QAMT80L4A
QAMT80L2A
QAMT80L2B
PLD71M4A
PLD80M4A
PLD80M4A
PLD80M4B
PLD80M4B
PLD100L6-4B
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
BPN180M4B
BPN180L4B
SL112S-4
SL112M4B
SL112S-6-J4
SL112M-6-J4
QASL
„QASL71M2B“
„QASL80M4B“
QASL80M4C
„QASL90S6 / 4A“
„QASL90S6 / 4A“
„QASL90S6 / 4A“
„QASL100L6 / 4B“
„QASL100L4D“
QAMT serijos šlifavimo galvutės variklis yra specialus variklis, skirtas stiklo giluminio apdirbimo įrangai, patenkinti pramonės poreikius, apvalkalas turi geras sandarinimo ir apsaugos savybes, efektyviai apsaugo nuo vandens purslų ir dulkių, kad užtikrintų variklio veikimą. Variklis priima aukštos kokybės SKF guolį, pasižymintį puikiu našumu, mažu triukšmu ir ilgu tarnavimo laiku, kuris tinkamas poliravimui ir kitoms stiklo giluminio apdirbimo mašinoms. QAMT šlifavimo galvutės variklis yra šlifavimo galvutės variklis, kurį gamina ABB variklis, ABB variklio kokybė, nusipirkite ABB variklį, rinkitės Sičuano investicijas, telefonas 025-56206366
Didelio greičio šlifavimo galvutės variklis, dar žinomas kaip „greito šlifavimo galvutė, didelio greičio šlifavimo galvutės variklis“ dėl savo puikių eksploatacinių savybių yra plačiai naudojamas šlifavimo, gręžimo ir frezavimo srityse ir tt, taip pat tinka greitaeigiams šlifavimo guoliams, tokiems kaip kaip mikro skylės ir kanalai.
Šlifavimo galvutės variklis
Šlifavimo galvutės variklis
Šiuo metu žinomi subrendę laukai: automobilių stebulė, guolis, visų rūšių metalo šlifavimas, stiklo pjaustymas ir kt.
Redaguoti šlifavimo galvutės variklio ypatybes
1, didelis greitis, didelis tikslumas
Šiuo metu maksimalus vidaus šlifavimo galvutės variklio greitis gali siekti 60,000 90,000–5 XNUMX / min., O tikslumas - per XNUMX um.
2, laipsniškas dažnio konversijos greičio reguliavimas
Per keitiklį galima valdyti norimą greitį, todėl žymiai pagerinkite apdorojimo efektyvumą
Šlifavimo galvutės variklio bendrosios konfigūracijos redagavimas
Visame šlifavimo galvutės komplekte, be variklio, taip pat turėtų būti: armatūra, vandens pompa, vandens rezervuaras, vandens vamzdis, keitiklis, pjaustytuvas, alyvos įpurškimo įtaisas ir panašiai.
Šiuo metu šlifavimas yra įprastas procesas pramoninėje gamyboje. Kaip įprasta šlifavimo įranga, plačiai naudojamas šlifavimo galvutės variklis. Šiuo metu rinkoje esantis šlifavimo galvutės variklis ir šlifavimo disko velenas paprastai pasirenka siaurą padėtį. Kadangi spyruoklės elastingumas ir apkrovos stiprumas yra riboti, o spyruoklių elastingumas po ilgo laiko ir pastangų vėliau ir bus silpnesnis, variklio ir šlifavimo disko veleno stabilumui daro didelę įtaką, gali atsirasti variklio veleno ir šlifavimo disko suklio smailėjanti forma. atsilaisvins dėl nusidėvėjimo, ir jis bus vis didesnis ir sumažins variklio ir šlifavimo disko veleno tarnavimo laiką bei šlifavimo disko pakrovimą ir iškrovimą, paspaudžiant rankeną variklio veleno galvutės viršuje iki šlifavimo rato. velenas arba keiskite, kelkite pavojų saugumui, tūkstantis presavimo rankenų nutekės ant variklio veleno, variklis, paspaudęs rankeną, išskris iš nukentėjusio asmens.
Siekdamas aukščiau išvardintų ankstesniame amžiuje egzistuojančių problemų, naudingo modelio tikslas yra pateikti šlifavimo galvutės variklį su paprasta ir pagrįsta struktūra, patogiu ir greitu veikimu, stabiliu veikimu ir saugiu bei patikimu veikimu. Šlifavimo galvutės variklis, įskaitant variklį, ir šlifavimo diskas, išdėstyti ant variklio, b e s i s k i r i a n t y s tuo, kad šlifavimo diskas yra su apvalkalu ant tinkamo šlifavimo disko veleno, šlifavimo disko velenas ir variklio velenas yra sujungti plačiu žingsnio sriegiu, ir jungtyje yra išdėstyta padėties nustatymo konstrukcija, o variklio velenas aprūpintas šlifavimo disko veleno anti-sukimosi struktūra. Šlifavimo galvutės varikliui būdingas ribinis sustojimas šlifavimo disko veleno viduryje, o priešsukimosi ribinę struktūrą sudaro lizdas, atitinkantis vidinę splino įvorę ir išorinę splano įvorę, vidinė splano įvorė yra sandariai suderinta ir sujungta su varikliu. velenas, o išorinis srieginės movos išorinis galas įkišamas į ribinės eigos galo angą. Šlifavimo galvutės variklis b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad padėties nustatymo konstrukcija yra kūgio formos kūgis, išdėstytas kartu su šlifavimo disko velenu ir variklio velenu. Šlifavimo galvutės variklis b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad šlifavimo diskas yra pritvirtintas prie šlifavimo disko veleno varžtais išoriniame šlifavimo disko veleno gale per tarpiklį, įrengtą su pertvara. Šlifavimo galvutės variklis pasižymi tuo, kad vidinė žnyplės įvorė ir išorinė įvorės įvorė turi sukimosi kampą 25-30 laipsnių. Šlifavimo galvutės variklis, aprašytas [0009], b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad vidinė ašies įvorė yra pritvirtinta prie variklio veleno per kaiščio raktą ir apvalią veržlę išoriniame gale. Šlifavimo galvutės variklis pasižymi tuo, kad variklio velenas yra su neperšlampamu dangčiu. Šlifavimo galvutės variklis pasižymi tuo, kad tarpinės yra plokščios sklendės ir stop sklendės, kurios iš eilės montuojamos ant šlifavimo disko veleno. Šlifavimo galvutės variklis, aprašytas [0012], b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad vidinės sruogos įvorės pašalinio rakto radianas yra 30 laipsnių, o griovelio, suderinto su išorine įvorės įvorė, radiacija yra 60 laipsnių. Šlifavimo galvutės varikliui būdinga tai, kad išorinis spyruoklinės įvorės vidinis galas yra su pritvirtintu spyruokle, durtuvas yra sujungtas su spyruokle, o kitas spyruoklės galas yra prispaustas prie vandeniui nepralaidžios dangos. Palyginti su ankstesniais būdais, naudingumo modelis turi šiuos privalumus: 1. Variklis ir šlifavimo disko velenas yra sujungti su plataus žingsnio sriegiu, o šlifavimo diską galima greitai pakrauti ir iškrauti, o tai yra lanksti ir patogu, o tai žymiai sumažina keitimo laiką. 2, šlifavimo disko velenas priima siaurėjančią padėtį, naudojamas sriegio jungties tvirtinimas, darbo apkrova nebus laisva, o variklio velenas ir šlifavimo rato veleno kūginės dalys niekada nenusidėvės, žymiai pailgins variklio ir šlifavimo rato veleno tarnavimo laiką. 3.
Fig. 1 yra naudingo modelio šlifavimo galvutės variklio struktūros schema. Fig. 0019 yra naudingo modelio vidurinės vidinės šlaito įvorės struktūrinė schema; Fig. 2 yra naudingo modelio Kinijos ir užsienio spline įvorės struktūrinė schema; Fig. 3 ir Fig. 4 yra naudingo modelio šlifavimo rato veleno konstrukcinės schemos. Paveiksle 5- variklis, la-variklio velenas, 1_ alyvos sandariklis, 2_ neperšlampamas dangtelis, 3_ spyruoklė, 4_ kaiščių raktas, 5_ apvali veržlė, 6- šlifavimo ratas, 7- šlifavimo rato ašis, 8 & - galinis blokas.
Konkretus įgyvendinimo būdas
Naudingumo modelis toliau aprašytas tolesniuose brėžiniuose kartu su specifikacija. Kaip parodyta Fig. 1, Fig. 4 ir Fig. 5, šlifavimo galvutės variklis apima variklį 1, o šlifavimo disko velenas 8, sujungtas su variklio velenu la. Šlifavimo ratas 7 yra sujungtas su šlifavimo disko velenu 8. Šlifavimo disko velenas 8 yra sujungtas su sriegiu plačiu žingsniu ir yra išdėstytas smailėjančiu kūgiu, nustatytu ant šlifavimo rato veleno 8 ir variklio veleno la. Šlifavimo disko centrinis rinkinys riboja bloką 8 a, 8 variklio velenai per 5 raktą įtempto sujungimo vidinis tarpiklis 14 sudarė visą splanso veleno rinkinį, splanso rinkinį 15 lizde 14 splanso rinkinyje ir vidinį splanso rinkinį iš 15 komplektų. 14, splanas bendradarbiauja su 25 - 30 sukimosi laipsnių kampu, splaino rinkinys, sudarytas iš 15 galinių kištukų į 8 ribinį bloką, 8 ribinis griovelis. Šiame įgyvendinimo variante vidinio srieginės įvorės 14 išorinio rakto radianas a yra 30 laipsnių, o išorinės srieginės įvorės 13 išpjovos 15 spindulys yra 60 laipsnių, jų abiejų sukimosi kampas yra 30 laipsnių. , kaip parodyta Fig. 2 ir Fig. 3. Kaip parodyta 0025 paveiksle, vidinė ašies įvorė 1 ir išorinė įvorės įvorė 14 yra pritvirtinta ant variklio veleno la nustatyta žiedine veržle 15. Išorinis gaubto įvorės 15 vidinis galas yra su įvoriu 15a, o durtuvas 15a yra sujungtas su 4 spyruokle. Kitas spyruoklės 4 galas prispaudžiamas prie vandeniui nepralaidžios dangos 3. Šlifavimo ratas 7 pritvirtinamas prie šlifavimo disko veleno 8 per plokščią tarpiklį 9, uždarymo tarpiklį IO ir varžtą 13, esantį išoriniame šlifavimo disko veleno 8 gale. Gaminyje daugiausia naudojamas inercijos principas, šlifavimo šlifavimo rato suklio variklio atbulinės eigos kontaktorius ir relės valdymo laikas, kai momentinis atvirkštinio sukinio variklio veleno stabdis visiškai sustabdytas negyvas (šlifavimo disko dydis ir svoris sukimosi laikui nustatyti yra proporcingi, bus veikiama visiško stabdžių štampo), nes dėl išorinio ašies rinkinio, sudaryto iš 15 inercinių padarinių, akimirksniu turėsite 25–30 laipsnių sukimosi vietos susidūrimo šlifavimo rato ašį 8, kartu su pačiu šlifavimo disko ašimi 8 taip pat turite inerciją, antrąją jėgą ir šlifavimo disko ašis 8 gali lengvai išsisukti, nes dėl nustatyto išorinio ašies ribojamas šlifavimo rato ašies 8 pasukimo kampas, šlifavimo disko ašis yra tik nedidelė išėjimo dalis 8, kad nenukristų šlifavimo galvutės plyšimas ar smogtų žmonių kojoms ant žemės. šį kartą į variklį 15 spauskite išorinę įvorės įvorę 1 į spyruoklę 4 taip, kad išorinė įvorės įvorė 15 išeitų iš ribinio bloko 8a ribinio plyšio 8b, šlifavimo rato veleną 8 galima visiškai išversti ir nuimti, tada įdiekite naują šlifavimo rato veleną 8, spyruoklė 4 atsistatys taip, kad išorinis išorinės įvorės įvorės 15 galas būtų įkištas į ribinio bloko 8a ribinę angą 8b. , užbaikite visą pakrovimo ir iškrovimo procesą. Variklio velenas la ir šlifavimo disko velenas 7 yra sujungti su plataus sriegio sriegiu tvirtinimui, smailėjančiam padėties nustatymui, patogiam pakrovimui ir iškrovimui ir jungties tvirtinimui. Išorinė įvorės įvorė 15 ir vidinė įvorės įvorė 14 veikia kartu su 25–30 laipsnių kampu. Išorinis įvorės įvorė 15 nustato šlifavimo rato veleno 7, kuriuo išleidžiamas pjaustytuvas, sukimosi kampą, kad šlifavimo disko velenas 7 nenukristų ir nepadarytų žalos žmonėms.
Pretenduokite į šlifavimo galvutės variklį, įskaitant variklį, ir šlifavimo diską, išdėstytą ant variklio, kurių savybės yra tai, kad šlifavimo disko lizdas yra sujungtas su atitinkamu šlifavimo disko velenu, šlifavimo disko velenas ir variklio velenas yra sujungti su pločio sriegis, o padėties nustatymo konstrukcija yra išdėstyta jungtyje, o variklio velenas yra aprūpintas šlifavimo disko veleno anti-sukimosi struktūra.
2. Remiantis XNUMX punktu, šlifavimo galvutės varikliui būdinga ribinė stotelė šlifavimo disko veleno viduryje. Apsaugos nuo sukimosi ribinę struktūrą sudaro lizdas, atitinkantis vidinę žnyplės įvorę ir išorinę žnyplės įvorę. Vidinė įvorės įvorė yra sandariai sujungta su variklio velenu, o išorinis įvorės įvorės galas įkišamas į ribinės atramos ribinę angą.
3. Kalbant apie šlifavimo galvutės variklį, minimą XNUMX punkte, jo bruožas yra tas, kad padėties nustatymo struktūra yra kūgio formos kūgis, išdėstytas ant šlifavimo disko veleno ir variklio veleno.
4. Kaip minėta XNUMX punkte, šlifavimo galvutės variklis b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad šlifavimo diskas yra pritvirtintas ant šlifavimo disko veleno per tarpiklio, kurį nustato pertvaros, o varžtas, esantis ant išorinio šlifavimo disko veleno galo, yra pritvirtintas prie šlifavimo. rato velenas.
5. Kaip aprašyta 2 punkte, šlifavimo galvutės variklis b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad vidinė ašies įvorė ir išorinė įvorės įvorė turi sukimosi kampą 25-30 laipsnių.
6. Šlifavimo galvutės variklis pagal 2 punktą, b e s i s k i r i a n t i s tuo, kad vidinė ašies įvorė yra pritvirtinta prie variklio veleno per kaiščio raktą ir apvalią veržlę išoriniame gale.
7. Kalbant apie 2 punkte nurodytą šlifavimo galvutės variklį, jo ypatybė yra tai, kad variklio veleno išorėje yra įrengtas vandeniui atsparus dangtis.
8. Kalbant apie šlifavimo galvutės variklį, kaip apibrėžta 4 punkte, jo bruožas yra tas, kad tarpiklis yra plokščias tarpiklis ir stop tarpiklis, kurie iš eilės yra sujungti su šlifavimo disko velenu.
9. Kalbant apie 5 punkte nurodytą šlifavimo galvutės variklį, jo bruožas yra tas, kad vidinio špagato įvorės pašalinio rakto radianas yra 30 laipsnių, o plyšio, suderinto su išorine špagato įmova, spindulys yra 60 laipsnių.
10. Kaip nurodyta 7 punkte, šlifavimo galvutės varikliui būdingas durtuvas ant išorinio spiningo įvorės vidinio galo, spyruoklė ant bajoneto, o kitas spyruoklės galas prispaudžiamas prie vandeniui nepralaidaus dangčio.
Šlifavimo galvutės variklis priklauso kraštų šlifavimo staklių techninei sričiai. Tai pašalina esamų technologijų trūkumus, tokius kaip prastas stabilumas ir galimos saugos problemos. Šlifavimo galvutės variklis, įskaitant variklį, ir šlifavimo diskas, išdėstyti ant variklio, b e s i s k i r i a n t y s tuo, kad šlifavimo diskas yra su apvalkalu ant tinkamo šlifavimo disko veleno, šlifavimo disko velenas ir variklio velenas yra sujungti plačiu žingsnio sriegiu, ir jungtyje yra išdėstyta padėties nustatymo konstrukcija, o variklio velenas turi šlifavimo disko veleno anti-sukimosi struktūrą. Naudingojo modelio privalumai yra pagrįsta dizaino struktūra, paprasta ir humanizuota, patogi ir greita eksploatacija, stabilus veikimas, saugus ir patikimas.
{loadmoduleid 118}
