Variklis reiškia elektromagnetinį įtaisą, kuris realizuoja elektros energijos pavertimą ar perdavimą pagal elektromagnetinės indukcijos dėsnį. Variklis grandinėje atvaizduojamas raide M (senasis standartas yra D). Pagrindinė jo funkcija yra generuoti važiavimo momentą. Generatorius, kaip elektros prietaisų ar įvairių mašinų maitinimo šaltinis, grandinėje žymimas raide G. Jo pagrindinė funkcija yra Vaidmuo yra paversti mechaninę energiją į elektros energiją.
1. Skirstoma pagal maitinimo tipą: jį galima suskirstyti į nuolatinės srovės ir kintamosios srovės variklius.
1) nuolatinės srovės variklius galima suskirstyti pagal struktūrą ir veikimo principą: nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių ir šepečiais nuolatinės srovės varikliai. Šlifuotus nuolatinės srovės variklius galima suskirstyti į: nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklius ir elektromagnetinius nuolatinės srovės variklius. Elektromagnetiniai nuolatinės srovės varikliai skirstomi į: nuolatinės srovės sužadintus nuolatinės srovės variklius, šuntinio sužadinimo nuolatinės srovės variklius, atskirai sužadintus nuolatinės srovės variklius ir sudėtinės įtampos nuolatinės srovės variklius. Nuolatinio magneto nuolatinės srovės varikliai skirstomi į: retųjų žemių nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklius, ferito nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklius ir alniko nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklius.
2) Kintamosios srovės variklius taip pat galima suskirstyti į: vienfazius ir trifazius.
2. Pagal struktūrą ir darbo principą jis gali būti suskirstytas į nuolatinės srovės variklius, asinchroninius variklius ir sinchroninius variklius.
1) Sinchroninius variklius galima suskirstyti į: nuolatinio magneto sinchroninius variklius, nenaudingus sinchroninius variklius ir sinchroninius histerezės variklius.
2) asinchroninį variklį galima suskirstyti į: asinchroninį variklį ir kintamosios srovės komutatoriaus variklį. Asinchroninius variklius galima suskirstyti į trifazius asinchroninius variklius, vienfazius asinchroninius variklius ir šešėlinius asinchroninius variklius. Kintamosios srovės komutatoriaus variklius galima suskirstyti į: vienfazius serijinius variklius, kintamosios ir nuolatinės srovės variklius ir atstūmimo variklius.
3. Pagal paleidimo ir veikimo režimus jis gali būti suskirstytas į: kondensatoriaus paleidimo vienfazį asinchroninį variklį, kondensatorių veikiantį vienfazį asinchroninį variklį, kondensatorių paleidžiantį vienfazį asinchroninį variklį ir vienfazį vienfazį asinchroninį variklį. variklis.
4. Pagal paskirtį jį galima suskirstyti į: pavaros variklį ir valdymo variklį.
1) Pavaros variklius galima suskirstyti į: elektrinių įrankių variklius (įskaitant gręžimo, poliravimo, poliravimo, griovelių išpjovimo, pjaustymo, tampymo ir kt. Įrankius), buitinę techniką (įskaitant skalbimo mašinas, elektrinius ventiliatorius, šaldytuvus, oro kondicionierius, magnetofonus) ir vaizdo registratoriai), DVD grotuvų, dulkių siurblių, fotoaparatų, plaukų džiovintuvų, elektrinių skustuvų ir kt.) ir kitos bendrosios mažos mechaninės įrangos (įskaitant įvairias smulkias stakles, mažas mašinas, medicinos įrangą, elektroninę įrangą ir kt.) variklius.
2) Valdymo varikliai skirstomi į žingsninius ir servovariklius. Sąrašas elektros variklių gamyba bendrovių Indija.
5. Pagal rotoriaus struktūrą galima suskirstyti: narvelio asinchroninį variklį (seną standartą, vadinamą voverės narvelio asinchroniniu varikliu) ir žaizdos rotoriaus asinchroninį variklį (seną standartą, vadinamą žaizdų asinchroniniu varikliu).
6. Pagal veikimo greitį galima suskirstyti į: greitaeigį variklį, mažo greičio variklį, pastovaus greičio variklį, greitį reguliuojantį variklį. Mažo greičio varikliai skirstomi į pavarų reduktorius, elektromagnetinio redukcijos variklius, sukimo momento variklius ir nagų sinchroninius variklius. Greičio reguliavimo variklius galima suskirstyti į pakopinius pastovaus greičio variklius, bepakopius pastovaus greičio variklius, pakopinius kintamo greičio variklius ir bepakopio kintamo greičio variklius, tačiau taip pat juos galima suskirstyti į elektromagnetinio greičio reguliavimo variklius, nuolatinės srovės greičio reguliavimo variklius, PWM kintamo dažnio greičio reguliavimo variklius. varikliai ir perjungtas nenoro greičio variklis. Asinchroninio variklio rotoriaus greitis visada yra šiek tiek mažesnis už sinchroninį sukamo magnetinio lauko greitį. Sinchroninio variklio rotoriaus greitis neturi nieko bendra su apkrovos dydžiu ir visada palaiko sinchroninį greitį.
pagrindinė struktūra:
1. Trifazio asinchroninio variklio konstrukciją sudaro statorius, rotorius ir kiti priedai.
(1) Statorius (stacionari dalis)
1. Statoriaus šerdis
Funkcija: dalis variklio magnetinės grandinės ir ant jos uždėta statoriaus apvija.
Struktūra: Statoriaus šerdis paprastai yra perforuota ir laminuota iš silicio plieno lakštų, kurių paviršiaus sluoksnis yra nuo 0.35 iki 0.5 mm storio. Vidinis šerdies ratas yra išmuštas tolygiai paskirstytais lizdais, kad būtų įtvirtintos statoriaus apvijos.
Statoriaus šerdies angų tipai yra šie:
Pusiau uždaras lizdas: variklio efektyvumas ir galios koeficientas yra didesnis, tačiau apvija ir izoliacija yra sunkūs. Paprastai naudojamas mažuose žemos įtampos varikliuose.
Pusiau atviras lizdas: jį galima įkišti į formos apviją, paprastai naudojamą didelių ir vidutinių žemos įtampos varikliams. Vadinamoji formos apvija reiškia, kad apviją galima iš anksto izoliuoti ir įdėti į angą.
Atviras lizdas: Jis naudojamas formos apvijai įterpti ir įdėti, o izoliacijos būdas yra patogus. Jis daugiausia naudojamas aukštos įtampos varikliuose.
2. Statoriaus apvijos funkcija: Tai yra variklio grandinės dalis, sujungta su trifaze kintamąja srove, kad sukurtų besisukantį magnetinį lauką. Struktūra: Jį sudaro trys vienodos apvijos, kurias erdvėje elektrinis kampas skiria 120 ° ir išdėstytos komandoje. Kiekviena šių apvijų ritė yra įterpta į kiekvieną statoriaus angą pagal tam tikrą taisyklę.
Statoriaus apvijose yra trys pagrindiniai izoliacijos elementai: (garantuokite patikimą izoliaciją tarp laidžių apvijos dalių ir šerdies bei patikimą izoliaciją tarp pačios apvijos).
1) Įžeminimo izoliacija: izoliacija tarp statoriaus apvijos ir statoriaus šerdies.
2) Izoliacija tarp fazių: izoliacija tarp kiekvienos fazės statoriaus apvijų.
3) „Turn-to-turn“ izoliacija: izoliacija tarp kiekvienos fazės statoriaus apvijos posūkių.
Laidai variklio jungties dėžutėje: variklio jungties dėžutėje yra laidų plokštė, o šeši trifazių apvijų laidai yra išdėstyti dviem eilėmis aukštyn ir žemyn. Trys laidų stulpai viršutinėje eilutėje yra sunumeruoti 1 (U1), 2 (V1) ir 3 iš kairės į dešinę. (W1), trys laidų stulpai apatinėje eilėje yra sunumeruoti 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2), išdėstyti iš kairės į dešinę. Prijunkite trifazes apvijas prie žvaigždžių jungties arba delta jungties. Visa gamyba ir techninė priežiūra turėtų būti išdėstyti pagal šį serijos numerį.
3. Pagrindas
Funkcija: pritvirtinkite statoriaus šerdį ir priekinius bei galinius galinius dangčius, kad išlaikytumėte rotorių, ir atlikite apsaugos ir šilumos išsklaidymo vaidmenį.
Konstrukcija: rėmas paprastai yra ketaus, didelio asinchroninio variklio rėmas paprastai suvirinamas iš plieninės plokštės, o mikrovariklio rėmas pagamintas iš aliuminio. Uždaro variklio rėmo išorėje yra spinduliuojantys šonkauliai, kad padidėtų šilumos išsiskyrimo plotas, o dviejų apsauginio variklio rėmo galų galuose yra ventiliacijos angos, kad oras variklis gali tiesiogiai konvekciją, kad būtų lengviau išsklaidyti šilumą.
(2) Rotorius (besisukanti dalis)
1. Trifazio asinchroninio variklio rotoriaus šerdis: Funkcija: kaip variklio magnetinės grandinės dalis ir įdėjus rotoriaus apviją į šerdies angą.
Struktūra: naudojama ta pati medžiaga, kaip ir statoriaus, kuris yra perforuotas ir laminuotas 0.5 mm storio silicio plieno lakštais. Išorinis silicio plieno lakštų apskritimas perforuojamas tolygiai paskirstytomis skylėmis, kad būtų galima įrengti rotoriaus apvijas. Paprastai rotoriaus šerdies perforavimui naudojamas vidinis silicio plieno lakšto apskritimas po to, kai perforuojama statoriaus šerdis. Paprastai mažo asinchroninio variklio rotoriaus šerdis yra tiesiogiai pritvirtinta prie veleno, o didelio ir vidutinio dydžio asinchroninio variklio (rotoriaus skersmuo yra didesnis nei 300 ~ 400 mm) rotoriaus šerdis rotoriaus laikiklio pagalba.
2. Trifazio asinchroninio variklio rotoriaus apvija
Funkcija: Pjaunant statoriaus besisukantį magnetinį lauką, susidaro sukelta elektromotorinė jėga ir srovė ir suformuojamas elektromagnetinis sukimo momentas, kad variklis suktųsi.
Struktūra: padalinta į voverės narvelio rotorių ir suvyniotą rotorių.
1) Voverės narvelio rotorius: Rotoriaus apvija susideda iš kelių kreipiamųjų strypų, įstatytų į rotoriaus angą, ir dviejų apskritų galinių žiedų. Jei rotoriaus šerdis pašalinama, visa apvija atrodo kaip voverės narvas, todėl ji vadinama narvelio apvija. Mažuose narvuose varikliuose naudojamos lietinės aliuminio rotoriaus apvijos. Varikliams, viršijantiems 100 kW, variniai strypai ir variniai galiniai žiedai yra suvirinti kartu.
2) Žaizdos rotorius: panašus į statoriaus apviją, žaizdos rotoriaus apvija taip pat yra simetriška trifazė apvija, kuri paprastai sujungta žvaigždės pavidalu, o trys išleidimo galai yra prijungti prie trijų besisukančio veleno srovės surinkimo žiedų. ir tada išorinės grandinės jungtį.
Savybės: struktūra yra sudėtingesnė, todėl žaizdos variklis nėra toks platus kaip voverės narvelio variklis. Tačiau papildomi rezistoriai ir kiti komponentai yra prijungti rotoriaus apvijos grandinėje per kolektoriaus žiedą ir šepečius, siekiant pagerinti asinchroninio variklio paleidimo ir stabdymo bei greičio reguliavimo efektyvumą. Todėl reikalinga sklandi greičio reguliavimo įranga tam tikrame diapazone, pvz., Naudojama kranuose, liftuose, oro kompresoriuose ir kt.
(3) Kiti trifazio asinchroninio variklio priedai
1. Galinis dangtis: atraminė funkcija.
2. Guolis: prijunkite besisukančią ir stacionarią dalis.
3. Guolio galo dangtis: apsaugokite guolį.
4. Ventiliatorius: aušinti variklį.
2. Nuolatinės srovės variklis priima aštuonkampę pilno laminavimo struktūrą, kuri ne tik gerai išnaudoja erdvę, bet ir gali atlaikyti pulsuojančią srovę ir greitus apkrovos srovės pokyčius, kai elektros energijai tiekti naudojamas statinis lygintuvas. Nuolatinės srovės varikliuose paprastai nėra serijinių apvijų, kurios tinka automatinio valdymo technologijoms, kurioms reikalingas variklio sukimas pirmyn ir atgal. Atsižvelgiant į vartotojo poreikius, iš jo taip pat galima padaryti apviją. Varikliuose, kurių centrinis aukštis yra 100–280 mm, kompensacinės apvijos nėra, tačiau variklius, kurių centro aukštis yra 250 mm ir 280 mm, galima pagaminti su kompensacinėmis apvijomis pagal konkrečias sąlygas ir poreikius, o varikliuose, kurių centro aukštis yra 315–450 mm, yra kompensacinės apvijos. . Variklio, kurio centro aukštis yra 500 × 710 mm, bendrieji montavimo matmenys ir techniniai reikalavimai atitinka IEC tarptautinius standartus, o variklio mechaninių matmenų tolerancija atitinka ISO tarptautinius standartus.
Pagrindinis tikslas:
1. Servo variklis
Servovarikliai yra plačiai naudojami įvairiose valdymo sistemose. Jie gali konvertuoti įėjimo įtampos signalą į mechaninę variklio veleno išvestį ir vilkdami valdomus komponentus pasiekti valdymo tikslą.
Servo varikliai skirstomi į nuolatinę ir kintamą. Ankstyviausi servovarikliai yra bendrieji nuolatinės srovės varikliai. Kai valdymo tikslumas nėra didelis, bendrieji nuolatinės srovės varikliai naudojami kaip servo varikliai. Struktūriškai kalbant, nuolatinės srovės servovariklis yra mažos galios nuolatinės srovės variklis. Jo sužadinimo metu dažniausiai naudojamas armatūros valdymas ir magnetinio lauko valdymas, tačiau dažniausiai naudojamas armatūros valdymas.
2. Žingsninis variklis
Žingsniniai varikliai daugiausia naudojami CNC staklių gamybos srityje. Kadangi pakopiniai varikliai nereikalauja A / D konversijos ir gali tiesiogiai paversti skaitmeninius impulsinius signalus kampiniais poslinkiais, jie visada buvo laikomi idealiausiais CNC staklių pavaromis.
Be taikymo CNC staklėse, žingsniniai varikliai taip pat gali būti naudojami kitose mašinose, pavyzdžiui, automatinių tiektuvų variklis, kaip bendrųjų diskelių diskų variklis, taip pat spausdintuvuose ir braižytuvuose.
3. Sukimo momento variklis
Sukimo momento varikliai pasižymi mažu greičiu ir dideliu sukimo momentu. Paprastai kintamosios srovės sukimo momento varikliai dažnai naudojami tekstilės pramonėje, o jų veikimo principas ir struktūra yra tokie patys kaip vienfazių asinchroninių variklių.
4. Įjungtas reaktyvumo variklis
Perjungtas nenoro variklis yra naujo tipo greičio reguliavimo variklis, pasižymintis ypač paprasta ir tvirta konstrukcija, nebrangia ir puikia greičio reguliavimo savybe. Tai stiprus tradicinių valdymo variklių konkurentas ir turi didelį rinkos potencialą.
5. Nešvarus nuolatinės srovės variklis
Nešvarus nuolatinės srovės variklis pasižymi geromis mechaninėmis charakteristikomis ir reguliavimo charakteristikomis, linijiškumu, dideliu greičių diapazonu, ilgu tarnavimo laiku, lengva priežiūra, mažu triukšmu ir nėra daugybės šepečių sukeliamų problemų, todėl tokio tipo variklis turi daug privalumų valdant sistema. Didelė paraiška.
6. Nuolatinės srovės variklis
Nuolatinės srovės varikliai turi gerų greičio reguliavimo savybių, lengvo paleidimo ir gebėjimo užvesti esant apkrovai privalumus. Todėl nuolatinės srovės varikliai vis dar plačiai naudojami, ypač pasirodžius SCR nuolatinės srovės maitinimo šaltiniams.
7. Asinchroninis variklis
Asinchroninis variklis turi paprastos konstrukcijos, patogios gamybos, naudojimo ir priežiūros, patikimo veikimo, mažos kokybės ir mažos kainos pranašumus. Asinchroniniai varikliai plačiai naudojami staklėms, vandens siurbliams, pūstuvams, kompresoriams, kėlimo įrangai, kasybos mašinoms, lengvosioms pramonės mašinoms, žemės ūkio ir šalutinių produktų perdirbimo mašinoms, daugumai pramonės ir žemės ūkio gamybos mašinų, buitinei technikai ir medicinos įrangai vairuoti.
Yra daugybė buitinių prietaisų, tokių kaip elektriniai ventiliatoriai, šaldytuvai, oro kondicionieriai, dulkių siurbliai ir kt.
8. Sinchroninis variklis
Sinchroniniai varikliai daugiausia naudojami didelėse mašinose, tokiose kaip pūstuvai, vandens siurbliai, rutuliniai malūnai, kompresoriai, valcavimo staklės ir maži bei mikro instrumentai, arba kaip valdymo komponentai. Tarp jų trifazis sinchroninis variklis yra pagrindinis jo korpusas. Be to, jis taip pat gali būti naudojamas kaip derinimo kamera, kad į tinklą būtų tiekiama induktyvioji arba talpoji reaktyvioji galia.
„NER GROUP CO. LIMITED“ yra profesionalus kelerių metų pavarų dėžių reduktorių, reduktorių ir elektros variklių gamintojas ir eksportuotojas iš Kinijos.
Mes tikime, kad galime bendradarbiauti su jumis šiame versle ir, jei jus domina, susisiekite su mumis.
Kviečiame apsilankyti mūsų katalogo svetainėje ir gauti daugiau informacijos:
WWW.sogears.com
Mobilusis: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
„Viber“ / „Line“ / „Whatsapp“ / „Wechat“: 008618563806647
El. paštas:
Nr. 5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kinija (264006)
Pavarų reduktoriaus variklis, reduktoriaus gamintojas, apsilankykite www.bonwaygroup.com el. Pašto adresu:
