Yantai Bonway Manufacturer

Riedlentės guolis

Riedlentės guoliai nėra tokie tikslūs kaip yo-yo, nes lentoje yra aštuoni guoliai ir keturios vidurinės spynos. Geriausia pakeisti visus aštuonis guolius. Tai būtina, nesvarbu, kuris velenas sprogsta pirmas.

Guolių valymas
Riedlentės guolį valyti labai paprasta. Nuimkite guolį nuo lentos, popieriniu rankšluosčiu nuvalykite alyvą ir dėmes ant guolio ir nuvalykite rato vidinę sienelę. Ratų keitimas kairėje, dešinėje, priekyje ir gale yra geras guolio lygumui. Jis valomas maždaug kartą per savaitę. Aukšta temperatūra, sukelta sukant guolį naudojant plokštę, uždarys rato gumą prie guolio sienos, sukeldama nepatogumų keičiant ratą ar guolį. Todėl guolis turėtų būti nuimtas ir ratas dažnai montuojamas. Kad išvengtumėte problemų, guolius galima valyti tuo pačiu metu.

Guolių aliejus
Nepamirškite išvalyti aliejaus. Aliejaus asortimentas yra labai platus, galima naudoti valgomąjį aliejų. Tačiau kai kurie žmonės sako, kad jūsų įsigyti guoliai savaitę mirkomi benzine. Tai yra benzino švaistymas. Jei perkate, turite išvalyti po savaitės. Nesvarbu, ar guolis tepamas. Ką tik nupirktas guolis turi tepalinę alyvą alyvai laikyti, kad guolis nerūdytų. Naudojant plokštelę, alyvą galima išsiųsti iš guolio. Valydami išimkite pirmą kartą naudojamą aliejų. Aliejus, šie aliejai neturi tepimo efekto, lygiai taip pat, kaip matavimo cilindras negali būti šildomas, bet tik matuoja skysčio vaidmenį, tik tam, kad būtų išvengta rūdžių, tačiau dažnai naudojamą plokščių guolį sunku rūdyti.
Guolių rūdys
Guolis rūdys palietęs vandenį. Jei norite toliau slinkti pravažiavę vandenį, rato drėgmė išgaruoja labai greitai, o ji išgaruoja maždaug 10 metrų slinkimo metu.

ABEC standartą suformulavo žiedinių guolių inžinerijos asociacija (sutrumpintai vadinama ABEC), priklausanti Amerikos guolių gamintojų asociacijai (ABMA). Jis daugiausia naudojamas guolio patvarumui matuoti. Būtina ištirti, kaip greitai ribinis guolio greitis yra per minutę. ABEC standartas nėra praktiškas riedlentėms, nes dauguma čiuožėjų negali slinkti 20 mylių per valandą, nebent jūs einate į kalną, todėl ABEC iš esmės yra tas pats.
Daugelyje dalykų yra guoliai, automobiliai, lėktuvai, traktoriai ir kt. ABEC naudojamas matuoti dalykus, kurie sukasi daug greičiau nei riedlenčių ratai.

Net automobilius reikia dažnai papildyti degalais, kad būtų galima atlikti techninę priežiūrą, ir tas pats pasakytina apie guolius. Atliekant daugiau priežiūros įprastu metu, jūsų guoliai gali būti geresni. Jokio triuko. Rinkoje yra guolių valymo indelių. Riedlentė neišvengiamai pateks į guolį dulkių ir purvo, o tai sulėtins guolį, o potvynis gali netgi sugadinti guolį. Galite jį įdėti su šiek tiek tepalo. Aš tai dažnai darau. Nemėgstu montuoti naujų plokščių. Aš per daug tingiu, ir reikia laiko, kol guolis panaudos savo tikrąją galią.
Prieš kelias dienas kažkas man pasakė, kad jo guoliai buvo naudojami 15 metų ir kad jis yra riedlentininkas. Taip pat įtakos guolio gyvenimui priklauso nuo reljefo, kuriuo slenkate. Palyginus su stumdomais dubenimis, šokinėjimo laipteliais ir dideliais turėklais, guolis bus labiau paveiktas ir labiau sugadintas.

riedlenčių ratų ir riedlenčių guolių laipteliai:
1. Pasirengimo etapas. Paskirtis: baltus ratus pakeiskite senais geltonais.
2. Pirmiausia naudokite rankeną arba specialų įrankį, kad atsuktumėte rato veržlę.
3. Dabar, kai veržlė yra nuimta, pagrindinis dalykas yra šis.
4. Atsuktuvu (atsuktuvu) pritvirtinkite vieną laikiklio galą ir nuimkite guolį.
5. Truputį pakelkite ratą taip, kad laikiklio galinis paviršius tik valdytų vieną iš guolių, o tada atsuktuvas pasviręs ir įkištas į viršutinį guolį.

6. Tada drąsiai smarkiai pasikapstykite ir guolis nusileis.
7. Taikydami tą patį principą, pritraukite kitą.
8. Aiškiai žiūrėkite, kaip jį pastatyti.
9. Tai labai paprasta. Kitas guolis taip pat nuleistas.
10. Dabar mes pradedame diegimo procesą, taip pat turime naudoti galinį kronšteino paviršių, pirmiausia įdėkite jį į guolį.
11. Įdėkite ratą į viršų, valdykite jį abiem rankomis ir tvirtai nuspauskite.
12. Ar matėte? Lengvai įsispyriau. Paimkime kitą guolį
13. Uždėkite kitą guolį ir ratus.
14. Taip pat lengva patekti stipriai spaudžiant.
15. Galiausiai sumontuota veržlė ir ratas pakeistas.

 Skirtumas tarp pramoninių guolių ir riedlenčių guolių:
Kalbėdami apie vaikiškus batus su riedlentėmis, jie galvoja apie pramoninius guolius. Priežastis paprasta, pigi.
Tačiau tai, ką mums sako visuomenė, yra pigūs, bet ne geri produktai. Tiesą sakant, pagal mano asmeninį požiūrį šie du guoliai vadinami guoliais. Panaudokime kitą dalyką, kad pateiktume pavyzdį. Alkoholis, pramoninis alkoholis ir medicininis alkoholis. Manoma, kad norint jį naudoti, Kinijos gyventojų bus bent trečdaliu mažiau, o guoliai yra tokie patys. Priežastis, kodėl pramoniniai guoliai vadinami pramoniniais guoliais, yra ta, kad jie naudojami skirtingais atvejais. Riedlentės guoliai naudojami kasdienėje praktikoje ir atsižvelgia į kasdienį slydimą. Tuo pačiu metu būtina užtikrinti, kad kiekvienas judesys būtų atsparus smūgiams ir nuo kritimo, o aplinka būtų dar kitokia nei pramoninių guolių.
Žinoma. Jei norite priverstinai pakeisti pramoninę guolinę riedlentę, tai nėra neįmanoma, tačiau nėra smagu dažnai laužyti veleną. Kas yra sugedęs velenas? Tiesiog žaisdamas, mažas rutulys guolyje išsiliejo per visas grindis, o tada tu jį išpylei.

Riedlentės guolio modelis:
Paprastai naudojami riedlenčių modeliai yra 608Z-5 ir 608Z-7. Didžiausias skirtumas tarp -5 ir -7 yra skirtingi tikslumo lygiai. Pirmasis yra riedlentėse paprastai naudojamas guolio modelis, o antrasis yra didesnio tikslumo ir gali patenkinti praktikų reikalavimus dėl riedlentės greičio.
Riedlentės guolio modelį paprastai nurodo ABEC. Paprastai naudojamas 608. Modelio 608 guolių kietumas skiriasi. Pagal riedlentės guolio kietumą jis yra padalintas į -5 ir -7. Paprastai riedlentėms naudojamas modelis yra 608Z -5. Jei riedlentės greičio reikalavimas yra palyginti didelis, taip pat galima naudoti 608Z-7. Didžiausias skirtumas tarp -5 ir -7 yra jų tikslumo lygis.
ABEC yra tiksliųjų guolių padalijimo standartas. Paprastai yra 9 modeliai nuo 1 iki 9. Kuo didesnė guolio modelio vertė, tuo didesnis tikslumo lygis naudojamas guolio gamybai ir tuo didesnė guolio kaina. Tiesą sakant, riedlentės guolių tikslumas nėra toks didelis kaip „Yo-Yo“. Todėl riedlentėse paprastai yra aštuoni guoliai, kurie gali sumažinti riedlentės trinties koeficientą slydimo metu, kad būtų užtikrinta, jog riedlentė gali slysti normaliai.

Riedėjimo guolis, sudarytas iš dviejų aukščiau esančių guolių konstrukcijų guolių rinkinyje. Tokie kaip adatos ritininiai ir traukiamieji cilindriniai ritininiai kombinuoti guoliai, adatiniai ritininiai ir traukiamieji rutuliniai kombinuoti guoliai, adatiniai ritininiai ir kampinio kontakto rutuliniai kombinuoti guoliai ir kt.
Kombinuotas guolis pradės veikti, o po tam tikro laikotarpio jis bus žemesnėje temperatūroje (paprastai 10–40 laipsnių aukštesnėje nei kambario temperatūra), esant normaliai būklei. Normalumo laikas priklauso nuo IKO guolio dydžio, formos, sukimosi greičio, tepimo būdo ir šilumos išsiskyrimo sąlygų pokyčių aplink importuojamą guolį. Šiuo metu tai trunka maždaug nuo 20 minučių iki kelių valandų. Kai guolio temperatūra nepasiekia įprastos būsenos ir įvyksta nenormalus kaitinimas, galima atsižvelgti į šias priežastis. Be to, mašiną reikia kuo greičiau išjungti ir imtis reikiamų atsakomųjų priemonių. Temperatūra yra labai svarbi norint išlaikyti tinkamą įvežamų guolių tarnavimo laiką ir užkirsti kelią tepalinės alyvos gedimui. Rekomenduojama: pabandykite jį valdyti esant ne aukštai temperatūrai (paprastai žemiau 100 laipsnių). Pagrindinė nenormalios temperatūros kilimo priežastis yra per daug arba per mažai tepalų. Prastas IKO guolių montavimas. Vidinis kombinuoto guolio tarpas yra per mažas arba apkrova per didelė. Per didelė sandarinimo įtaiso trintis. Tepalas neatitinka. Poravimosi paviršiaus šliaužimas. Antra, patikrinkite guolio važiuojamosios dalies paviršių, riedėjimo paviršiaus ir jungties paviršiaus būklę ir skaitiklio rėmo nusidėvėjimo būklę, ar nėra pažeidimų ir neįprastų sąlygų, ypač važiuojamosios kelio dalies bėgimo taką. Norint nuspręsti, ar guolį galima vėl naudoti, būtina atsižvelgti į kombinuoto guolio pažeidimo lygį, mechaninę funkciją, prioritetą, eksploatavimo sąlygas ir tikrinimo laikotarpį. Keičiant kombinuotą guolį, reikia atidžiai patikrinti naują guolį. Tuo pačiu metu reikia atidžiai patikrinti veleno skersmenį, guolio sėdynės skylę ir rotorių. Surenkant ir išardant guolį, techninės priežiūros procesas turėtų būti griežtai vykdomas, o operacija turėtų būti atliekama atsargiai, kad būtų išvengta netinkamo surinkimo ir išmontavimo. Guolis yra sugadintas, o alyva pridedama ir keičiama laiku, siekiant užtikrinti, kad guolis visada būtų geros būklės; atidžiai patikrinkite, kai veikia kombinuotas guolis, suraskite paslėptų problemų ir laiku jas pašalinkite.

Jis pasižymi mažu trinties atsparumu ir dideliu greičiu. Jis gali būti naudojamas dalims, kurios turi radialinę apkrovą arba kartu veikia radialinę ir ašinę apkrovą, taip pat gali veikti ašinę apkrovą turinčioms dalims, tokioms kaip mažos galios varikliai, automobilių ir traktorių pavarų dėžės, staklių pavarų dėžės, bendrosios mašinos, įrankiai ir kt.
Giliųjų griovelių rutuliniai guoliai yra labiausiai paplitęs riedėjimo guolių tipas.
Pagrindinį giliųjų griovelių rutulinį guolį sudaro išorinis žiedas, vidinis žiedas, plieninių rutulių rinkinys ir narvelių rinkinys. Yra dviejų tipų giliųjų griovelių rutuliniai guoliai, vienos eilės ir dvigubos eilės. Giliųjų griovelių rutulio konstrukcija yra padalinta į du tipus: sandari ir atvira. Atviras tipas reiškia, kad guolis neturi sandarios konstrukcijos. Užplombuotas gilių griovelių rutulys yra padalintas į dulkių ir aliejų. antspaudas. Dulkėms atsparaus sandariklio dangčio medžiaga yra įspaudžiama iš plieninės plokštės, kuri tiesiog neleidžia dulkėms patekti į guolių bėgių kelią. Tepalams atsparus tipas yra kontaktinis alyvos sandariklis, kuris gali veiksmingai apsaugoti nuo guolio tepalo perpildymo.
Giliųjų griovelių rutuliniai guoliai daugiausia turi radialinę apkrovą, tačiau tuo pačiu metu gali pakelti ir radialinę, ir ašinę apkrovą. Kai jis pakelia tik radialinę apkrovą, kontakto kampas yra lygus nuliui. Kai giliųjų griovelių rutulinis guolis turi didelį radialinį tarpą, jis turi kampinio kontaktinio guolio savybes ir gali atlaikyti didelę ašinę apkrovą. Giliųjų griovelių rutulinio guolio trinties koeficientas yra labai mažas, o ribinis greitis taip pat yra didelis.
Giliavamzdžiai rutuliniai guoliai yra dažniausiai naudojami riedėjimo guoliai. Jo struktūra yra paprasta ir lengva naudoti. Jis daugiausia naudojamas radialinei apkrovai, tačiau padidinus guolio radialinį atstumą, jis turi tam tikrą kampinio kontakto rutulinio guolio našumą ir gali išlaikyti bendrą radialinę ir ašinę apkrovą. Kai greitis yra didelis ir traukiamieji rutuliniai guoliai nėra tinkami, jis taip pat gali būti naudojamas grynai ašinei apkrovai. Palyginti su kitų tipų guoliais, kurių specifikacijos ir matmenys yra tokie patys kaip ir giliųjų griovelių rutulinių guolių, šio tipo guoliams yra mažas trinties koeficientas ir didelis ribinis greitis. Bet jis nėra atsparus smūgiams ir netinka dideliems kroviniams.

Ant veleno sumontavus riedlentės guolį su giliu grioveliu, ašies ašies prošvaisoje ašies ašies ar korpuso poslinkis gali būti ribojamas, todėl jis gali būti išdėstytas ašimi į abi puses. Be to, šio tipo guoliai taip pat turi tam tikrą savireguliacijos gebėjimą. Kai jis yra pasviręs 2'-10 'korpuso angos atžvilgiu, jis vis tiek gali veikti normaliai, tačiau tai turi tam tikrą įtaką guolio tarnavimo laikui.
Riedlentės guoliai gali būti naudojami pavarų dėžėse, instrumentuose, varikliuose, buitiniuose prietaisuose, vidaus degimo varikliuose, transporto priemonėse, žemės ūkio mašinose, statybinėse mašinose, statybinėse mašinose, riedučiuose, yo-yos ir kt.