Nuolatinės srovės generatoriaus veikimo principas yra paversti kintamą elektrovaros jėgą, sukeltą armatūros ritėje, į nuolatinės srovės elektromotorinę jėgą, kai ją nuo šepečio galo ištraukia komutatorius ir šepetėlio komutavimo veiksmas.
Sukeltos elektromotorinės jėgos kryptis nustatoma pagal dešinės rankos taisyklę (magnetinė indukcijos linija nukreipta į delną, nykštis nukreipta į laidininko judėjimo kryptį, o kiti keturi pirštai nukreipti į sukeltos elektromotorinės jėgos kryptis laidininke).
veikimo principas
Laidininko jėgos kryptį nustato kairiosios rankos taisyklė. Ši elektromagnetinių jėgų pora suformuoja momentą, kuris veikia armatūrą. Šis momentas besisukančioje elektros mašinoje vadinamas elektromagnetiniu sukimo momentu. Sukimo momento kryptis yra prieš laikrodžio rodyklę, bandant priversti armatūrą pasukti prieš laikrodžio rodyklę. Jei elektromagnetinis sukimo momentas gali įveikti pasipriešinimo momentą ant armatūros (pvz., Atsparumo sukimo momentą, kurį sukelia trintis ir kiti apkrovos momentai), armatūra gali pasisukti prieš laikrodžio rodyklę.
Nuolatinės srovės variklis yra variklis, veikiantis nuolatine nuolatine įtampa ir plačiai naudojamas magnetofonuose, vaizdo grotuvuose, DVD grotuvuose, elektrinėse skustuvuose, plaukų džiovintuvuose, elektroniniuose laikrodžiuose, žaisluose ir kt.
Elektromagnetinis nuolatinės srovės variklis sudarytas iš statoriaus polių, rotoriaus (armatūros), komutatoriaus (paprastai žinomo kaip komutatorius), šepečių, korpuso, guolių ir kt. Elektromagnetinio nuolatinės srovės variklio statoriaus polius (pagrindinis polius) sudarytas iš geležinės šerdies ir lauko apvijos. Pagal skirtingus sužadinimo metodus (senajame standarte vadinamą sužadinimu), jį galima suskirstyti į nuosekliai sužadintus nuolatinės srovės variklius, šunto sužadinimo nuolatinės srovės variklius, atskirai sužadinamus nuolatinės srovės variklius ir sudėtinio sužadinimo nuolatinės srovės variklius. Dėl skirtingų žadinimo būdų skiriasi ir statoriaus magnetinio poliaus srauto dėsnis (sukuriamas statoriaus poliaus žadinimo ritės įtampa).
Nuosekliojo sužadinimo nuolatinės srovės variklio lauko apvija ir rotoriaus apvija yra nuosekliai sujungtos per šepetį ir komutatorių. Lauko srovė yra proporcinga armatūros srovei. Statoriaus magnetinis srautas didėja didėjant lauko srovei, o sukimo momentas panašus į elektros srovę. Armatūros srovė yra proporcinga srovės kvadratui, o greitis greitai krenta, kai didėja sukimo momentas arba srovė. Jo pradinis sukimo momentas gali siekti daugiau nei 5 kartus vardinį sukimo momentą, trumpalaikės perkrovos sukimo momentas gali siekti daugiau nei 4 kartus vardinį sukimo momentą, greičio kitimo greitis yra didelis, o greitis be apkrovos yra labai didelis (paprastai neleidžiama važiuoti esant tuščiai apkrovai). Greičio reguliavimą galima pasiekti naudojant išorinius rezistorius ir nuoseklias apvijas nuosekliai (arba lygiagrečiai) arba lygiagrečiai perjungiant nuosekliąsias apvijas.
Šunto sužadinto nuolatinės srovės variklio sužadinimo apvija yra sujungta lygiagrečiai su rotoriaus apvija, sužadinimo srovė yra santykinai pastovi, pradinis sukimo momentas yra proporcingas armatūros srovei, o paleidimo srovė yra maždaug 2.5 karto didesnė už vardinę. Greitis šiek tiek sumažėja, padidėjus srovei ir sukimo momentui, o trumpalaikis perkrovos momentas yra 1.5 karto didesnis už vardinį sukimo momentą. Greičio kitimo greitis yra nedidelis, svyruoja nuo 5% iki 15%. Greitis gali būti reguliuojamas silpninant nuolatinę magnetinio lauko galią.
AC asinchroninis variklis
Kintamosios srovės asinchroniniai varikliai yra varikliai, veikiantys kintamosios srovės įtampa. Jie plačiai naudojami elektriniuose ventiliatoriuose, šaldytuvuose, skalbimo mašinose, oro kondicionieriuose, plaukų džiovintuvuose, dulkių siurbliuose, gartraukiuose, indaplovėse, elektrinėse siuvimo mašinose, maisto perdirbimo mašinose ir kituose buitiniuose prietaisuose bei įvairiuose elektros prietaisuose. Įrankiai, smulki elektromechaninė įranga.
Kintamosios srovės asinchroniniai varikliai skirstomi į indukcinius ir kintamosios srovės kolektorinius variklius. Asinchroniniai varikliai skirstomi į vienfazius asinchroninius variklius, kintamosios ir nuolatinės srovės variklius ir atstūmimo variklius.
Variklio greitis (rotoriaus greitis) yra mažesnis už besisukančio magnetinio lauko greitį, todėl jis vadinamas asinchroniniu varikliu. Iš esmės tai tas pats, kas indukcinis variklis.
Pagrindiniai:
1. Kai trifazis asinchroninis variklis yra prijungtas prie trifazio kintamosios srovės maitinimo šaltinio, trifazės statoriaus apvijos teka per trifazę magnetovaros jėgą (statoriaus sukimosi magnetovaros jėgą), kurią sukuria trifazė simetrinė srovė, ir sukuria besisukantis magnetinis laukas.
2. Besisukantis magnetinis laukas ir rotoriaus laidininkas turi santykinį pjovimo judesį. Pagal elektromagnetinės indukcijos principą rotoriaus laidininkas sukuria indukuotą elektrovaros jėgą ir indukuotą srovę.
3. Pagal elektromagnetinės jėgos dėsnį, srovę nešantį rotoriaus laidininką magnetiniame lauke veikia elektromagnetinė jėga, kad susidarytų elektromagnetinis sukimo momentas, verčiantis rotorių suktis. Kai variklio velenas yra mechaniškai apkrautas, jis išskiria mechaninę energiją.
Asinchroninis variklis yra tam tikras kintamosios srovės variklis, o jo greičio esant apkrovai ir prijungto elektros tinklo dažnio santykis nėra pastovus ryšys. Jis taip pat keičiasi priklausomai nuo krovinio dydžio. Kuo didesnis apkrovos sukimo momentas, tuo mažesnis rotoriaus greitis. Asinchroniniai varikliai apima asinchroninius variklius, dvigubo maitinimo asinchroninius variklius ir kintamosios srovės kolektorinius variklius. Indukciniai varikliai yra plačiausiai naudojami. Paprastai tariant, indukcinius variklius galima vadinti asinchroniniais, nesukeliant nesusipratimų ar painiavos.
Atskirai sužadinto nuolatinės srovės variklio sužadinimo apvija yra sujungta su nepriklausomu sužadinimo maitinimo šaltiniu, o jo sužadinimo srovė yra santykinai pastovi, o pradinis sukimo momentas yra proporcingas armatūros srovei. Greičio pokytis taip pat yra 5% ~ 15%. Greitis gali būti padidintas silpninant magnetinį lauką ir pastovią galią arba sumažinant rotoriaus apvijos įtampą, kad sumažėtų greitis.
Be junginio sužadinto nuolatinės srovės variklio statoriaus polių apvijos, taip pat yra nuosekliai sužadintos apvijos, nuosekliai sujungtos su rotoriaus apvijomis (posūkių skaičius yra mažesnis). Magnetinio srauto, kurį generuoja nuoseklioji apvija, kryptis yra tokia pati kaip ir pagrindinės apvijos. Pradinis sukimo momentas yra maždaug 4 kartus didesnis už nominalųjį momentą, o trumpalaikis perkrovos momentas yra maždaug 3.5 karto didesnis už vardinį. Greičio kitimo greitis yra 25% ~ 30% (susijęs su serijiniu vyniojimu). Greitis gali būti reguliuojamas silpninant magnetinio lauko stiprumą.
Komutatoriaus komutatoriaus segmentas pagamintas iš legiruotų medžiagų, tokių kaip sidabras-varis, kadmis-varis ir kt., ir išlietas iš didelio stiprumo plastiko. Šepečiai slysta su komutatoriumi, kad suteiktų armatūros srovę rotoriaus apvijoms. Elektromagnetiniuose nuolatinės srovės variklių šepečiuose dažniausiai naudojami metaliniai grafito šepečiai arba elektrocheminiai grafito šepečiai. Rotoriaus geležinė šerdis yra pagaminta iš laminuotų silicio plieno lakštų, paprastai 12 plyšių, su 12 įtaisytų armatūros apvijų rinkinių, kiekviena apvija sujungta nuosekliai ir atitinkamai sujungta su 12 komutuojančių plokščių.
