English English
Harmoninė pavara prieš planetinę pavarą

Harmoninė pavara prieš planetinę pavarą

Vėlyvuosiuose 1950 modeliuose amerikiečių inžinierius CW Musseris pateikė unikalią įžvalgą, kuri nustebino pavarų dėžės ekspertus. Į reduktorių jis įveda lanksčią pavarą, o lanksti pavara deformuojasi kaip banga, kol pavara veikia.

Planetinis reduktorius yra pramoninis produktas. Planetinis reduktorius yra ryšio mechanizmas, kurio konstrukcija yra tvirtai sujungta su reduktoriaus korpusu vidiniu žiedu. Žiedo centre yra saulės pavara, varoma išorinės galios. Yra komplektas planetinių pavarų rinkinių, kurie vienodai padalijami į tris padėklus ant padėklo. Planetiniai krumpliaračiai tuo laikotarpiu plūduriuoja išėjimo velenu, vidiniu žiediniu krumpliaračiu ir saulės danties atrama; kai įėjimo pusės energija varo saulės dantis, ji gali priversti planetinę pavarą pasisukti ir sekti vidinio žiedo trajektoriją, kad suktųsi išilgai centro. Planetos sukimasis sukuria galią iš padėklo išėjimo veleno. Pavarų greičio keitiklis naudojamas norint sumažinti variklio (variklio) apsisukimų skaičių iki reikiamo apsisukimų skaičiaus ir gauti mechanizmą su dideliu sukimo momentu. Reduktoriaus mechanizme, galinčiame perduoti galią ir judesį, planetinis reduktorius yra tikslus tikslumo reduktorius, pavyzdžiui, „Bapman“ planetinis reduktorius ar pan.


Harmoninį reduktorių daugiausia sudaro trys pagrindiniai komponentai: bangų generatorius, lanksti pavara ir standi pavara. Harmoninis pavaros reduktorius yra bangų generatorius, sukuriantis kontroliuojamą elastingą lanksčiosios pavaros deformaciją ir tinklelius su standžia pavara. Krumpliaračio perdavimas, perduodantis judesį ir jėgą.

Planetinio reduktoriaus ir harmoninio reduktoriaus veikimo principas yra skirtingas, perdavimo režimas taip pat skiriasi, taip pat skiriasi taikymo sritis.

harmoninė pavara prieš planetinę pavarą

Planetinis variklis: Planetinis reduktorius taip pat yra planetinis reduktorius. Pavarų struktūrą sudaro saulės pavara, planetinė pavara, išorinis žiedinis krumpliaratis, planetos laikiklis ir transmisijos velenas, ir ji turi tvirtą pavarą; planetinės pavarų struktūros reduktorius paprastai yra sudarytas iš daugiapakopės planetinės pavaros ir perdavimo principo. Pavarų dėžė su mažu dantų skaičiumi turi didelę pavarą ant išėjimo veleno, kad būtų pasiektas lėtinimo tikslas. Reduktorius yra transmisijos įtaisas, turintis mažą sukimo momentą, didelį sukimo momentą ir tvirtumą.

Harmoninis reduktorius su pavarų dėže: Harmoninio reduktoriaus transmisijos struktūrą sudaro trys pagrindiniai komponentai: fiksuotas vidinis krumplinis ratas, lankstus ratas (ty elastingas plonasienis puodelis, kurio pagrindas yra sujungtas su varomuoju velenu), pagamintas ant magistralės. lankstaus rato pradžioje. Žiedinė pavara ") ir bangų generatorius, dėl kurio lankstusis ratas yra radialiai deformuotas. Harmoninis reduktorius yra sudarytas iš fiksuoto vidinės pavaros kieto rato, lankstaus rato ir bangų generatoriaus, skirto radialiai deformuoti lankstų ratą. Jis turi tikslumo, laikomosios gebos ir panašių charakteristikų palyginimas su įprastu reduktoriumi.

Remiantis aukščiau pateiktu daiktavardžio paaiškinimu, daugiausia struktūra skiriasi, planetinis reduktorius turi standumą, harmoninis reduktoriaus struktūra priima griežtą ir lanksčią pavarų tinklo transmisiją; harmoninis reduktorius yra originalus smūgio bangos reduktorius, kuris remiasi ekscentrine lanksčiąja pavara. Greičio reduktorius, santykis tarp jo ir planetinio reduktoriaus yra tas, kad jie priklauso reduktoriui, o kitas iš esmės nesiskiria.

 Judėjimo charakteristikos: Remiantis pirmiau pateiktu deriniu, paprasto planetinės pavaros mechanizmo judesio charakteristikas galima apibendrinti į šiuos taškus:

(1) Kai vežėjas yra aktyvus narys, stebėtojo greitis viršijamas.

(2) Kai laikiklis yra sekėjas, jis turi būti lėtesnis nei aktyvaus nario greitis.

(3) Kai laikiklis yra pritvirtintas, aktyvusis elementas ir varomasis elementas sukasi priešingomis kryptimis.

(4) Kai aktyvioji yra saulės pavara, stebėtojo greitis turi sumažėti.

(5) Jei planetos nešiklis veikia kaip pasyvusis elementas, jo sukimosi kryptis yra ta pati, kaip ir aktyviojo elemento.

(6) Jei planetos nešiklis veikia kaip aktyvusis elementas, pasyvaus elemento sukimosi kryptis yra ta pati.

(7) Paprastame planetinės krumpliaračio mechanizme saulės krumpliaračio dantų skaičius yra mažiausias, o planetos laikiklio lygiaverčių krumplių skaičius yra didžiausias. Žiedinės pavaros dantų skaičius yra viduryje. (Pastaba: planetos laikiklio lygiaverčių dantų skaičius = saulės krumplių dantų skaičius.)

(8) Jei bet kurie du planetinės pavaros mechanizmo komponentai sukasi ta pačia kryptimi tuo pačiu greičiu, trečiojo komponento sukimosi greitis ir kryptis turi būti tokie patys kaip buvusių dviejų, tai yra, mechanizmas užrakinamas ir tampa tiesioginė pavara. (Tai labai svarbi savybė.)

(9) Kai yra tik vienas aktyvus narys, o kiti du komponentai nėra pritvirtinti, šiuo metu jis yra neutralus.

harmoninė pavara prieš planetinę pavarą

Harmoninę pavarą daugiausia sudaro keturi pagrindiniai komponentai: bangų generatorius, lanksti pavara, lankstus guolis ir standi pavara. Harmoninis pavaros reduktorius yra tam tikras lankstus guolis, surinktas iš bangų generatoriaus, kad lanksti pavara sukeltų kontroliuojamą elastinę deformaciją. Ir tinklelis su standžia pavara, kad perduotų judesį ir jėgą. Taikomosios disciplinos: mechaninė inžinerija (dalykas); perdavimas (du dalykai); pavarų dėžės transmisija (trijų lygių disciplina) harmoninis pavarų dėžės reduktorius yra naujo tipo reduktorius, sukurtas naudojant planetinės pavaros perdavimo principą. Harmoninės pavaros transmisija (vadinama harmonine pavara).

Kaip reduktorius, dažniausiai naudojamas kaip aktyvus bangų generatorius, pritvirtintas kietas ratas ir lanksti rato išeiga.

Bangos generatorius H yra strypo formos elementas, kurio abiejuose galuose yra riedėjimo guoliai, kad sudarytų ritinėlį, ir prispaustas prie lanksčiojo rato 1 vidinės sienos. Lankstusis ratas yra plonasienis krumpliaratis, galintis sukelti didelę elastinę deformaciją, o vidinis skylės skersmuo yra šiek tiek mažesnis už bendrą bangos generatoriaus ilgį. Bangos generatorius yra elementas, dėl kurio lankstusis ratas sukelia kontroliuojamą elastinę deformaciją. Kai bangų generatorius įstatomas į lankstųjį ratą, lankstaus rato dalis yra priversta pasikeisti iš pradinės apskritimo formos į elipsės formą, o dantys šalia dviejų ilgosios ašies galų yra visiškai pririšti prie krumplių dantų. standus ratas, o dantys prie trumposios ašies galų yra visiškai atsukti nuo rato. Kitų segmentų dantys, esantys ant perimetro, yra pereinamojoje būsenoje. Kai bangų generatorius nuolat sukasi parodyta kryptimi, lankstaus rato deformacija nuolat keičiasi, todėl lanksčiojo rato ir standžiojo rato matomoji būsena taip pat nuolat keičiasi, kai jis yra įjungtas, įjungtas, įjungtas, atjungtas ir paskui susižadėjo. Pakartotinai pasiekiamas lėtas lanksčiojo rato sukimasis standžiojo rato atžvilgiu priešinga bangos generatoriaus H kryptimi. Kai dirbate, fiksuotas ratas yra pritvirtintas, variklio generatorius varo bangų generatorių, kad jis pasisuktų, o lankstus ratas veikia kaip varomas ratas, o išėjimas sukasi vedant krovinį. Perdavimo proceso metu bangų generatorius pasuka vieną apsisukimą, o deformacijų ciklų skaičius tam tikrame lanksčiojo rato taške vadinamas bangos skaičiumi, kurį žymi n. Dažniausiai naudojamos dvi bangos ir trys bangos. Dvigubos bangos transmisija turi nedidelį lenkiamojo rato įtempį ir gana paprastą struktūrą, todėl lengva gauti didelį perdavimo santykį. Todėl jis yra plačiausiai naudojamas.

 

harmoninė pavara prieš planetinę pavarą

Pagrindinės savybės: 1. Didelė apkrovos apkrova Esant harmoninei pavarai, danties ir danties rišimas yra sąlyčio su paviršiumi, o dantų skaičius (sutapimo koeficientas) yra santykinai didelis, todėl vieno ploto apkrova yra maža, o laikomoji geba yra didesnė nei kitų transmisijos formų. . 2. Transmisijos koeficientas Vienpakopės harmoninės pavarų dėžės perdavimo santykis gali siekti i = 70 ~ 500. 3. Mažas dydis ir lengvas svoris. 4. Aukštas perdavimo efektyvumas ir ilgas tarnavimo laikas. 5. Transmisija sklandi, be smūgio, be triukšmo ir didelis judesio tikslumas. 6. Kadangi lankstus ratas patiria didelę kintamą apkrovą, lankstaus rato medžiagos atsparumas nuovargiui, perdirbimas ir terminis apdorojimas yra aukštas, o procesas sudėtingas.

Harmoninis reduktorius buvo sukurtas tik Kinijoje 1960 ir 1970. Daugelis gamintojų specializuojasi gamyboje ir serijavimo srityje. Plačiai naudojamas elektronikos, kosminės erdvės, robotikos ir kitose pramonės šakose, dėl unikalių pranašumų, chemijos pramonėje pamažu didėja jų pritaikymas.

Harmoniniai reduktoriai aviacijos, kosmoso, energetikos, jūrų, laivų statybos, bioninių mašinų, bendrojo ginklo, staklių, instrumentų, elektroninės įrangos, kalnakasybos ir metalurgijos, transportavimo, kėlimo mašinų, naftos chemijos mašinų, tekstilės mašinų, žemės ūkio mašinų ir medicinos prietaisų bei kituose įrenginiuose aspektai buvo plačiai naudojami, ypač aukštos dinaminės charakteristikos servo sistemose, harmoninės pavarų dėžės naudojimas rodo jos pranašumą. Jis perduoda galią nuo dešimčių vatų iki dešimčių kilovatų, tačiau trumpalaikiam darbui dažnai naudojamos didelės galios harmoninės pavaros.

Pavarų reduktoriaus hidrostatinė perdavimo sistema gali mechaninę energiją paversti skysčio slėgio energija, o tai padidina vėjo valdymą. Greičio reduktorius ir reduktoriaus vamzdynų sistema bei krosnies transmisijos plonos alyvos drėkinimo sistema, slėgį palaikantis ratas, vertikalus šlifavimo staklės, rutulinis malūnas ir atraminis kietų dantų paviršiaus reduktorius negali būti atskirti.
Tikrindami pagal krumpliaračio temperatūros ir reduktoriaus rezonanso schemą, sujungtą su plonos alyvos tepimo sistemos komponentų ir instrumentų parametrais, išanalizuokite, ar osmosinio slėgio perdavimo sistema yra normali.

Reduktoriaus tepimo kėbulo sistemą sudaro tepimo kėbulo sistema ir šoninio slėgio, temperatūros reguliavimo sistema. Pagrindinę tepimo sistemą sudaro degalų bakas ir degalų bakas, kurie savo ruožtu yra pagrindinis siurblys, mova ir kintamo dažnio variklis. Pagrindinis siurblys keletą metų iš eilės praleido vamzdyno slėgio reduktorių, o manometras iš eilės yra išdėstytas ant nenutrūkstamo pagrindinio siurblio ir slėgio reduktoriaus vamzdyno. Tarp filtrų laikomi šoniniai slėgio jutikliai, ortakių šildytuvai, vamzdžių aušintuvai, temperatūros jutikliai ir filtrai, aušinimo vandenį eksploatuojantys vandens vožtuvai aušintuvo aušinimo vandens išleidimo vamzdynuose ir aplinkkelio vožtuvai, kurie vienoje rankoje yra prijungti prie rezervuaro. Jungiamasis vamzdis ir reduktorius

Pavarų reduktoriuje yra visa mazgelių sistema, atitinkanti nulinius aplinkos apsaugos reikalavimus. Tai turėtų būti griežtai vykdoma.

 

 
 

harmoninė pavara prieš planetinę pavarą

 

Planetiniai krumpliaračiai reiškia pavarų sistemas, kurios ne tik sukasi aplink savo sukimosi ašį, kaip ir fiksuotosios ašies krumpliaračiai, bet ir jų sukimosi ašys sukasi su planetos laikikliu aplink kitų krumpliaračių ašį. Sukimasis aplink savo ašį vadinamas „sukimu“, o sukimasis aplink kitas pavarų ašis yra vadinamas „revoliucija“, kaip ir Saulės sistemos planetos, taigi ir pavadinimas.

Planetinė pavara reiškia, kad sukimosi ašis nėra fiksuota, o planetinės pavaros yra sumontuotos ant sukamo laikiklio. Be sukimosi aplink savo sukimosi ašį (BB) kaip fiksuotosios ašies krumpliaračiai, jų sukimosi ašys taip pat eina mėlyna spalva. Laikiklis (vadinamas planetos laikikliu) sukasi aplink kitų krumpliaračių ašį (AA). Sukimasis aplink savo ašį vadinamas „sukimu“, o sukimasis aplink kitas pavarų ašis yra vadinamas „revoliucija“, kaip ir Saulės sistemos planetos, taigi ir pavadinimas.

Planetinės pavaros mechanizmas yra padalintas į vieną planetų eilę ir dvigubą planetų eilę pagal planetų laikiklyje sumontuotų planetinių pavarų skaičių. Planetinis krumpliaratis turi daug unikalių pranašumų, palyginti su įprastiniu krumpliaračiu. Ryškiausias bruožas yra tas, kad galios padalijimas gali būti atliekamas perduodant energiją, o įvesties ir išvesties velenai yra toje pačioje horizontalioje linijoje. Todėl planetinės pavarų dėžės buvo plačiai naudojamos įvairiose mechaninėse pavarų sistemose, tokiose kaip reduktoriai, greičio didinimo ir perjungimo įtaisai. Ypač dėl „didelių apkrovų, didelių perdavimo koeficientų“ savybių jis yra plačiai naudojamas orlaiviuose ir transporto priemonėse (ypač sunkiosiose transporto priemonėse). Planetinės pavaros taip pat vaidina svarbų vaidmenį perduodant variklį sukimo momentu. Kadangi tokios savybės kaip variklio sukimosi momentas ir važiavimo keliu poreikiai yra gana skirtingi, variklio galia yra tinkamai paskirstyta ant varančiųjų ratų, o minėtos planetinių pavarų charakteristikos gali būti naudojamos konvertavimui. Automobilio automatinė pavarų dėžė taip pat naudoja šias planetinių pavarų charakteristikas, norėdama gauti skirtingą pavarų santykį keičiant atitinkamų elementų santykinį judėjimo santykį sankaba ir stabdžiu.

Planetinės pavaros mechanizmas yra padalintas į vieną planetų eilę ir dvigubą planetų eilę pagal planetų laikiklyje sumontuotų planetinių pavarų skaičių. Planetinis krumpliaratis turi daug unikalių pranašumų, palyginti su įprastiniu krumpliaračiu. Ryškiausias bruožas yra tas, kad galios padalijimas gali būti atliekamas perduodant energiją, o įvesties ir išvesties velenai yra toje pačioje horizontalioje linijoje. Todėl planetinės pavarų dėžės buvo plačiai naudojamos įvairiose mechaninėse pavarų sistemose, tokiose kaip reduktoriai, greičio didinimo ir perjungimo įtaisai. Ypač dėl „didelių apkrovų, didelių perdavimo koeficientų“ savybių jis yra plačiai naudojamas orlaiviuose ir transporto priemonėse (ypač sunkiosiose transporto priemonėse). Planetinės pavaros taip pat vaidina svarbų vaidmenį perduodant variklį sukimo momentu. Kadangi tokios savybės kaip variklio sukimosi momentas ir važiavimo keliu poreikiai yra gana skirtingi, variklio galia yra tinkamai paskirstyta ant varančiųjų ratų, o minėtos planetinių pavarų charakteristikos gali būti naudojamos konvertavimui. Automobilio automatinė pavarų dėžė taip pat naudoja šias planetinių pavarų charakteristikas, norėdama gauti skirtingą pavarų santykį keičiant atitinkamų elementų santykinį judėjimo santykį sankaba ir stabdžiu.

Tačiau dėl sudėtingos planetinių pavarų struktūros ir darbinės būklės ryškėja ir vibracijos bei triukšmo problemos. Tai lemia gedimo reiškiniai, tokie kaip krumplių dantų nuovargio įdubimas, šaknų įtrūkimai ir net krumplių dantų ar velenų lūžimai, kurie turi įtakos įrangos važiavimo tikslumui. Perdavimo efektyvumas ir tarnavimo laikas.

 

 
 

harmoninė pavara prieš planetinę pavarą

Struktūra ir sudėtis: Paprastas (vienos eilės) planetinis pavarų mechanizmas yra perjungimo mechanizmo pagrindas. Paprastai automatinės transmisijos perjungimo mechanizmą sudaro dvi ar daugiau planetinių pavarų mechanizmų eilių. Paprastas planetinės pavaros mechanizmas apima saulės pavarą, daugybę planetinių krumpliaračių ir krumpliaračio žiedą, kur planetos krumpliaračiai yra palaikomi fiksuotu planetos laikiklio velenu, leidžiančiu planetos ratams pasisukti ant atraminio veleno. Planetiniai ir gretimi saulės bei žiediniai krumpliaračiai visada yra tinklo būsenoje, o spiraliniai krumpliaračiai dažniausiai naudojami darbo sklandumui pagerinti.

Paprastame planetinės krumpliaračio mechanizme plane esančios krumpliaratinės pavaros mechanizmo centre yra saulės krumpliaratis, saulės krumpliaratis ir planetos krumpliaračiai dažnai yra sujungti tinkleliu, o abi išorinės krumpliaračiai yra priešingomis sukimosi kryptimis. Kaip saulė yra saulės sistemos centre, saulės ratas yra pavadintas pagal savo vietą. Be to, kad jis galės suktis aplink planetos laikiklio atraminę ašį, kai kuriais atvejais jis suksis ir aplink saulės krumpliaračio centrinę ašį, vairuodamas planetos laikiklį. Tai yra tarsi žemės sukimasis ir revoliucija aplink saulę. Kai tai atsitiks, jis vadinamas planetinės pavaros mechanizmo perdavimo režimu. Visame planetinės pavaros mechanizme, tokiame kaip planetinės pavaros sukimasis, ir planetos laikiklis yra fiksuotas, tokio tipo transmisija yra panaši į lygiagrečiojo veleno tipo transmisiją. Žiedinė pavara yra vidinė pavara, kuri yra nuolat sujungta su planetos krumpliaračiais, o vidiniai dantys ir išoriniai krumpliaračiai yra sujungti tarpusavyje ta pačia sukimosi kryptimi. Planetinių pavarų skaičius priklauso nuo transmisijos projektinės apkrovos, paprastai trijų ar keturių, ir kuo daugiau jų, tuo didesnė apkrova.

Paprastas planetinės krumpliaračio mechanizmas dažnai vadinamas trijų komponentų mechanizmu, o trys komponentai atitinkamai vadinami saulės pavara, planetos laikikliu ir žiedine pavara. Jei šie trys komponentai turi nustatyti abipusio judesio santykį, paprastai pirmiausia reikia nustatyti vieną iš komponentų, tada nustatyti, kas yra aktyvusis komponentas, nustatyti aktyviojo komponento sukimosi greitį ir sukimosi kryptį bei sukimąsi. nustatomas pasyvaus komponento greitis ir sukimosi kryptis. Tai yra.

Principas ir charakteristikos: Transmisijos derinys Pavarų sistemoje, į kurią įeina planetinės pavaros, transmisijos principas skiriasi nuo fiksuoto veleno reduktoriaus. Dėl planetos laikiklio egzistavimo yra trys besisukantys velenai, kurie leidžia įvesti / išvesti galią, o sankaba ar stabdis ar pan. Gali būti naudojami norint apriboti vieno iš velenų sukimąsi, kai reikia, paliekant tik du velenus transmisijai . Todėl tarpusavyje sujungtų pavarų santykis gali būti derinamas įvairiais būdais:
(1) Galia tiekiama iš saulės krumpliaračio, išėjimo iš išorinio žiedinio krumpliaračio, o planetos laikiklis užrakinamas mechanizmo;
(2) energija tiekiama iš saulės krumpliaračio, išėjimo iš planetos laikiklio, o išorinis žiedinis krumpliaratis užrakinamas;
(3) Jėga tiekiama iš planetos laikiklio, iš saulės kolektoriaus, o išorinis žiedinis krumpliaratis užrakinamas;
(4) Maitinimas įvedamas iš laikiklio, išėjimas iš išorinio žiedinio krumpliaračio, o saulės pavara užrakinta.
(5) energija tiekiama iš išorinio žiedinio krumpliaračio, išvesta iš planetos laikiklio, o saulės krumpliaratis yra užrakintas;
(6) energija tiekiama iš išorinio žiedinio krumpliaračio, išeina iš saulės krumpliaračio, o planetos laikiklis užrakinamas;
(7) Dvi jėgos yra įvedamos atitinkamai nuo saulės krumpliaračio ir išorinio žiedinio krumpliaračio, sintetinamos ir išvedamos iš planetos nešiklio;
(8) Dvi jėgos yra įvedamos atitinkamai iš planetos laikiklio ir saulės krumpliaračio, o po sintezės išvedamos iš išorinio žiedinio krumpliaračio;
(9) Dvi jėgos yra įvedamos atitinkamai iš planetos laikiklio ir išorinio žiedinio krumpliaračio, o po sintezės išvedamos iš saulės krumpliaračio;
(10) Galia tiekiama iš saulės krumpliaračio ir dviem būdais perduodama iš išorinio žiedinio krumpliaračio ir planetos laikiklio;
(11) energija tiekiama iš laikiklio, o dviem būdais tiekiama iš saulės krumpliaračio ir išorinio žiedinio krumpliaračio;
(12) Galinės išorinės žiedinės krumpliaračio įvestis, padalyta į du kanalus nuo saulės krumpliaračio ir planetos laikiklio.

Inline spiralinės pavaros reduktorius

Spiralinė pavara, Spiraliniai pavarų varikliai

Parduodamas reduktorius

Kūginė pavara, kūginės pavaros variklis, spiralinė pavara, spiraliniai krumpliaračių varikliai, spiralinė kūginė pavara, spiralinis kūginės pavaros variklis

Variklis su ofsetine pavara

Spiralinė pavara, Spiraliniai pavarų varikliai

Spiralinis sliekinės pavaros variklis siūti

Sraigtinė pavara, Sraigtinės pavaros varikliai, Sliekinė pavara, Sliekinė pavara

„Flender“ tipo greičių dėžės

Kūginė pavara, sraigtinė pavara

Cikloidinė pavara

Cikloidinė pavara, cikloidinis krumpliaratis

Elektrinio variklio tipai

Kintamosios srovės variklis, indukcinis variklis

Mechaninė kintamo greičio pavara

Cikloidinė pavara , Cikloidinės pavaros variklis, Sraigtinė pavara, Planetinė pavara, Planetinės pavaros variklis, Spiralinis kūginės pavaros variklis, Sliekinė pavara, Sliekinės pavaros varikliai

Pavarų dėžės tipai su vaizdais

Kūginė pavara, sraigtinė pavara, spiralinė kūginė pavara

Elektrinio variklio ir greičių dėžės derinys

Cikloidinė pavara, cikloidinis krumpliaratis

Sumitomo tipo ciklo

Cikloidinė pavara, cikloidinis krumpliaratis

Elektrinio variklio reduktorius

Kūginė pavara, sraigtinė pavara

„Skew Bevel“ pavarų dėžė

Kūginė pavara, spiralinė kūginė pavara

 Varikliai su pavaromis ir elektros variklių gamintojas

Geriausios paslaugos iš mūsų perdavimo pavaros eksperto tiesiai į gautuosius.

Susisiekite

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

„T + 86 535 6330966“

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visos teisės saugomos.