English English
Varikliai su nuolatine pavara

Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje

Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje

 

Nuolatinės srovės mašina yra besisukanti elektros mašina, kuri DC elektros energiją paverčia mechanine energija (DC variklis) arba mechaninę energiją paverčia DC DC energija (DC generatorius). Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje. Tai variklis, konvertuojantis nuolatinę galią ir mechaninę energiją viena į kitą. Kai jis naudojamas kaip variklis, tai nuolatinės srovės variklis, kuris elektros energiją paverčia mechanine energija; kai generatorius veikia, tai yra nuolatinės srovės generatorius, kuris mechaninę energiją paverčia elektros energija.

1 kompozicija
Nuolatinės srovės variklio konstrukcija turėtų būti sudaryta iš dviejų dalių: statoriaus ir rotoriaus.Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje. Nuolatinės nuolatinės srovės variklio dalis, stovinti darbo metu, vadinama statoriumi. Pagrindinė statoriaus funkcija yra generuoti magnetinį lauką. Jį sudaro pagrindas, pagrindinis stulpas, komutacinis stulpas, galinis dangtis, guolis ir šepetėlio įtaisas. Dalis, kuri sukasi darbo metu, vadinama rotoriu.Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje. Pagrindinė jo funkcija yra generuoti elektromagnetinį sukimo momentą ir sukeltą elektromotorinę jėgą. Tai yra nuolatinės srovės variklio jėga, skirta energijai konvertuoti, todėl ji paprastai vadinama armatūra. Jį keičia velenas, armatūros šerdis, armatūros apvija ir Jį sudaro siųstuvas ir ventiliatorius.

Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje

statorius

(1) pagrindinis magnetinis polius

Pagrindinio magnetinio poliaus vaidmuo yra sukurti oro tarpo magnetinį lauką. Pagrindinis magnetinis polius yra sudarytas iš pagrindinio magnetinio poliaus šerdies ir lauko apvijosGamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje.. Paprastai geležies šerdis yra suformuota sluoksniuojant ir suspaudžiant silicio plieno plokštę, kurios storis nuo 0.5 mm iki 1.5 mm, ir ji yra padalinta į dvi dalis - stulpo korpusą ir stulpo dalį. Lauko apvijos viršutinio rinkinio dalis vadinama poliaus kūnu, o dalis, išsiplėtusi žemiau, vadinama poliu. Batai, stulpo batai yra platesni nei stulpas, kurie gali sureguliuoti magnetinio lauko pasiskirstymą oro tarpe ir palengvinti lauko apvijos pritvirtinimą.Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje. Lauko apvija apvyniota izoliuota varine viela ir uždedama ant pagrindinio poliaus šerdies. Visas pagrindinis magnetinis stulpas pritvirtinamas prie pagrindo varžtais.

(2) komutuojantis stulpas

Komutacinio stulpo funkcija yra patobulinti komutaciją ir sumažinti atbulinės eigos kibirkštį, kurią varikliui dirbant, paprastai tarp dviejų gretimų pagrindinių polių, gali sukelti tarp šepetėlio ir komutatoriaus veikiantis komutacinio poliaus šerdis ir komutatoriaus stulpas. apvija komponuojama.Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje. Komutacinio poliaus apvija apvyniota izoliuota viela ir uždedama ant komutuojančio poliaus šerdies, o komutuojančių polių skaičius yra lygus pagrindiniam magnetiniam poliui.

Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje

(3) bazę

Išorinis variklio statoriaus korpusas vadinamas pagrindu. Yra dvi bazės funkcijos:

Vienas iš jų yra pritvirtinti pagrindinį magnetinį polių, komutacinį polių ir galinį dangtelį, taip pat palaikyti ir pritvirtinti visą variklį;

Antra, pati bazė taip pat yra magnetinės grandinės dalis, tokiu būdu sudarydama magnetinį kelią tarp magnetinių polių, o dalis, per kurią praeina magnetinis srautas, vadinama jungą.Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje. Norint užtikrinti pakankamą mašinos mechaninį stiprumą ir gerą magnetinį pralaidumą, jis dažniausiai gaminamas iš plieno arba virinamas plieninėmis plokštėmis.

(4) Šepetėlio įtaisas

Šepetėlio įtaisas naudojamas nuolatinės srovės įtampai ir nuolatinės srovės įvedimui ar išėmimui. Šepetėlio įtaisą sudaro šepetys, šepetėlio laikiklis, šepetėlio lazdele ir šepetėlio laikiklis. Šepetys dedamas į šepečio laikiklį ir prispaudžiamas spyruokle, kad būtų geras slydimo kontaktas tarp šepetėlio ir komutatoriaus.Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje.  Šepetėlio laikiklis yra pritvirtintas ant šepetėlio lazdelės, o šepetėlio lazdelė pritvirtinta prie apskrito šepečio laikiklio, o tarp jų turi būti izoliacija. Šepetėlio strypo sėdynė yra pritvirtinta ant galinio dangčio arba vidinio guolio dangčio, o apskritimo padėtį galima sureguliuoti, o po to sureguliuoti.

Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje

rotorius

(1) Armatūros šerdis

Armatūros šerdis yra pagrindinė pagrindinės magnetinės grandinės dalis ir naudojama įterpiant išleidimo šerdeso apviją. Paprastai armatūros šerdis formuojama iš 0.5 mm storio silicio plieno lakštų, pagamintų iš laminavimo, siekiant sumažinti sūkurinių srovių nuostolius ir histerezės nuostolius, susidarančius armatūros šerdyje varikliui veikiant. Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje. Sukrautos šerdys pritvirtinamos prie besisukančio veleno arba rotoriaus laikiklio. Išorinis šerdies perimetras yra su armatūros plyšiu, o išpylimo šerdeso apvija yra įdėta į plyšį.

(2) armatūros apvija

Armatūros apvijos vaidmuo yra generuoti elektromagnetinį sukimo momentą ir sukeltą elektromotorinę jėgą, kuri yra pagrindinė nuolatinės srovės variklio sudedamoji dalis energijos virsmui, todėl ji vadinama armatūra. Jį sudaro daugybė ričių (toliau - komponentai), sujungtų pagal tam tikrą taisyklę. Ritė apvyniojama ypač stipria emaliuota viela arba stiklu padengta plokščia varine viela. Įvairių ritinių ritės pusės yra įterptos į armatūros plyšį dviem sluoksniais, ritė ir tarp šerdžių bei tarp viršutinės ir apatinės ritės pusių turi būti tinkamai izoliuota. Kad išcentrinė jėga neištrauktų ritės krašto, įpjova pritvirtinama pleištu. Galinė ritės dalis, einanti už plyšio, yra susieta su termoreaktingu neaustiniu stiklo kaspinu.

Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje

(3) komutatorius

Nuolatinės srovės variklyje komutatoriuje yra šepetys, kuris išorinę nuolatinę galią gali paversti kintama srove armatūros ritėje, kad elektromagnetinio sukimo momento kryptis būtų pastovi; nuolatinės srovės generatoriuje komutatorius yra sumontuotas Šepetėlis gali paversti armatūros ritės sukeltą kintamąją elektromotorinę jėgą į nuolatinės srovės elektromotorinę jėgą, nukreiptą iš teigiamų ir neigiamų šepetėlių.Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje. Komutatorius yra cilindras, sudarytas iš daugybės komutatoriaus segmentų, o komutatoriaus segmentai yra izoliuojami žėručio plokštėmis.

(4) velenas

Besisukantis velenas vaidina atraminį rotoriaus pasukimo vaidmenį, jam reikalingas tam tikras mechaninis stiprumas ir tvirtumas. Paprastai jį apdoroja apvalus plienas.

2 pagrindinė klasifikacija
DC generatorius

Nuolatinės srovės generatorius yra mašina, kuri mechaninę energiją paverčia nuolatinės srovės elektros energija. Jis daugiausia naudojamas kaip nuolatinės srovės variklis nuolatinės srovės varikliams, elektrolizei, galvanizacijai, elektros lydymui, įkrovimui ir generatorių sužadinimo galiai. Nors kintama energija naudojama kintamajai energijai konvertuoti į nuolatinę galią, kai reikalinga nuolatinė energija, kintamos srovės maitinimas negali visiškai pakeisti nuolatinės srovės generatorių našumo.

3 sužadinimo režimas

Žadinimo būdas nurodo magnetinio lauko sukimosi sukamojoje elektrinėje mašinoje būdą. Nuolatinės srovės variklio sužadinimo režimas yra suskirstytas į keturis tipus:
Heli DC

Žadinimo apvija neturi jokio ryšio su armatūros apvija, o nuolatinės srovės variklis, kurį maitina kitas nuolatinės srovės maitinimo šaltinis, vadinamas atskirai sužadintu nuolatinės srovės varikliu. Nuolatinio magneto DC variklis taip pat gali būti laikomas sužadinimo arba savaiminio sužadinimo nuolatinės srovės varikliu, kuris paprastai vadinamas sužadinimu. Būdas yra nuolatinis magnetas.

DC

Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje

Nuolatinės srovės variklio sužadinimo apvija yra sujungta lygiagrečiai su armatūros apvija. Kaip šunto generatorius, paties variklio gnybtų įtampa tiekia galią lauko apvijai.Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje. Kaip šunto variklis, lauko apvija ir armatūra naudoja tą patį energijos šaltinį. Našumo atžvilgiu tai yra tas pats kaip sužadinimo nuolatinės srovės variklis.

Serijos sužadinimas DC

Po to, kai serijinio sužadinimo nuolatinės srovės variklis lauko apvija sujungtas nuosekliai su armatūros apvija, jis prijungiamas prie nuolatinės srovės maitinimo šaltinio. Tokio nuolatinio variklio sužadinimo srovė yra armatūros srovė.

Gamintojas „DC Gearred Motors“ Indijoje

Sudėtinis sužadinimo DC

Sudėtiniu sužadintu nuolatinės srovės varikliu yra dvi sužadinimo apvijos: šunto ir serijos sužadinimas. Jei serijinės apvijos sukuriama magnetomotorinė jėga yra ta pati kaip šunto apvijos sukuriamos magnetomotorinės jėgos kryptis, ji vadinama produkto rekombinacija. Jei dvi magnetomotorinės jėgos yra priešingos krypčiai, jos vadinamos diferenciniu kompleksiniu sužadinimu.

Nuolatinės srovės varikliai su skirtingais sužadinimo būdais turi skirtingas savybes. Apskritai pagrindiniai nuolatinės srovės variklių sužadinimo režimai yra šunto tipo, serijos sužadinimo ir sudėtinio sužadinimo. Pagrindiniai nuolatinės srovės generatorių sužadinimo metodai yra per didelis sužadinimo, šunto ir sužadinimo bei junginio sužadinimo režimai.

Pagarbiai
 
Lee (Pardavimų skyrius; pan.)         
NER GROUP CO., LIMITED    
„Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.“                        
Tel: + 86-535-6330966
Mobilusis: + 86-13053534623
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613053534623
El. paštas:Šis el.pašto adresas yra apsaugotas nuo šiukšlų. Jums reikia įjungti Javaskriptą, kad matytumėte tai.; „Skype“ ID: Šis el.pašto adresas yra apsaugotas nuo šiukšlų. Jums reikia įjungti Javaskriptą, kad matytumėte tai.
Adresas: No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong provincija, Kinija (264006)

 Varikliai su pavaromis ir elektros variklių gamintojas

Geriausios paslaugos iš mūsų perdavimo pavaros eksperto tiesiai į gautuosius.

Susisiekite

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

„T + 86 535 6330966“

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Visos teisės saugomos.