Yantai Bonway Manufacturer

Konusinės pavarų dėžės

Sunkioji pavarų dėžė

sunkiųjų sliekinių pavarų dėžių, sunkiųjų pavarų dėžių, sunkiųjų pavarų dėžių gamintojai

DCY kūginės pavarų dėžės reduktoriaus vardinis atstumas nuo centro yra: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; kiekvienas tipas turi 11 transmisijos santykį (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50), dviejų rūšių sukimasis, keturi surinkimo tipai, atitinkamai, yra 660 rūšių sunkiosios pavarų dėžės.

DCY yra trijų pakopų kietųjų dantų kūgio formos cilindrinės reduktoriaus reduktorius;

DCYK yra trijų pakopų kūgio formos kūgio formos cilindrinės pavaros tuščiavidurio veleno tipo reduktoriaus reduktorius;

Kūgio reduktoriaus reduktorius gali būti plačiai naudojamas metalurgijoje, kasybos, chemijos, statybinėse medžiagose, kėlimo, transportavimo, tekstilės, popieriaus, įrangos, plastiko, gumos, inžinerinių mašinų, energetikos ir kituose pramonės sektoriuose.

Be jau minėtų programų, yra daugybė kitų. Bendras kūginių pavarų dėžių pritaikymas yra plačiai paplitęs.

Grūdintą sunkiųjų greičių dėžę daugiausia sudaro lygiagrečių velenų ir vertikalių velenų serijos. Lygiagrečiojo veleno sunkiosios pavarų dėžė gaminama pagal nacionalinius standartus (GBl9004 – 88). Produktas yra optimizuotas ir turi aukštą tarptautinį lygį 1980. Tai daugiausia apima ZDY (vienas). Keturių serijų, ZLY (dviejų pakopų), ZSY (trijų pakopų) ir ZFY (keturių pakopų), vertikalaus veleno sunkiųjų pavarų dėžė gaminama pagal nacionalinius standartus (JB / T9002-1999), o įėjimo velenas yra statmenas išėjimo velenas. Kryptinė transliacija, kurią daugiausia sudaro trys DBY, DCY ir DFY serijos.

DCY sunkiųjų pavarų dėžės savybės: 1. Pagrindiniai parametrai, tokie kaip atstumas nuo centro ir nominalus perdavimo santykis, yra optimizuoti, o pagrindinės dalys ir dalys yra keičiami. 2. Krumpliaračiai gaminami iš aukštos kokybės legiruoto plieno karbonizuojant ir gesinant, o danties paviršiaus kietumas pasiekia HRC54-62. 3, mažas dydis, lengvas svoris, didelis tikslumas, didelė talpa, didelis efektyvumas, ilgas tarnavimo laikas, didelis patikimumas, stabili transmisija, mažas triukšmas. 4, paprastai naudojate tepalo telkinį, natūralų aušinimą, kai šiluminės galios negalima patenkinti, galite naudoti cirkuliacinį alyvos tepimą arba ventiliatorių, aušinimo ritės aušinimą.

sunkioji pavarų dėžė yra atskiras komponentas, kurį sudaro krumpliaratinė pavara, sliekinė pavara ir krumpliaratinė pavara, uždara standžiame korpuse. Jis dažnai naudojamas kaip reduktorius tarp pagrindinio variklio ir darbo mašinos. Sukimosi greičio suderinimo ir perdavimo momento tarp pagrindinio variklio ir darbinės mašinos arba pavaros funkcija yra plačiai naudojama šiuolaikinėse mašinose.

sunkioji pavarų dėžė paprastai naudojama transmisijos įrangai, turinčiai mažą greitį ir didelį sukimo momentą. Variklis, vidaus degimo variklis ar kita greitaeigė jėga varoma krumpliaračiais, turinčiais keletą dantų ant sunkiųjų jėgos pavarų dėžės įėjimo veleno, kad būtų galima pritvirtinti didelę pavarą ant išėjimo veleno, kad būtų pasiektas lėtėjimo tikslas. Didelės apkrovos greičių dėžė taip pat turės kelias poras tapačių principinių pavarų, kad būtų pasiektas norimas lėtėjimo efektas. Didelių ir mažų pavarų dantų skaičiaus santykis yra perdavimo santykis.

Didelės apkrovos pavarų dėžė vaidina derinant sukimosi greitį ir perduodant sukimo momentą tarp pagrindinės pavaros ir darbinės mašinos arba pavaros, ir ji yra gana tiksli mašina. Jo naudojimo tikslas yra sumažinti greitį ir padidinti sukimo momentą. Jis turi daugybę modelių, skirtingų modelių ir skirtingų rūšių naudojimo būdų. Yra daugybė sunkiųjų greičių dėžių tipų. Pagal transmisijos tipą jie gali būti suskirstyti į pavarų dėžės sunkiasvorę pavarų dėžę, sliekinės apkrovos pavarų dėžę ir planetinės pavaros sunkiųjų pavarų dėžę. Pagal skirtingus važiavimo etapus juos galima suskirstyti į vienpakopę ir daugiapakopę sunkiasvorę pavarų dėžę.

Pagal krumpliaračio formą juos galima suskirstyti į cilindrinius krumpliaračius. , kūginė sunkiosios pavarų dėžė ir kūgio cilindro formos sunkiosios pavarų dėžė; pagal transmisijos išdėstymą galima suskirstyti į išsiplėtimo, suskaidytą ir bendraašę sunkiojo greičio dėžę.

Didelės apkrovos pavarų dėžės alyvos nuotėkio priežasčių analizė: 1. Slėgio skirtumas tarp sunkiųjų jėgos pavarų dėžės vidinės ir išorinės pusės: Eksploatuojant didelę apkrovą turinčią pavarų dėžę, judesio poros trintis įkaista ir ją veikia aplinkos temperatūra, todėl pakyla sunkiųjų greičių dėžės temperatūra. Jei nėra ventiliacijos angos arba ventiliacijos anga užsikimšusi, slėgis mašinos viduje pamažu didėja. Kuo aukštesnė vidinė temperatūra, tuo didesnis slėgio skirtumas iš išorės, ir tepalinė alyva nutekėja iš tarpo, esant slėgio skirtumui. 2. Sunkios pavarų dėžės konstrukcija yra nepagrįsta.

1) patikrinkite, ar skylės dangtis nėra per plonas ir ar lengvai priveržtas varžtas lengvai deformuojasi, kad jungties paviršius nebūtų lygus ir alyva nutekėtų iš kontaktų tarpo;

2) sunkiųjų greičių dėžės gamybos proceso metu liejimas nėra atkaitinamas ar apdorojamas senėjimu, nepašalinamas vidinis įtempis, neišvengiama deformacija ir susidaro tarpas, dėl kurio gali nutekėti;
3) Ant bako nėra alyvos grąžinimo bako, o tepimo alyva kaupiasi veleno sandariklyje, galiniame dangtelyje, jungties paviršiuje ir kt., Ir nutekėja iš tarpo, esant slėgio skirtumui;
4) Veleno sandariklio konstrukcija yra nepagrįsta. Ankstyvajame etape dažniausiai buvo naudojama alyva varoma greičių dėžė ir veltinio žiedo tipo veleno sandariklio konstrukcija, o veltinis buvo suspaustas ir deformuotas surinkimo metu, o jungties paviršiaus tarpas buvo sandarinamas. Jei žurnalas nepriekaištingai liečiasi su sandarikliu, plomba per trumpą laiką sugenda dėl ypač prasto veltinio kompensavimo. Nors alyvos griovelyje yra alyvos grąžinimo skylių, ją lengva užblokuoti ir sunku atkurti alyvą.

DFY sunkiųjų greičių dėžė yra keturių pakopų cilindrinė sunkiojo greičio dėžė. Ypatybės:

1. Pavara pagaminta iš labai tvirto mažo anglies legiruotojo plieno karbonizuojant ir gesinant. Dantų paviršiaus kietumas yra iki HRC58-62. Pavaros yra visos CNC šlifavimo technologijos, pasižyminčios dideliu tikslumu ir geru kontaktu.

2. Didelis perdavimo greitis: vienos pakopos yra didesnis nei 96.5%, dvigubas lygis yra didesnis nei 93%, o trečiasis lygis yra didesnis nei 90%.

3. Sklandus veikimas ir mažas triukšmas.

4, mažas dydis, mažas svoris, ilgas tarnavimo laikas, didelė keliamoji galia.

5, lengvai išmontuojamas ir lengvai montuojamas.

Konkretūs ZFY sunkiųjų pavarų dėžių modeliai: ZFY180, ZFY200, ZFY224, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFYXNXX, ZFY560, ZFY630, ZFY710, ZFY100,112,125,140,160,180,200,224,250,280,315,355,400,450,500 priedai, įskaitant greitaeigį veleną, pirmojo greičio tarpinį veleną, antrojo greičio tarpinį veleną, trečiojo greičio tarpinį veleną, tarpinę pavarą, pagrindinį veleną, didelę pavarą, dėžę ir kitus priedus.

Greitaeigėje didelę apkrovą turinčios kūginės greičių dėžės dalies greitaeigėje dalyje yra „Gleason“ lankiniu būdu sukonstruotas spiralinis dantis. Greitaeigis velenas yra vertikaliai sujungtas su pavara, be ašinio įtempio, ilgesnis tarnavimo laikas ir didesnis sukimo momentas.

Pirmasis įvesties velenas, pirmasis išėjimo velenas, pirmasis tarpinis veleno velenas, tarpinis velenas ir išėjimo velenas kiekvienas turi krumpliaratį, kad būtų galima sujungti su priekine pavara, kad būtų galima perduoti greitį. sunki pavarų dėžė yra galios perdavimo mechanizmas, o pavara naudojama. Greičio keitiklis sumažina variklio apsisukimų skaičių iki norimo apsisukimų skaičiaus ir gauna didesnio sukimo momento mechanizmą. Dabartiniuose galios ir judesio perdavimo mechanizmuose sunkiųjų greičių dėžių taikymo sritis yra gana plati. Tai galima pastebėti beveik visose mechaninėse transmisijos sistemose, kurios dažnai naudojamos lėtėjimui ir sukimo momento padidinimui, medžiagoms perduoti, kėlimui, tekinimui, transportavimui, kalimui, valymui, metalo apdirbimui, medienos apdirbimui, ekstruzijai, valcavimui, maišymui, kirpimui, presavimui. , frezavimas ir kt., puikios eksploatacinės savybės, ilgas tarnavimo laikas, ekologiški ir energiją taupantys produktai. Šių gaminių krumpliaračio parametrai atitinka nacionalinį standartą.

„DCY“ serijos sunkiosios pavarų dėžė yra aukštos kokybės kietų dantų paviršiaus sunkiosios reduktorius, kuris yra vertikalios ašies išdėstymo įtaisas. Įvesties velenas ir išėjimo velenas yra išdėstyti vertikalia kryptimi. Jie daugiausia naudojami juostiniams konvejeriams ir įvairioms transportavimo mašinoms. Jie taip pat gali būti naudojami metalurgijai, kasybai, anglims. Apdorojimo įranga, chemija, statybinės medžiagos, lengvoji pramonė, naftos, chemijos, kėlimo transportas, laivų, maisto, trąšų, energijos, popieriaus ir kitos įrangos lėtas perdavimas, sklandus perdavimas, puikios eksploatacinės savybės.

N rodo, kad sunkiasvorės pavarų dėžės prioritetinė sukimosi kryptis yra prieš laikrodžio rodyklę, D nurodo juostinio konvejerio tipo kodą, C rodo trijų pakopų transmisiją, o Y nurodo sunkiai krumpliuotą pavarą.

1, DBY, DBYK, DCZ tipo sunkiosios pavarų dėžės turi 12 specifikacijų rūšis, vardinis atstumas nuo centro yra: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 355, 400, 450, 500mm; Yra penkių rūšių perdavimo santykiai (560, 8, 10, 11.2, 12.5), dviejų rūšių sukimosi kryptys ir (14) tipo agregatai, kurie atitinkamai yra 7 rūšių sunkiosios pavarų dėžės. 240, DCY, DCYK, DCZ tipo sunkiosios pavarų dėžės turi 2 specifikacijų tipus, vardinis atstumas nuo centro: 15, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710mm; Kiekvienas tipas turi 800 perdavimo koeficientus (11, 16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45), dviejų rūšių sukimąsi, (septynis) surinkimo tipus, atitinkamai, 50 lėtėjimo įtaiso tipus. sunkiosios pavarų dėžės serijos gali patenkinti visus TD ir | Dx juostinių konvejerių ir kitų transportavimo mašinų galios reikalavimus ir diržo greičio nuo 660 iki 0.8m / s darbinį diapazoną.

DCY sunkiosios pavarų dėžės DCY sunkiosios pavarų dėžės 1 sunkiosios pavarų dėžės DBY160-560 DCY160-8 mobilioji DFY160-710 kūginė cilindrinė sunkiųjų pavarų dėžė „Shandong“ sunkiųjų pavarų dėžė „Euron“ sunkiųjų pavarų dėžė DBY160-560 kūginė cilindrinė, cilindrinė, cilindrinė sunkiajam greičių dėžei, „DFY160-8“ kūginė cilindrinė cilindrinė sunkiųjų greičių dėžė, skirta įėjimo velenui ir išėjimo velenui, išdėstytai vertikalia transmisijos kryptimi. Jis daugiausia naudojamas juostiniuose konvejeriuose ir įvairiose transportavimo mašinose. Jis taip pat gali būti naudojamas įvairių bendrųjų mašinų, tokių kaip anglis, metalurgija, kasyba, chemijos pramonė, statybinės medžiagos, lengvoji pramonė ir nafta, perdavimo mechanizme.

Kūginė cilindrinė sunkiųjų jėgos pavarų dėžė turi didelę laikomąją galią, mažą tūrį ir mažą triukšmą, ji yra tinkama mechaninei transmisijai, kurios įvesties velenas ir išėjimo velenas yra išdėstyti stačiu kampu. Pavara gaminama karbonizuojant, gesinant ir šlifuojant. Jis pasižymi 6 klasės tikslumu ir kietumu iki HRC54-62. Daugiausia naudojama transporto mašinose, metalurgijoje, kasybos, chemijos, akmens anglių, statybinių medžiagų, lengvosios pramonės, naftos ir kitose bendrosiose mašinose. Ieškinys: 1. Įėjimo velenas *** didelis greitis yra ne didesnis kaip 1500r / min 2. Pavaros periferinis greitis yra ne didesnis kaip 20m, s 3. Darbo aplinkos temperatūra yra -40- + 45 laipsnių. Kai aplinkos temperatūra yra žemesnė nei 0 laipsniai, prieš pradedant naudoti, tepalinė alyva pašildoma.
poveikis:
1. Tuo pačiu sumažinkite greitį ir padidinkite išėjimo sukimo momentą. Sukimo momento išvesties santykis padauginamas iš variklio galios ir redukcijos santykio, tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad negalima viršyti vardinio sunkiųjų greičių dėžės sukimo momento.
2. Lėtėjimas taip pat sumažina apkrovos inerciją, o inercijos sumažinimas yra redukcijos santykio kvadratas.

Taikymo sritis:
sunkioji pavarų dėžė yra mechaninės transmisijos įtaisas daugelyje šalies ekonomikos sričių. Pramonėje naudojamos gaminių kategorijos apima įvairių tipų pavarų dėžes su didelėmis apkrovomis, planetines pavarų dėžes su didelėmis apkrovomis ir sliekų pavarų dėžes, taip pat įvairius specialius transmisijos įtaisus, tokius kaip greičio didinimo įtaisai ir greičio kontrolė. Įrenginiai ir įvairių tipų kompozicinės transmisijos, įskaitant lanksčias transmisijas. Produktų aptarnavimo sritis apima metalurgijos, spalvotųjų metalų, anglių, statybinių medžiagų, laivų, vandens taupymo, elektros energijos, inžinerinių mašinų ir naftos chemijos pramonę.
Kinijos pavarų dėžių pramonė turi beveik 40 metų istoriją. Visose šalies ekonomikos ir gynybos pramonės srityse sunkiųjų reduktorių produktai yra plačiai pritaikomi. Maisto lengvoji pramonė, elektrinės mašinos, statybinės mašinos, metalurgijos mašinos, cemento mašinos, aplinkos apsaugos mašinos, elektroniniai prietaisai, kelių tiesimo mašinos, vandens taupymo mašinos, chemijos mašinos, kalnakasybos mašinos, transportavimo mašinos, statybinių medžiagų mašinos, gumos mašinos, naftos mašinos ir kitų pramonės šakų sunkiųjų pavarų dėžių produktai turi didelę paklausą.
Didelio potencialo rinka pramonėje sukėlė aršią konkurenciją. Esant žiauriai konkurencijai rinkoje, pavarų dėžės pramonės įmonės turi paspartinti ankstesnių gamybos pajėgumų pašalinimą, energingai kurti didelio efektyvumo energiją taupančius gaminius, visapusiškai naudoti nacionalinius energijos taupymo produktus, pasinaudoti projekto politikos galimybėmis ir padidinti produkto atnaujinimo pastangos. Pakoreguokite gaminio struktūrą ir atkreipkite dėmesį į nacionalinę pramonės politiką, kad susidorotumėte su sudėtinga ir nestabilia ekonomine aplinka ir išlaikytumėte gerą plėtros impulsą.

Dėl atšiaurios sunkiosios pavarų dėžės darbo aplinkos dažnai būna tokių gedimų, kaip nusidėvėjimas ir nuotėkis. Pagrindiniai iš jų yra: 1. Didelės apkrovos reduktoriaus guolių kamera yra nusidėvėjusi, o tai savo ruožtu apima guolio korpuso, korpuso guolių kameros ir transmisijos guolių kameros susidėvėjimą; 2. Didelės apkrovos pavarų dėžės veleno skersmuo yra nusidėvėjęs, o pagrindinės nusidėvėjimo dalys yra veleno galvutėje ir įpjovoje; 3. Didelės apkrovos pavarų dėžės veleno guolių padėtis yra nusidėvėjusi; 4. sunkiųjų reduktorių jungčių paviršiaus nesandarumas.

Yra 15 specifikacijos „DBY“ ir „DCY“ sunkiosios pavarų dėžės, o vardinis atstumas nuo centro yra 160, 180, 200, 224, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; 11 perdavimo santykiai (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50;), dvi sukimosi kryptys, keturios surinkimo formos.

WP tipo „Archimedes“ kirmėlinė sunkiosios pavarų dėžė pasižymi kompaktiška struktūra, patogiu montavimu, stabiliu ir patikimu veikimu, nėra triukšmo (ypač vienos galvos kirminas) ir savaime užsifiksuojanti. sunkiasvorė greičių dėžė plačiai naudojama palyginti nedidelėje įrangoje kalnakasybos, kėlimo, transportavimo, chemijos, lengvosios pramonės ir kitose pramonės šakose. Taikomos sunkiosios pavarų dėžės sąlygos: sliekinio rato slenkimo greitis yra ne didesnis kaip 7.5 m / s; greitaeigio veleno greitis yra ne didesnis kaip 1500 aps / min. Darbinės aplinkos temperatūra yra nuo -40 iki 40 ° C, ją galima naudoti tiek pirmyn, tiek atgal.

1. Yra du pagrindiniai įėjimo veleno jungčių tipai (vieno įėjimo velenas ir dvigubas įėjimo velenas) ir dviejų tipų variklio flanšai. 2. Išėjimo veleno struktūra yra dviejų pagrindinių tipų (vieno išėjimo veleno, dvigubo išėjimo veleno) ir tuščiavidurio išėjimo veleno. 3. Išėjimo ir įvesties veleno padėties kryptys turi įvesties veleną apačioje ir viršuje; išėjimo velenas yra aukštyn ir žemyn; įvesties velenas yra aukštyn ir žemyn. 4, 2 arba 3 sunkiasvorė pavarų dėžė gali būti naudojama formuojant daugiapakopę sunkiųjų greičių dėžę, kad būtų pasiektas puikus perdavimo skaičius

Alyvos lygio patikrinimas: 1. Išjunkite energiją, kad išvengtumėte elektros smūgio. Laukiama, kol sunki greičių dėžė atvės; 2. Nuimkite tepalo lygio varžtą, kad patikrintumėte, ar alyva pilna; 3. Įdėkite alyvos lygio varžtą.
Alyvos tikrinimas:
1. Išjunkite energiją, kad išvengtumėte elektros smūgio. Laukiama, kol sunki greičių dėžė atvės;
2. Atidarykite alyvos išleidimo varžtą ir paimkite alyvos mėginį;
3. Patikrinkite alyvos klampumo indeksą: Jei aliejus yra akivaizdžiai drumzlinas, rekomenduojama jį kuo greičiau pakeisti;
4. Didelės apkrovos greičių dėžei su tepalo lygio varžtu: patikrinkite alyvos lygį, jei ji tinkama; sumontuokite alyvos lygio varžtą.

Tepalo pakeitimas: Po aušinimo padidėja alyvos klampumas ir sunku ją išpilti. Sunkioji pavarų dėžė turėtų pakeisti alyvą darbinėje temperatūroje. 1. Išjunkite energiją, kad išvengtumėte elektros smūgio. Palaukite, kol sunkiosios greičių dėžės atvės, nesukeldami deginimo pavojaus; Pastaba: keičiant alyvą, reduktorius turi būti šiltas; 2. Padėkite aliejaus keptuvę po alyvos išleidimo varžtu; 3. Atidarykite alyvos lygio varžtą, aeratorių ir alyvos išleidimo varžtą; 4. Pašalinkite visą aliejų; 5. Įdėkite alyvos išleidimo kaištį; 6. Įšvirkškite naujos tos pačios rūšies alyvos; 7. Alyvos kiekis turi atitikti montavimo vietą; 8. Patikrinkite alyvos lygį prie alyvos lygio varžto; 9. Priveržkite alyvos lygio kamštį ir ventiliatorių.

1. Naudokite sunkiųjų reduktorių įvadą: kūginė sunkiųjų greičių dėžė naudojama įėjimo veleno išėjimo veleno perdavimui vertikalia kryptimi. Daugiausia naudojama juostiniuose konvejeriuose ir kitose transportavimo mašinose, bet taip pat naudojama metalurgijoje, kasybos, chemijos, akmens anglių, statybinių medžiagų, lengvosios pramonės, naftos ir kitose bendrosiose mašinose, be didelio masto sunkiųjų reduktorių, daugiausia naudojamų cemento pramonėje. . 2. Taikymo sritis: Didžiausias sunkiųjų greičių dėžės įėjimo veleno greitis yra ne didesnis kaip 1500r / min. Pavaros periferinis greitis yra ne didesnis kaip 20m / s. Darbinės aplinkos temperatūra yra -40 ~ 45 ° C. Kai aplinkos temperatūra yra žemesnė nei 0 ° C, prieš pradedant naudoti tepalinę alyvą reikia pašildyti (kiti paskirstymo šilumos vamzdžiai) Kūginė cilindrinė sunkiųjų apkrovos pavarų dėžės forma ir ženklinimas

1. Forma: „DBY“ tipas yra dviejų pakopų transmisija, sunkioji pavarų dėžė, panaši į „zdy“ sunkiosios reduktoriaus pavarų dėžę, tačiau skirtumas tas, kad pirmojo etapo pavara yra „Gleason“ spiralinė kūginė pavara, o antroji pavara yra neatsiejama cilindrinė kūginė pavara. sunkiąją greičių dėžę galima suskirstyti į keturias I, II, III ir IV surinkimo formas pagal išėjimo veleno formą (žr. surinkimo formos diagramą žemiau). Išėjimo veleno sukimosi kryptį galima padalyti į laikrodžio rodyklę (S) ir prieš laikrodžio rodyklę (N). (nukreiptas į išvesties veleną). 3. Pažymėti Reduktoriaus žymėjimo kodą sudaro reduktoriaus modelis, vardinis atstumas nuo centro, nominalus pavarų santykis, agregato tipas ir išėjimo veleno sukimosi kryptis. Žymos pavyzdys: sunkiosios pavarų dėžės DBYK224 – 11.2 – IS Formos kodas yra DBYK Nominalus centro atstumas yra 224mm Nominalus perdavimo santykis 11.2 Surinkimo forma yra pirmoji rūšis. Išėjimo velenas sukasi pagal laikrodžio rodyklę. Atbulinės eigos blokas turi būti sukonfigūruotas atskirai (matmenis skaitykite užpakalinio stogo montavimo matmenyse). ) D yra juostinio konvejerio tipo kodas, B-antrinė transmisija, Y-kieto danties paviršiaus pavara, K-tuščiaviduris velenas

Kūginė cilindrinė sunkiosios pavarų dėžės agregato formos schema Kūginė cilindrinė sunkiosios pavarų dėžės daugiausia yra dviejų tipų DBY sunkiosios pavarų dėžės ir DCY sunkiosios pavarų dėžės, tai yra išorinis pavarų perdavimo mechanizmas, kurio įėjimo ir išėjimo velenai yra vertikalioje padėtyje, kūgio formos cilindrinės sunkiosios reduktoriaus ir cilindrinė sunkiosios pavarų dėžė Panašiomis savybėmis pagrindinės transmisijos dalys yra pagamintos iš aukštos kokybės legiruotojo plieno. Pavara gaminama karbonizuojant, gesinant ir šlifuojant 6 tikslumo lygiu. Produkto privalumai yra didelė talpa, ilgaamžiškumas, mažas dydis, didelis efektyvumas ir lengvas svoris.