Kinijos elektrinis motociklas su benzininiu elektros generatoriumi.
Pateikiamas visų mūsų suprojektuoto motociklo dalių veikimas ir sujungimas. Nors yra didelis atotrūkis tarp eksperimentinio motociklo konstrukcijos ir pritaikymo, teorija ir eksperimentas rodo, kad pagal baterijos standartą šiandien motociklo našumo tikslas gali būti gerokai patobulintas gerai sujungus visas dalis.
Produkto analizė tikslinėje rinkoje. Kinijos elektrinio motociklo potencialas Pietų Suomijoje. Bakalauro baigiamasis darbas. Kemi-Tornio taikomųjų mokslų universitetas. Verslas ir kultūra. 61 psl.. Baigiamajame darbe nagrinėjamas Kinijos elektrinių motociklų potencialas Pietų Suomijos rinkoje, atliekant gaminio analizę. Baigiamojo darbo tikslas – per gaminio analizę suprasti Kinijos elektrinių motociklų rinkos situaciją ir rinkos potencialą. Prekės analizės tikslinė rinka yra pietų Suomija. Produkto analizė – tai su klientų poreikiais susijusi analizė. Filosofinėje baigiamojo darbo dalyje daugiausia naudojama su produktų kūrimu ir rinkodaros vadyba susijusi literatūra, pavyzdžiui, Inovacijų valdymas ir naujų produktų kūrimas, Marketingo vadyba. Tyrimo metodai apima du kokybinius ir vieną kiekybinį metodą: interviu, stebėjimą ir dokumentų analizę. Kaip empirinis tyrimas, interviu, stebėjimas ir dokumentų analizė yra naudojami renkant praktinius duomenis ir bendrą Kinijos elektrinio motociklo statistiką.
Siūlomas naujas elektrinis motociklas (EM) su įjungto pasipriešinimo varikliu (SRM) varomąja sistema. Pagrindinės EM charakteristikos yra maksimalus 35 km/h greitis, 32 km atstumas vienu įkrovimu esant pastoviam 20 km/h greičiui. Naudojant elektrines transporto priemones, perjungiamas pasipriešinimo variklis yra geras pasirinkimas dėl lankstaus valdymo metodo, kompaktiškumo, tvirtumo, didelio efektyvumo ir didelio paleidimo sukimo momento. Šiame darbe pristatoma Kinijos elektrinių motociklų variklių ir regeneracinio stabdymo valdymo strategija. Šios SRM varomosios sistemos pastovios būsenos elgsenai analizuoti naudojamas kompiuterinis modeliavimas. Eksperimentiniai elektrinio motociklo rezultatai pateikiami siekiant įrodyti šios SRM varomosios sistemos pagrįstumą.
Pirmiausia trumpai pristatomos būgninių ir diskinių stabdžių stabdymo savybės, o tada stabdžiai klasifikuojami. Šiame darbe daugiausia nustatoma stabdymo jėga, reikalinga Kinijos elektrinio motociklo parametrams, tada suprojektuojami ir apskaičiuojami pagrindiniai diskinių stabdžių parametrai, tokie kaip pagrindinio stabdžių siurblio cilindro skersmuo ir papildomo siurblio cilindro skersmuo, atsižvelgiant į stabdymo jėgą. . Galiausiai skaičiavimo metodas parodomas brandaus produkto pavyzdžiu ir pasirenkami pagrindiniai parametrai. Tai įrodo, kad elektrinio motociklo stabdžio skaičiavimo metodas yra įmanomas ir užtikrina, kad suprojektuotas stabdys atitiktų transporto priemonės stabdymo momento reikalavimus. Užtikrinkite saugų vairavimą.
Šio darbo tikslas – sukurti elektrinio motociklo dviejų režimų variklio valdymo schemą, kuri gali automatiškai perjungti variklio valdymo schemą į bejutiklį nukreiptą valdymą į lauką, kai Hall elemento gedimas aptinkamas realiuoju laiku atliekama savitikros programa. Be to, pagrindinis šio rašinio turinys aprašomas, kaip naudoti slydimo režimo būsenos stebėtoją Kinijos elektrinio motociklo rotoriaus padėčiai įvertinti, kaip įjungti valdymo režimą be jutiklių esant nuliniam variklio greičiui ir kaip perjungti valdymo režimą pagrįstą sąlygą savarankiškai patikrinus salės elementą. Kartu suprojektuojama techninės įrangos schema ir programinės įrangos algoritmas. Eksperimentiniai rezultatai rodo, kad suprojektuota elektrinio motociklo variklio valdymo sistema yra pagrįsta ir įgyvendinama bei pasižymi dideliu praktiškumu.
Suteikti elektrinį motociklą, kuris vėsintų jėgos pavaros bloką, nepateikiant daugybės aušinimo ventiliatorių. SPRENDIMAS: elektriniame motocikle, kuriame akumuliatoriaus dėžė 19, kurioje yra akumuliatorius 9, yra po kojų atramos erdve S, o iš akumuliatoriaus 9 tiekiamas elektros šaltinis tiekiamas galią generuojančiam varikliui 16, kad būtų galima važiuoti per jėgos pavaros bloką 18, jėgos pavaros blokas 18 yra pritvirtintas prie pasukamos svirties 13, besisukančios aplink sukimosi veleną 12, ant akumuliatoriaus dėžutės 20 yra suformuota oro įvedimo anga 20a ir oro išleidimo anga 9b akumuliatoriui aušinti 19, o aušinimo ventiliatorius 22 siurbia orą. akumuliatoriaus dėžė 19 nuo oro išleidimo angos 20b ir orą nukreipianti link galios pavaros bloko 18 pusės, o aušinimo ventiliatorius 22 yra už akumuliatoriaus dėžutės 20 oro išleidimo angos 19b ir šalia sukimosi veleno.
Kiniškas elektrinis motociklas yra toks, kad net jei jėgos pavaros blokas yra pritvirtintas prie pasukamos svirties, sunku apkrauti laidus, prijungtus prie jėgos pavaros bloko. Elektriniame motocikle, kuriame PDU ir veikiantis elektros energijos generavimo variklis yra pritvirtinti prie sukimosi svirties, besisukančios aplink ašies veleną, o elektra iš baterijų per kontaktorių dėžutę tiekiama į PDU, iš kurios elektra tiekiama į PDU. elektros energijos generavimo variklis, sukimo dalys, iš esmės besitęsiančios lygiagrečiai ašies velenui, yra išvesties linijų, jungiančių kontaktoriaus dėžutę su PDU, dalyje, kad sukimas sugertų siūbavimo svirties judesį.
Naudingame modelyje atskleidžiamas elektrinis motociklas su benzininiu elektros generatoriumi, kurį sudaro motociklo rėmas, ratai, rankena, nuolatinės srovės variklis ir kt., kur nuolatinės srovės variklio išorinis rotorius yra išdėstytas ant rato. stebulė, o benzininiu varikliu varomas generatorius, kuris per lygintuvą tiekia elektrą varikliui, arba elektra į variklį gali būti tiekiama per akumuliatorių per slėgio reguliavimo (valdymo) įrenginį ir taip varomi ratai. bėgti. Naudojant benzininį variklį elektrai gaminti bėgimui, naudingasis modelis gali būti naudojamas dideliu greičiu važiuoti ilgą atstumą, pagerinti keliamąją galią, o tuo tarpu įkrauti akumuliatorių; kai akumuliatorius naudojamas elektrai tiekti bėgimui, komunalinis modelis gali būti naudojamas miesto bėgimui nedideliu atstumu, išvengiama triukšmo ir išmetamųjų dujų taršos.
Tibeto pievų kraštovaizdis pastaraisiais metais patyrė didelių pokyčių. Kai kurie iš jų matomi, pavyzdžiui, aptvertos ganyklos, mūriniai pastatai, asfaltuoti keliai, transporto priemonių vikšrai, elektros laidai, telefono bokštai ir pan. Kai kurie iš jų yra nematomi, pavyzdžiui, klajoklių požiūris į ganyklą ir gyvulininkystę rinkos ekonomikos fone. Šio darbo tikslas – dviem atskirais atvejais išanalizuoti technologijų įtaką sociokultūriniams pokyčiams Tibeto klajoklių teritorijoje. Be to, rašytojas tikisi aptarti kai kuriuos dalykus. klausimai susiję su technologiniais tyrimais antropologinėje srityje.
Mažos emisijos ir degalų sąnaudų vidaus degimo varikliams keliami reikalavimai kiekvienais metais auga. Kita vertus, varikliai, naudojami motocikluose, turi užtikrinti didelę galią ir greitą reakciją, kad atitiktų vartotojo norus. Norint pasiekti mažas degalų sąnaudas išlaikant aukštą našumą, būtina tinkamai suprasti ciklinius pokyčius degimo metu, taip pat įpurškimo sistemos įtaką degalų valdymui pereinamuoju laikotarpiu.
Siekiant užkirsti kelią šiltnamio efektą sukeliančių dujų susidarymui, susijusiam su automobilių naudojimu, hibridiniai automobiliai ir elektromobiliai buvo išleisti ir plinta visame pasaulyje. Apie motociklus, motorolerio tipo elektrinius motociklus parduota. Ji ypač paplitusi Kinijoje. Tačiau motociklo akumuliatoriaus montavimo erdvė yra maža, atstumas nedidelis, palyginti su elektromobiliais, svarbu pagerinti energijos taupymą ir akumuliatorių. Kinijos elektrinio motociklo reikalavimas yra didelio efektyvumo variklis, veikiantis kintamu greičiu. Nuolatinio magneto variklis gali būti naudojamas vardine galia dideliu efektyvumu, tačiau esant dideliam greičiui efektyvumas yra mažas. Šiame darbe pristatome naujus efektyvumo didinimo būdus ir siūlome elektrinių motociklų variklių specifikacijas.
Mažas pajamas gaunančių Kinijos piliečių kelionių elgesio tyrimai yra minimalūs. Pagrindinis šio tyrimo tikslas – ištirti mažas pajamas gaunančių Kinijos miestų kelionių ypatybes ir kelionių grandinės ypatybes. Naudojant kelionių duomenis, surinktus mieste (prefektūros lygio miestas Rytų Kinijoje), atliekama dviejų pakopų grupavimo analizė, siekiant nustatyti mažas pajamas gaunančius žmones iš duomenų rinkinio. Nustatyta, kad mažas pajamas gaunantys žmonės mieste yra mažiau judrūs nei ne mažas pajamas gaunantys žmonės. Kinijos elektrinis motociklas su benzininiu elektros generatoriumi.Jie linkę daryti mažiau kelionių ir trumpesnį atstumą. Tačiau vidutinė mažas pajamas gaunančių asmenų kelionės trukmė yra ilgesnė nei ne mažas pajamas gaunančių. Rezultatai rodo, kad mažas pajamas gaunantys asmenys dažniausiai keliauja siekdami pragyvenimo, pavyzdžiui, į darbą ar mokyklą. Be to, didelę visų mažas pajamas gaunančių asmenų kelionių dalį sudaro pėsčiomis, porcelianiniu elektriniu motociklu ir dviračiu. Mažas pajamas gaunančių žmonių kelionių grandinės skaičius paprastai yra mažas, o šios kelionių grandinės ilgis yra trumpas. Galiausiai, teikiant transporto nuosavybės paslaugas, rekomenduojama atsižvelgti į politikos poveikį.
Pastaraisiais metais, kai daugelis Kinijos miestų riboja su motociklais susijusius reglamentus, elektrinius dviračius dėl nebrangių, lengvo manevravimo, energijos taupymo ir aplinkosaugos naudoja įvairaus amžiaus žmonės. Dabar elektriniai dviračiai tapo viena iš pagrindinių susisiekimo priemonių, elektrinių dviračių atlošas kaip „vaikų kėdutė“ vaiko kelionėms vežti kasdienybė, dažni ir eismo įvykiai. Plačiai naudojant elektrinio dviračio vaikišką kėdutę iš saugumo ir komforto abiejų analizė padarė išvadą: šios konstrukcijos sėdynių įvairovė užtikrina saugumą ir saugumą savo vaikams yra labai ribota. Kitas vaiko saugos kėdutės konstrukcija, stiprumas ir atlikti išsamų tyrimą, kokybės standartus ir kokybės kontrolės metodus.
Gyvenimas pagal įstatymą, o teisė turi gyvenimą. Gyventi su „įstatymo akimi“ yra profesionalus būdas pasiekti harmoniją su gyvenimu ir teise. Motociklų ir elektrinių transporto priemonių naudojimas (NMEV) yra laikina priemonė, pagrįsta administraciniu naudingumu, siekiant gauti momentinį poveikį. Jis taip pat negali atitikti administracinės teisės normos specifikacijos ir tenkinti šiuolaikinį teisinį administravimą. ji negali atitikti šiuolaikinės administracinės teisės viršenybės idėjos ir neturi nieko bendra su šiuolaikine teisinės raidos orientacija. Sunku vertinti dalykus kaip nemokslišką ir pagrįstą administracinę teisę, ji skiriasi nuo šiuolaikinio paslaugų administravimo mąstymo modelio. Be to, ji negali pasiekti teorinio tradicinio pagrindo proveržio. Jis gali tik pasimėgauti tradiciniu mąstymo modeliu be teorinių naujovių ir modernios teisinės valstybės bei administracinės teisinės valstybės plėtros.
Elektromagnetinis suderinamumas yra svarbus aplinkos rodiklis ir saugos indeksas. Susijusios institucijos tiria ir nustato variklinių transporto priemonių atsparumo trukdžiams standartą. Remiantis bandymų rezultatais, Kinijos motociklų atsparumas trukdžiams yra labai prastas. motociklų pramonė turėtų atkreipti dėmesį į elektromagnetinį suderinamumą, siekdama pagerinti Kinijoje pagamintų motociklų aplinkosaugą ir saugumą.
Svarbiu pasauliniu aplinkosaugos ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio energijos taupymo propagavimo laikotarpiu vis dažniau važinėjama dviračiais ar elektriniais motociklais. Naudojant saulės baterijas kaip energiją, ant elektrinio motociklo sumontuotas mobiliojo telefono įkroviklis sukurtas remiantis mikrovaldikliu. Įkroviklis, kuriame naudojamas uždaro ciklo valdymas, pasižymi dideliu valdymo tikslumu ir savireguliavimo galimybe, turi tam tikrą praktiškumą ir rinkos perspektyvas.
Paskelbus techninius reikalavimus elektriniams motociklams ir mopedams.Daugelis tradicinių motociklų gamintojų pradeda vykdyti Kinijos elektrinių motociklų RD.Tačiau daugelis gamintojų problemų išryškėja ir jų RD procesų metu.Kai kurie gamintojai elektrinius motociklus montuoja tiesiogiai su įprastų motociklų dalių komponentai.Ir kai kurie kiti gamintojai prastai supranta naująjį standartą.Dėl šių abiejų atsiranda nekvalifikuotų gaminių gamyba.
Tiriant esamą elektrinio motociklo prietaisų skydelį, buvo išnagrinėtos ir apibendrintos pagrindinės dabartinių gaminių problemos. Kartu su susijusia žmogaus inžinerijos teorija, šiame darbe paaiškinama žmogaus ir mašinos sąsajos projektavimo svarba. Susiję elektros prietaisų parametrai ir projektavimo standartai Motociklo prietaisų skydelis, skirtas humanizuotam dizainui, yra gaunamas dviem etapais, kai moterys naudoja elektrinį motociklą kaip pavyzdį, skirtą elektrinio motociklo prietaisų skydelio analizei žmogaus ir mašinos sąsajai. Galiausiai, remiantis tuo, sukurta elektrinio motociklo prietaisų skydelio sąsaja.
Spręstinas uždavinys: pagerinti kiekvieno komponento surinkimo galimybes ir transporto priemonės vairavimo stabilumą elektriniame motocikle. Elektrinė transporto priemonė Kairysis ir dešinysis pagrindiniai rėmai ir kairysis ir dešinysis pasukami rėmai, besitęsiantys žemyn nuo kiekvieno pagrindinio rėmo galinio galo Viršutinis rėmas, turintis. Apatinis rėmas, besitęsiantis vertikaliai po kiekvienu pagrindiniu rėmu. Apatinis rėmas, besitęsiantis atgal nuo apatinio rėmo apatinio galo. Apatinis rėmas, turintis. Akumuliatorius, skirtas elektros varikliui tiekti elektrąAkumuliatoriaus korpuso akumuliatorius. Įrengtas apatinis rėmas. Viršutinis rėmas yra nuimamai sujungtas su viršutiniu rėmu Akumuliatoriaus dėklas. Tvirtinama prie viršutinio rėmo taip, kad šoninė dalis būtų uždengta kiekvienu pagrindiniu rėmu.Elektros variklis yra už apatinio rėmo.Tvirtinamas ant apatinio rėmo.
Įspėjimas, įspėjantis apie hidraulinio slėgio sumažėjimą alyvos kanale, neleidžiamas, kai hidraulinis slėgis sumažėja, kai hidraulinis siurblys yra išjungtas normalioje būsenoje. Elektrinį motociklą sudaro hidraulinis siurblys, alyvos kanalas, pirmoji hidraulinio slėgio nustatymo sekcija, skirta hidrauliniam slėgiui alyvos kanale aptikti, hidraulinio slėgio nustatymo sekcija (veiksmas S102), skirta nustatyti, ar hidraulinio slėgio vertė aptikta, ar ne pirmoji hidraulinio slėgio aptikimo sekcija yra mažesnė už pirmą leistiną vertę, siurblio būsenos nustatymo sekcija, skirta nustatyti, ar įjungimo komanda išvedama į hidraulinį siurblį, ir įspėjamoji išvesties sekcija, skirta įspėjamajam signalui išvesti pagal rezultatą hidraulinio slėgio nustatymo skyriaus atliktas nustatymas ir siurblio būsenos nustatymo skyriaus atlikto nustatymo rezultatas.
Pateikiamas elektrinis motociklas, kuriame yra akumuliatorius ir įkroviklis, skirtas akumuliatoriaus įkrovimui, ir gali patikimai pranešti vartotojui apie įkrovimo sutrikimą. Elektrinis motociklas turi akumuliatorių; elektrinis įkroviklis akumuliatoriui įkrauti; valdiklis; atmintis; pagrindinis jungiklis valdiklio įjungimo/išjungimo komandoms išduoti; paleidimo jungiklis, leidžiantis duoti komandą užvesti elektrinį motociklą; ir akceleratoriaus rankenėlę duoti komandai pajudinti elektrinį motociklą . Kinijos elektrinis motociklas su benzininiu elektros generatoriumi.Jei valdiklis nustato, kad akumuliatoriaus įkrovimo metu įvyko sutrikimas, informacija apie įkrovimo sutrikimą išsaugoma atmintyje. Įjungtas valdiklis išjungia elektrinį motociklą, net jei iš pagrindinio jungiklio duodama valdiklio įjungimo komanda ir paleidžiamas paleidimo jungiklis bei droselis, kol pateikiama informacija apie įkrovimo sutrikimus.
Suprojektuota motociklo elektrinio uždegimo sistema, apsauganti nuo vagysčių. Sistema susideda iš nuotolinio valdymo pulto, pagrindinio valdymo pulto, jutiklio ir sirenos. Apsaugos nuo vagystės įrenginys ir elektros variklio uždegiklis yra integruoti į pagrindinį valdiklį, kuris valdo motociklo uždegimą po to, kai jo kodą atpažįsta speciali programinė įranga. Uždegimo metu signalas perduodamas 30–50° CA anksčiau nei įprastose CDI sistemose. Tada programinės įrangos pagalba jis sukalibruoja uždegimo laiką. Eksperimento rezultatai parodė, kad ši sistema veikė stabiliai ir patikimai, stipriai atspari aplinkos trikdžiams.
Elektrinis motociklas įrėmintas suvirintu lakštiniu plienu. Variklis nustatytas išilgai ir sujungtas su visa pavarų dėže ir sumontuotas ant apatinės motociklo dalies, o vėjas puola. Sraigto velenas ir švaistiklis yra ant koaksialinės linijos. Variklis ir švaistiklis gali atskirai arba kartu varyti galinį ratą, o priekiniai ir galiniai ratai turi amortizatorių. Motociklas turi privalumus, taip pat spinduliavimą, lengvumą remontuoti ir patogią sėdėjimą.
