Yantai Bonway Manufacturer

Cikloidiniai varomieji varikliai

Ekscentrinis cikloidinis variklis

Šios ekscentrinis cikloidinis variklis yra naujo tipo ekscentrinė cikloidinė pavara, turinti pažangų dizainą ir naują struktūrą, pagrįsta planetos perdavimo ir priima cikloido kaiščių dantų tinklelį. ekscentrinis cikloidinis variklis gali būti plačiai naudojamas įvairiose perdavimo mašinose, tokiose kaip: kėlimas, transportavimas, kalnakasyba, metalurgija, naftos chemijos, tekstilės, spausdinimo ir dažymo, lengvosios pramonės, farmacijos, maisto mašinos ir kt.

Didelis perdavimo santykis: perdavimo laipsnis yra 1 / 6-1 / 87 pirmajame etape, 1 / 99-1 / 5133 antrame etape, 1 / 5841-17658503 antrame etape, o prireikus galima pasirinkti daugiau etapų.

Perdavimo efektyvumas yra didelis: kadangi mašina sujungia dalį naudoja riedėjimo sukibimą, todėl vidutinis efektyvumas gali siekti daugiau nei 90%.

Mažas tūris ir lengvas svoris: priimamas ne tik planetų perdavimo principas, įėjimo velenas ir išėjimo velenas yra toje pačioje ašyje, tačiau taip pat turi unikalumą tiesiogiai bendraujant su ekscentrine cikloidine pavara, todėl mašina pasižymi kompaktiškos struktūros, mažo tūrio ir mažo svorio savybėmis.

Maži gedimai ir ilgas tarnavimo laikas: pagrindinės mašinos, turinčios transmisijos pagrindines dalis, yra pagamintos iš guolių plieno, todėl mechaninės savybės yra geros, atsparumas dilimui yra geras, naudojama riedėjimo trintis, todėl mašina turi mažiau gedimų ir ilgesnis tarnavimo laikas.

Žiedinė pavara yra tvirtai sujungta su korpusu, o alyva, įeinanti iš uosto, skatina rotorių suktis aplink centrinį tašką. Šis lėtai besisukantis rotorius išveda išėjimą per suskleistą veleną, vadinamą ekscentrine cikloidine pavara. Įdiegus šį pradinį ekscentrinį cikloidinį diską, po evoliucijos dešimtmečių pradėjo formuotis dar viena ekscentrinio cikloidinio disko koncepcija. Vėlyvuosiuose 1950 modeliuose originalios mažo greičio ekscentrinės cikloidinės pavaros buvo sukurtos iš fiksuoto rotoriaus alyvos pompos komponento. Šį komponentą sudarė vidinė žiedinė pavara ir suderinta pavara arba rotorius.

Įvadas: Žiedinė pavara yra tvirtai sujungta su korpusu, o alyva, įeinanti iš uosto, skatina rotorių suktis aplink centrinį tašką. Šis lėtai besisukantis rotorius išveda išėjimą per suskleistą veleną, vadinamą ekscentrine cikloidine pavara. Įdiegus šį pradinį ekscentrinį cikloidinį diską, po evoliucijos dešimtmečių pradėjo formuotis dar viena ekscentrinio cikloidinio disko koncepcija. Ši ekscentrinė cikloidinė pavara turi ritinėlį, įmontuotą į įmontuotą žiedinę pavarą. Ekscentrinė cikloidinė pavara su voleliu užtikrina aukštą paleidimo ir važiavimo sukimo momentą, o volas sumažina trintį, o tai padidina efektyvumą net esant labai mažiems apsisukimų dažniams. Gali sukurti stabilų išėjimą. Keičiant įėjimo ir išėjimo srauto kryptį, ekscentrinė cikloidinė pavara greitai pasukama atgal ir sukuria lygiavertį sukimo momentą į abi puses. Kiekvienoje ekscentrinių cikloidinių pavarų serijoje yra įvairių poslinkių variantų, kad būtų patenkinti įvairūs greičio ir sukimo momento reikalavimai.

pranašumas: ekscentrinė cikloidinė pavara yra maža mažo greičio, didelio sukimo momento ekscentrinė cikloidinė pavara su viena ašimi
srauto reguliavimo įdėklas ir statoriaus-rotoriaus pora. Privalumai yra šie: 1. Mažas ir lengvas, jo išoriniai matmenys yra daug mažesni nei kitų rūšių
to paties sukimo momento ekscentrinės cikloidinės pavaros. 2. Platus greičio diapazonas, tolygus greičio reguliavimas, mažiausias stabilus greitis iki 15 aps / min,
patogus montavimas ir montavimas, mažos investicinės išlaidos. 3. Jis gali būti naudojamas nuosekliai hidraulinėje sistemoje arba lygiagrečiai. 4. Sukimosi inercija yra maža, ją lengva paleisti veikiant apkrovai, galima naudoti tiek į priekį, tiek atgal.
ir komutuojant nėra prastovos

Konstrukcija ir eksploatacinės savybės: ekscentrinė cikloidinė pavara yra neatsiejama išėjimo veleno, vožtuvo ir
statoriaus ir rotoriaus pagalbinė ekscentrinė cikloidinė pavara. Pagrindinės savybės: 1. Priėmus galinį paviršiaus paskirstymą ir ašinį srauto pasiskirstymą, struktūra yra paprasta ir kompaktiška,
ir srauto atitikimo tikslumas yra didelis; 2. Priėmus statoriaus ir rotoriaus poras, mechaninis efektyvumas yra didelis, o aukštoji įtampa
eksploatavimo laikas yra ilgas; 3. Dvigubai sujungtas rutulinis guolis gali atlaikyti dideles radialines ir ašines apkrovas, mažą trintį ir didelę
mechaninis efektyvumas.
4. Pažangus srauto paskirstymo mechanizmo dizainas, pasižymintis dideliu srauto paskirstymo tikslumu ir
automatinė nusidėvėjimo kompensacija.
5. Ekscentrinis cikloidinis variklis gali būti naudojamas nuosekliai ir lygiagrečiai, jis turėtų būti prijungtas prie išorinio kanalizacijos
kai naudojami serijiniu būdu.
6. Priimkite kūginio ritininio guolio atraminės konstrukcijos, turinčios didelę radialinę apkrovą, konstrukciją, kad
ekscentrinis cikloidinis variklis gali tiesiogiai valdyti darbinį mechanizmą.
7. Įvairūs flanšai, išėjimo velenai, alyvos angos ir kt. Ekscentrinės cikloidinės pavaros yra mažos, mažo greičio, didelio sukimo momento ekscentrinės cikloidinės pavaros, turinčios vidinę sietą.
cikloidinė pavara. Naudingumo modelis turi paprastos struktūros, gero mažo greičio pranašumus
našumas ir stiprios trumpalaikės perkrovos galimybės. Ekscentriniai cikloidiniai diskai turi statorių ir a
judantį peiliuką, o statorius, peilis ir transmisijos velenas dalija ekscentrinę cikloidinę pavarą
į dvi kameras, iš kurių kiekviena turi uostą ir prievadą. Kai aliejus patenka, yra kitas aliejus
išleidžiamas, o aliejus stumia ašmenis į posūkius. Ekscentrinis cikloidinis variklis yra mažo dydžio
žemo greičio ekscentrinės cikloidinės pavaros su dideliu sukimo momentu su vienos ašies srauto reguliavimo įdėklu ir statoriaus rotoriu

Eksploatacijos pastabos: 1. Prieš naudodamiesi patikrinkite, ar visi hidraulinės sistemos komponentai tinkamai prijungti,
ir įpilkite alyvos iki nurodyto aukščio per filtrą. 2. Pradėkite važiuoti nuo 10 iki 15 minučių be apkrovos ir išmetimo, putos kuro bake, triukšmas
sistema, o sustingę ekscentriniai cikloidiniai pavaros cilindrai įrodo, kad sistemoje yra oro. 3. Pašalinę orą, užpildykite degalų baką ir palaipsniui didinkite degalų kiekį
ekscentrinė cikloidinė pavara iki didžiausios apkrovos, stebėkite, ar nėra nenormalių reiškinių, tokių kaip triukšmas
, alyvos kilimas ir alyvos nutekėjimas. 4. Pakeiskite alyvą 50 valandas ir pakeiskite ją pagal techninės priežiūros taisykles. 5. Jei tai nėra ekscentrinis cikloidinės pavaros gedimas, lengvai jo neišardykite.

Išmontavimas ir surinkimas: Kai ekscentrinių cikloidinių pavarų „Tylers“ neišmontuojate, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus: 1. Išardydami nelieskite jungties paviršiaus. Jei yra guzas, taip ir turi būti
prieš surinkimą apipjaustyti. 2. Prieš surinkdami, visas dalis nuplaukite benzinu ar žibalu. Nenaudokite medvilninių verpalų ar skudurų
nuplaukite dalis. Užtepkite teptuku ar šilko audiniu. Nemerkite guminio žiedo į benziną. Po
Įdiegtas ekscentrinis cikloidinis variklis, prieš montuodami į du prievadus įpilkite 50 ~ 100ml hidraulinės alyvos.
mašina ir pasukite išvedamą alyvą. Jei nėra jokių anomalijų, įdiekite mašiną. 3. Norint užtikrinti teisingą ekscentrinės cikloidinės pavaros sukimosi kryptį, reikia atkreipti dėmesį į
padėties santykis tarp rotoriaus ir išėjimo veleno. 4. Galinio dangtelio varžtai turi būti priveržti įstrižai, o priveržimo momentas yra 4 ~ 5 kg
jėga · m
struktūra ir eksploatacinės savybės: ekscentrinė cikloidinė pavara yra neatsiejama išėjimo veleno, vožtuvo ir krumpliaračio dalis
tipo statoriaus ir rotoriaus subekscentrinis cikloidinis variklis. Konkreti struktūra parodyta 1 paveiksle.

Pagrindinės savybės: „1“, pritaikanti galinio paviršiaus paskirstymą ir ašinį srauto pasiskirstymą, struktūra yra paprasta ir kompaktiška
, ir srauto atitikimo tikslumas yra didelis; 2 Priėmus statoriaus ir rotoriaus poras, mechaninis efektyvumas yra didelis, o aukštoji įtampa
eksploatavimo laikas yra ilgas; „3“ dvigubo sujungimo rutulinis guolis gali atlaikyti dideles radialines ir ašines apkrovas, mažą trintį ir didelę
mechaninis efektyvumas. 4 patobulintas srauto paskirstymo mechanizmo dizainas, pasižymintis dideliu srauto paskirstymo tikslumu ir
automatinė nusidėvėjimo kompensacija. 5 Ekscentrinis cikloidinis variklis gali būti naudojamas nuosekliai ir lygiagrečiai, jis turėtų būti prijungtas prie išorės
nusausinti, kai naudojamas serijomis. 6 kūgio formos ritininio guolio atramos konstrukcija turi didelę radialinę apkrovą, todėl ekscentrinė cikloidinė pavara
gali tiesiogiai valdyti darbinį mechanizmą. 7 Įvairūs flanšai, išėjimo velenai, alyvos angos ir kt.

Energijos konvertavimo požiūriu ekscentrinės cikloidinės pavaros paverčia įvesties hidraulinę
energijos į mechaninę energiją, o hidraulinis siurblys yra visiškai priešingas, taigi hidraulinis
siurblys ir ekscentrinės cikloidinės pavaros yra grįžtami hidrauliniai komponentai, o darbinis skystis yra
įėjimas į bet kurį hidraulinį siurblį. Jis gali būti paverstas ekscentrinėmis cikloidinėmis pavaromis;
atvirkščiai, kai ekscentrinių cikloidinių pavarų pagrindinis velenas yra sukamas išorine jėga
sukimo momentą, jį taip pat galima pakeisti į hidraulinio siurblio veikimo būklę. Nes jie turi
tie patys pagrindiniai konstrukciniai elementai - uždaras ir periodiškai kintamas tūris ir atitinkamas
alyvos paskirstymo mechanizmas.

Tačiau dėl skirtingų ekscentrinių cikloidinių pavarų ir hidraulinių siurblių darbo sąlygų
jų veikimo reikalavimai yra skirtingi, todėl tarp jų vis dar yra daug skirtumų
ekscentrinės cikloidinės pavaros ir to paties tipo hidrauliniai siurbliai. Visų pirma, ekscentriniai cikloidiniai diskai turėtų
sugebėti suktis tiek teigiama, tiek neigiama kryptimi, taigi reikia vidinės
struktūra turi būti simetriška; ekscentrinių cikloidinių pavarų greičio diapazonas turi būti pakankamai didelis,
ypač dėl minimalaus stabiliojo sukimosi greičio. Todėl dažniausiai naudojamas riedėjimo guolis arba
hidrostatinis slydimo guolis; antra, ekscentriniai cikloidiniai pavaros neturi turėti savaiminio įpurškimo
galimybė, nes ji veikia esant įvesties slėgio alyvai, tačiau jai reikalingas tam tikras pradinis sandarinimas
užtikrinti reikiamą sukimo momentą. Dėl šių skirtumų ekscentrinės cikloidinės pavaros ir
hidraulinis siurblys yra panašios struktūros, tačiau negali būti grįžtamasis.

Ekscentrinė cikloidinė pavara yra vidinė tinklinė cikloidinė pavara, ekscentrinė cikloidinė pavara, pagaminta iš
principas, panašus į planetos ekscentrinį cikloidinį diską (mažo danties skirtumo principas), vadinamas a
ekscentrinės cikloidinės pavaros.

ekscentrines cikloidines pavaras galima suskirstyti į pavarų, mentės ir stūmoklio tipus pagal jas
struktūros tipai. Pagal ekscentrinių cikloidinių pavarų vardinį greitį ji yra padalinta į dvi dalis
kategorijos: didelis ir mažas greitis. Didelės spartos ekscentrinės cikloidinės pavaros, kurių vardinis greitis didesnis
nei 500r / min yra mažo greičio ekscentrinės cikloidinės pavaros, kurių vardinis greitis yra mažesnis nei 500r / min. Jis pasižymi fiksuota rotoriaus konstrukcija, užtikrinančia aukštą efektyvumą. Patikima veleno galo sandariklio konstrukcija, kuri atlaiko aukštą slėgį ir gali būti naudojama tiek nuosekliai, tiek kartu
lygiagreti Konversija pirmyn ir atgal yra patogi, o sukimosi greitis yra stabilus. Efektyvumas ir ekonominės savybės vidutinėms apkrovoms.

„BM“ serijos ekscentrinė cikloidinė pavara yra maža, mažo greičio, didelio sukimo momento ekscentrinė cikloidinė pavara su vidine
tinklinė pavara, kuri gali būti naudojama ilgalaikiam darbui esant aukštam slėgiui.
išėjimo veleno ir srauto paskirstymo mechanizmo bendroji konstrukcija su įtrauka
statorius ir rotorius, riedėjimo veleno atrama abiejuose galuose ir specialus įėjimo grįžtamasis sukamasis tarpiklis
žiedas įgalina ekscentrinę cikloidinę pavarą veikti esant aukštam priešslėgiui.
Bm ekscentriniai cikloidiniai diskai turi šešias serijas, kurios gali visiškai pakeisti importuotas „Eaton J2K“, „J6K“;
„Danfoss DANFOSS“, „OMP“, „OMR“, „OMS“, „OMV“, „OMT“ ir kt., Taip pat gali pakeisti vietinį „BM1“,
BM2, BM3, BM4, BM5 / 2X, BM6 / 6X ir kiti produktai

Specifikacijos ir savybės: 1. Srauto paskirstymo mechanizmas ir išėjimo velenas yra vientisai suformuoti, kurie turi
didesnis alyvos paskirstymo tikslumas ir didelis tūrinis efektyvumas. Pažangus veleno sandariklio dizainas su
aukšta priešslėgio guolio geba. 2. Statoriaus ir rotoriaus bei išplėstinių sruogų parametrai yra suprojektuoti aukštai
mechaninis efektyvumas ir ilgas tarnavimo laikas. Abiejų galų dvigubo riedėjimo guolio konstrukcija turi
didesnė šoninė apkrova ir tinka įvairioms darbo sąlygoms. 3, palyginti su kitomis, paprasta struktūra, mažo greičio, trumpalaikės perkrovos galimybės
to paties poslinkio ekscentrinių cikloidinių pavarų tipai, turi mažo dydžio, lengvų privalumų
svoris, didelis išėjimo sukimo momentas ir kt., tepalo vamzdį reikia tik tiesiogiai sujungti su ekscentrine cikloidine pavara
įleidimo ir išleidimo angos. , galite dirbti, pakeisti alyvos tekėjimo kryptį, galite gauti kitokių
sukimosi kryptys

Ekscentrinis cikloidinis variklis gali būti plačiai naudojamas inžinerijos mašinose, žemės ūkio mašinose, transporte,
naftos kasyba, mašinų gamybos ir kiti padaliniai, tokie kaip hidrauliniai presai,
konvejeriai, operacinės mašinos, liejimo mašinos, vamzdžių replės, robotai, kelių šlavimo mašina
s, kėlimo kranai ir kt. Mechaninė įranga ir kitos vietos, kur reikalingas greitis ir kryptis
būti pakeistam
Ekscentrinė cikloidinė pavara yra maža mažo greičio ekscentrinė cikloidinė pavara su viena ašimi
srauto reguliavimo įdėklas ir statoriaus-rotoriaus pora. Privalumai yra šie:
1. Mažas ir lengvas, jo išoriniai matmenys yra daug mažesni nei kitų rūšių
to paties sukimo momento ekscentrinės cikloidinės pavaros.
2, platus greičio diapazonas, bepakopis greičio reguliavimas, mažiausias stabilus greitis iki 15 aps./min.,
lengvas montavimas ir montavimas, mažos investicinės išlaidos.
3. Jis gali būti naudojamas nuosekliai hidraulinėje sistemoje arba lygiagrečiai.
4, sukimosi inercija yra maža, ją lengva paleisti veikiant apkrovai, galima naudoti tiek į priekį, tiek į atbulą,
ir nereikia sustoti važiuojant į darbą. ekscentriniai cikloidiniai diskai yra plačiai naudojami
žemės ūkio, žvejybos, lengvosios pramonės, kėlimo ir transportavimo, kasybos, inžinerinės mašinos
ir kiti mechaniniai posūkio mechanizmai.

Ekscentrinių cikloidinių pavarų užsienio taikymo pavyzdžiai: „1 Agricultural“: įvairūs kombainai, sėjamosios, sukamosios kultivatoriai, vejapjovės, purkštuvai, pašarai
maišytuvai, paviršiaus gręžimo mašinos. 2 žvejyba: naudokite tinklinį aparatą. 3 lengvoji pramonė: vyniojimo mašina, tekstilės mašina, spausdinimo mašina, verslo skalbimo mašina. 4 statybos pramonė: kelio volas, cemento maišytuvas, šlavimo mašina.

Ekscentrinė cikloidinė pavara GT yra ekscentrinė cikloidinė pavara. 1. Pažangi disko paskirstymo struktūros konstrukcija, našumas mažu greičiu. 2. Didelis tūrinis efektyvumas ir automatinė kompensacija dėl nusidėvėjimo. 3. Dvigubos eilės kūginiai adatiniai ritininiai guoliai gali atlaikyti dideles radialines jėgas ir yra naudojami
sunkiųjų krovinių vairavimo programos.

„GGM“ serijos ekscentrinės cikloidinės pavaros yra ypač didelės spartos ekscentrinės cikloidinės pavaros. Galima naudoti sėjamosios ventiliatoriuose, taip pat kasybos mašinų aušintuvuose.
techninis parametras: 1. Poslinkis: 3.6ml / r; 6.1ml / r; 7.4ml / r; 9.5ml / r; 11.5ml / r; 2. Nominalus greitis: 3000r / min, maksimalus greitis: 5000r / min; 3. Nominalus srautas: 3.6l / min; 4. Nuolatinis darbinis slėgis. slėgis: 13.8Mpa, maksimalus: 17.25Mpa; 5. Išėjimo sukimo momentas (6.9Mpa): 3.92Nm; 6. Korpuso medžiaga: taip pat yra liejamo aliuminio 9 dantų raiščiai.

Ekscentrinis cikloidinis diskas GS yra ekscentrinis disko paskirstymas. 1. Pažangi disko paskirstymo struktūros konstrukcija, našumas mažu greičiu. 2. Didelis tūrinis efektyvumas ir automatinė kompensacija dėl nusidėvėjimo. 3. Dvigubos eilės kūginiai adatiniai ritininiai guoliai gali atlaikyti dideles radialines jėgas ir yra naudojami
sunkiųjų krovinių vairavimo programos.

GR ekscentrinė cikloidinė pavara yra veleno pasiskirstymo ekscentrinė cikloidinė pavara. 1. Tai priima įdėklinio kaiščio ir rotoriaus dizainą, kuris yra pranašesnis už ekscentrinę BMP pavarą BMP. 2. Patikima veleno sandariklio konstrukcija, atlaikanti aukštą priešinį slėgį, gali būti naudojama nuosekliai ir lygiagrečiai. 3. Konversija pirmyn ir atgal yra patogi, o greitis stabilus. 4. Didelis efektyvumas ir ekonomiškumas, tinkamas naudoti esant vidutinėms apkrovoms.

Ekscentrinė GP cikloidinė pavara yra ašies paskirstymo ekscentrinė cikloidinė pavara: 1. Jis priima aukšto slėgio veleno sandarinimo žiedą ir gali atlaikyti aukšto slėgio veikimą. 2. Yra daugybė flanšo, išvesties veleno, alyvos prievado jungčių variantų. 3. Komutacija yra patogi, o greitį galima laisvai reguliuoti. 4. Didelis efektyvumas ir ekonomiškumas, plačiai naudojamas vidutinės apkrovos sistemose.

veikimo principas: tipiška ekscentrinių cikloidinių pavarų, cikloidinio rotoriaus, turinčio Z1 dantis (ty, išorinis dantytas krumpliaratis) 14, o ekscentriškumas e tarp statoriaus, turinčio z2 lanko formos dantis (ty, vidinį žiedinį krumpliaratį) 13, kai dviejų ratų dantų skaičiaus skirtumas yra 1, tai yra, z2–. z1 = 1, visi dviejų ratų dantys gali susikabinti ir sudaryti z2, kaip parodyta 1 pav., XX skyriuje (22 = 7, Zl = 6). Adatų dantų skaičius) Atskira tūriu uždaryta kamera. Skersiniai grioveliai A ir B ant paskirstymo veleno (ty, išėjimo veleno) 7 susisiekia su įleidimo ir išleidimo angomis. Yra 22i grupių išilginių alyvos griovelių, tolygiai paskirstytų paskirstymo veleno paviršiuje, ir viena grupė (Zl) bendrauja su A, o kita grupė (Zl) bendrauja su B (žr. 2 paveikslą). Ekscentrinio cikloidinio pavaros korpuse 22 yra 6 skylių C, o skylės praeina per atitinkamas pagalbinės paskirstymo plokštės 22 10 skylutes D, kad galėtų susisiekti su atitinkamai statoriaus danties dugnais (ty susisiekti atitinkamai su 22 uždarytomis ertmėmis) )

Kai ekscentrinių cikloidinių „Tylers“ pavarų neišardysite, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus: (1) Išardydami nelieskite jungties paviršiaus. Jei yra guzas, taip ir turi būti
prieš surinkimą apipjaustyti. (2) Prieš surinkdami, visas dalis nuplaukite benzinu arba žibalu. Nenaudokite medvilninių verpalų ar skudurų
šveitimo dalys. Užtepkite teptuku ar šilko audiniu. Nemerkite guminio žiedo į benziną. Po to, kai
įdiegta ekscentrinė cikloidinė pavara, prieš montuodami mašiną įpilkite 50 ~ 100ml hidraulinės alyvos į du prievadus,
ir pasukite išvedamą alyvą. Jei nėra jokių anomalijų, įdiekite mašiną. (3) Norint užtikrinti teisingą ekscentrinio cikloidinio disko sukimosi kryptį, reikia atkreipti dėmesį į
padėties santykis tarp rotoriaus ir išėjimo veleno. (4) Galinio dangtelio varžtai turi būti priveržti įstrižai, o priveržimo momentas yra 4 ~ 5 kg
jėgos matuoklis.

Išilginis paskirstymo veleno alyvos griovelis atlieka paskirstymo funkciją, kad beveik
pusė 22 uždarų kamerų susisiekia su slėgine alyva, o likusi dalis bendrauja
su žemo slėgio alyvos grįžimu. Kai slėginė alyva tiekiama per A angą, 5, 6,
ir 7 kameros patenka į aukšto slėgio alyvą (žr. 3 pav.), o rotorius (krumpliaratis) sukasi į vidų
tūrio padidėjimo tarp aukšto slėgio kameros dantų kryptis
alyvos slėgio veikimas. Kadangi statorius nejuda, rotorius sukasi aplink ašį
O1 mažu greičiu, o rotoriaus centras Ol taip pat sukasi aplink statoriaus 02 centrą.
Kai rotorius sukasi, tai yra, kai rotorius sukasi palei statorių, jis čiulpia. Spaudimas
tepalo kamera nuolat keičiasi, tačiau centras visada ją padalija į dvi kameras
linija 0102. Apimtis tarp dantų vienoje pusėje yra aukšto slėgio kamera ir
tūris tarp kitos pusės yra alyvos išpylimo kamera. . Revoliucija ir rotacija
kiekvienos danties kameros užbaikite vieną aliejaus įleidimo ciklą ir grįžkite atgal.