechaninė dalis užstrigo.
50 AG variklis žemų sūkių dinamo kaina Pakistane
17. Kokį poveikį veikiant voverės narveliams asinchroniniams varikliams turi lūžę rotoriaus strypai?
Atsakymas: voverės narveliuose varikliuose dažnai lūžta rotoriaus strypai dėl prastos aliuminio lydinio ar prastos vario narvelio suvirinimo kokybės. Nutrūkus juostai, sumažėja variklio elektromagnetinis sukimo momentas, todėl sumažėja greitis. Statoriaus srovė svyruoja nuo didelės iki mažos, nes sulūžusi strypas sunaikina struktūrinę simetriją ir elektromagnetinę simetriją, todėl statoriaus magnetinis laukas, santykinis judesys su rotoriumi, turės skirtingą atsaką, kai prasiskverbia į magnetinį srautą iš skirtingų rotoriaus paviršiaus dalių. , todėl statoriaus srovė svyruoja nuo didelės iki mažos. Tuo pačiu metu sulūžusi juosta taip pat privers vibruoti fiuzeliažą, kurį sukelia netolygi magnetinė įtampa aplink visą statoriaus angą, taip pat generuojamas periodiškas zvimbimo garsas.
18. Kokiomis sąlygomis veikiantis variklis turėtų iš karto nustoti veikti?
Atsakymas: esant bet kuriai iš šių sąlygų varikliui veikiant, veikimas turi būti nedelsiant sustabdytas:
1) nelaimingas atsitikimas.
⑵ variklis rūko ir užsiliepsnoja arba viena fazė atjungiama darbui.
(3) variklio viduje yra stiprus trinties garsas.
(4) Nuolatinės srovės variklio komutatorius stipriai užsidega.
(5) variklis stipriai vibruoja, o guolio temperatūra greitai pakyla arba viršija leistiną vertę.
(6) variklis užtvindytas.
19. kokios galimos priežastys, dėl kurių staiga pasikeičia veikiančio variklio garsas ir srovės reikšmė, kurią rodo ampermetro kilimas arba kritimas iki nulio?
A: galimos priežastys yra šios:
⑴ viena statoriaus grandinės fazė yra atjungta.
⑵ sistemos įtampa krenta.
(3) apvijos posūkis trumpajam jungimui pasukti.
(4) voverės narvelio rotoriaus apvijos galiniame žiede yra įtrūkimų arba prastas kontaktas su varine (aliuminio) juostele.
(5) variklio rotoriaus šerdis yra pažeista arba atsilaisvino, o besisukantis velenas sulenktas arba įtrūkęs.
(6) kai kurios variklio dalys (pvz., guolio galo dangtis ir kt.) yra atsilaisvinusios arba jungtis tarp variklio pagrindo ir pagrindo nėra pritvirtinta.
(7) nelygus oro tarpas tarp statoriaus ir variklio rotoriaus viršija nurodytą vertę.
50 AG variklis žemų sūkių dinamo kaina Pakistane
20. užvedus variklį, kas atsitinka, kai jį reikia sustabdyti uždarius?
Atsakymas: ⑴ kai maksimali variklio ampermetro kryptis viršija grįžimo laiką ir negrįžta;
(2) variklis neūžia arba nepasiekia įprasto greičio;
⑶ variklio mechanizmas yra rimtai pažeistas;
(4) stipri variklio vibracija viršija leistiną vertę.
(5) variklio paleidimo įtaisas dega ir rūko;
(6) variklio grandinėje įvyksta nelaimingas atsitikimas.
(7) užvedus variklio viduje atsiranda dūmų arba kibirkščių.
21. tikrinimo elementai normaliai veikiant varikliui?
Atsakymas: ⑴ garsas yra normalus, be degimo kvapo.
⑵ variklio įtampa ir srovė yra leistino diapazono ribose, vibracijos vertė yra mažesnė už leistiną vertę, o kiekvienos dalies temperatūra yra normali.
(3) kabelio galvutė ir įžeminimo laidas turi būti geros būklės.
(4) apvynioto variklio ir nuolatinės srovės variklio šepetys ir komutatorius neturi būti perkaitinti, per trumpi arba sudeginti, o atsparumo paviršiaus temperatūra neturi viršyti 60 ℃.
(5) alyvos spalva ir lygis yra normalūs.
(6) aušinimo įtaisas turi veikti gerai, o temperatūrų skirtumas tarp įeinančio ir išleidžiamo oro neturi būti didesnis nei 25 ℃, o maksimali temperatūra neturi viršyti 30 ℃.
22. kaip pakeisti trifazio variklio sukimosi kryptį?
Atsakymas: variklio rotoriaus sukimosi kryptį lemia statoriaus nustatyta besisukančio magnetinio lauko sukimosi kryptis, o besisukančio magnetinio lauko kryptis yra susijusi su trifazės srovės fazių seka. Tai pakeičia srovės fazių seką, tai yra, pakeičia besisukančio magnetinio lauko kryptį, tai yra, keičia variklio sukimosi kryptį.
23. Kokios yra variklio guolių temperatūros taisyklės?
Atsakymas: kai aplinkos temperatūra +35 ℃, slydimo velenas neturi viršyti 80 ℃, o srauto velenas – 100 ℃. (esant prastai tepalo kokybei, jis neturi viršyti 5 ℃).
24. kaip nurodoma variklio izoliacijos varža?
Atsakymas: (1) 1000v–2500v meggeris turi būti naudojamas 6kV variklio izoliacijos varžai matuoti, jo vertė turi būti ne mažesnė kaip 6m Ω.
(2) 380 V variklio izoliacijos varža turi būti matuojama 500 V meggeriu, o vertė turi būti ne mažesnė kaip 0.5 m Ω.
(3) Variklio, kurio galia didesnė nei 60 kW, sugerties koeficientas R15 "/r500" turi būti ne mažesnis kaip 1.3 ir turi būti ne mažesnis kaip 1/2 ankstesnės išmatuotos vertės, palyginti su ankstesniu tuo pačiu metu. sąlygos. Jei ji mažesnė už šią vertę, apie tai pranešama atitinkamiems vadovams.
(4) Kai variklis nenaudojamas ilgiau nei 7 dienas, prieš paleidžiant turi būti išmatuota izoliacija, o rezervinio variklio izoliacija – kartą per mėnesį.
(5) Esant neįprastoms sąlygoms, pvz., vandens purškimui ir garų patekimui į variklį, prieš paleidžiant reikia išmatuoti izoliaciją.
25. Kokios taisyklės ir atsargumo priemonės taikomos veikiančiam varikliui?
Atsakymas: (1) esant vardinei aušinimo sąlygai, variklis gali veikti pagal vardinius duomenis, nurodytus gamintojo vardinėje lentelėje. Neleidžiama veikti aklai, jei riba nėra aiški.
(2) Didžiausia variklio ritės ir geležinės šerdies stebėjimo temperatūra turi būti įgyvendinama pagal gamintojo taisykles. Jei gamintojas to nenurodo, jis turi būti įgyvendintas pagal toliau pateiktą lentelę. Variklis neturi viršyti šio temperatūros padidėjimo jokiomis darbo sąlygomis.
Izoliacijos klasė a klasė B klasė E klasė F
Matavimo metodas termometro varža termometro varža termometro varža.
50 AG variklis žemų sūkių dinamo kaina Pakistane
Statoriaus apvijos temperatūros kilimas 506060757080
Temperatūros kilimas 8595100110105115
Statoriaus šerdies temperatūros kilimas 607580
Temperatūros kilimas 95100115
Aukščiau pateiktoje lentelėje nurodytos reikšmės nurodytos, kai aplinkos temperatūra yra 35 ℃
(3) Leidžiama variklio guolio temperatūra turi atitikti gamintojo reikalavimus. Jei nėra gamybos taisyklių, turi būti laikomasi šių taisyklių:
a. Slydimo guolių temperatūra neviršija 80 ℃.
b. Riedėjimo guoliams ji neturi viršyti 100 ℃ (esant prastai tepalo kokybei – ne aukštesnė kaip 85 ℃)
(4) Paprastai variklis gali veikti diapazone nuo -5% iki + 10% vardinės įtampos pokyčio, o jo vardinė galia nesikeičia.
(5) Varikliui veikiant vardine galia, fazių ir fazių įtampos disbalanso laipsnis turi būti ne didesnis kaip 5 %, o trifazių srovių skirtumas – ne didesnis kaip 10 %.
(6) Kai variklis veikia, kiekvieno guolio išmatuota vibracija neturi viršyti šios lentelės nuostatų:
Variklio greičio vibracijos vertė (dviguba amplitudė) mm
3000 aps./min 0.05
1500 aps./min 0.085
1000 aps./min 0.10
0.12 esant 750 aps./min. arba žemiau
Be griežto įvairių taisyklių vykdymo variklio veikimo metu, reikia atkreipti dėmesį į šias problemas:
(1) Variklio srovė neturi viršyti leistinos vertės normaliomis sąlygomis, o trifazės srovės skirtumas neturi būti didesnis kaip 10%.
(2) Garsas ir kvapas: normaliai veikiant variklio garsas turi būti normalus ir vienodas, be triukšmo; Prie variklio nėra degimo ar dūmų kvapo. Atsiradus neįprastam garsui, degimo kvapui ar dūmams, reikia imtis priemonių juos pašalinti.
(3) Guolių darbinė būklė: daugiausia susiję su tepimu, ar tepalinė alyva yra normali, ar aukšta temperatūra ir ar yra įvairių dalykų.
(4) Kitos sąlygos: pvz., ar aušinimo vandens sistema yra normali, ar suvynioto variklio slydimo žiedo šepetys veikia normaliai ir kt.
26. kas atsitinka, kai variklis veikia ir ar jis turėtų nedelsiant nustoti veikti?
Atsakymas: (1) nelaimingas atsitikimas.
(2) Variklis rūko ir užsidega arba viena fazė yra atjungta, kad veiktų.
(3) Variklio viduje yra stiprus trinties garsas.
(4) Nuolatinės srovės variklio komutatorius stipriai užsidega.
(5) Variklis stipriai vibruoja, o guolio temperatūra greitai pakyla arba viršija leistiną vertę.
(6) Variklis užtvindytas.
27. Kokiomis aplinkybėmis pirmiausia galima užvesti budėjimo režimo variklį, o po to sustabdyti sugedusį variklį?
Atsakymas: esant šioms sąlygoms, svarbiam pagalbiniam varikliui galima iš anksto paleisti budėjimo režimo variklio rinkinį, o tada sugedusį variklį sustabdyti:
(1) Variklyje nenormalus garsas arba degimo kvapas.
(2) Variklyje arba paleidimo reguliavimo įtaise atsiranda kibirkščių arba dūmų.
(3) Statoriaus srovė viršija darbinę vertę.
(4) Atsiranda stipri vibracija.
(5) Nepriimtinai pakyla guolio temperatūra.
